Einspritzdüsen/Zündkerzen

peter becker · 05.02.2011, 17:10

Ich denke,Du kannst normalen Lack verwenden,wenn Du den Untergrund gut
entfettet und grundiert hast. Ich habe schon Versionen gesehen,dort wurden
Auspufflacke verwendet,die sollten dann auf alle Fälle halten.

Bei meinem Fuffi blau, war auch noch eine 89er Verteilerkappe vorhanden,wo
aber der mittlere Kohlestift schon arg mitgenommen war.

Für die Ventildeckel würde ich eine neue Dichtung verwenden und bei den
Ansaugkrümmerdichtungen werden oft die vorhandenen wiederverwendet und
nur mit Dichtungsmittel versehen, ich weiss aber nicht welches Dichtmittel
hier das beste ist.

Viele Grüsse

Peter

Roadopa · 05.02.2011, 18:44

Als Dichtmittel würde ich dir " Hylomar " empfehlen, damit hab' ich seit
30 Jahren ( wo bleibt eigendlich die Rente?) beste erfahrungen gemacht.
Nicht einmal Probleme deswegen. Und ich hab' früher viel geschraubt.
Ironiemodus an
Jetzt nur noch wenig, bei den M30 und M70 gibt's ja fast nix zum schrauben

Ironiemodus aus.
Mit Silikon war ich ehrlicherweise noch nie an einer Maschine, vielleicht klappt es ja wirklich

Gruß, Ulli

MK8er · 05.02.2011, 19:35

also silikondichtmasse würde ich nicht nehmen, wenn das nicht dicht ist, kannste alles wieder abbauen. die ansaugbrücken würde ich polieren wie bei mir,dann kannste die schallschutzhaube entfallen lassen und sieht auch eher nach motor aus

drosselklappen kannste auch gleich reinigen

--750il-- · 05.02.2011, 20:02

drosselklappen hab ich schon gemacht, anker poliert etc..
das silikon ist halt bis 250° beständig.. natürlich wird davor so viel als möglich gereinigt und poliert, bevor alles wieder zusammenkommt...

--750il-- · 11.02.2011, 11:08

habe jetzt eine seite der ansaubrücke entnehmen können, nur ist mir dabei einiges an staub auf das ventil gefallen..

müsste ich aber sicherlich mit einem pinsel und starkem sauger wieder raus bekommen, oder?!
abenfalls bekomme ich die andere seite (zum wischwasserbehälter hin zu entnehmen ) nicht raus.. weiß jemand wo die hängen könnte? leicht bewegen lässt sie sich.. ebenfalls war der bereich, in dem die einspritzdüsen sitzen stark verrust, ist das normal?!

den ansaugkrümmer habe ich in silber schon neu lackiert.. hat jemand eine idee was dem ventildeckel steht?

möchte nicht beides in demselben silber lackieren...

7er ECKI · 11.02.2011, 11:29

Hallo,
ich habe zum abdichten der Ansaugbrücke Dirco-S genommen bekommst Du bei ebay und kostet so um die 14€.
Ich habe meine beiden Ansaugbrücken und Ventildeckel schwarz gemacht.
Gruß ecki

--750il-- · 11.02.2011, 12:00

hast du die silbernen streifen davor abgeklebt? oder danach die farbe runtergeschliffen?

7er ECKI · 11.02.2011, 12:05

Ich habe die Streifen und die BMW-Schrift abgeklebt und dann poliert.
Gruß ecki

MK8er · 11.02.2011, 19:44

die ansaugbrücken sollten eigentlich raus gehen, muss man zwar zirkeln, aber es geht. entweder ist noch eine mutter irgendwo, oder so ein gummipuffer ist noch fest unter der ansaugbrücke zum zylinderkopf, mehr ist da eigentlich nicht. um die einspritzventile sollte alles trocken und rußfrei sein. ich habe meine ansaugbrücken glatt poliert, war 14 tage harte arbeit. beim zusammenbau musst du zuerst die Ansaugbrücke vom zylinder 1 bis 6 anbauen und die rücklaufleitung nicht vergessen. dann die andere einfädeln. drosselklappen habe ich auch poliert

beim anschrauben musste die muttern der ansaugbrücke irgendwie in der nuss halten, ich habe es mit fett gemacht. desweiteren solltest du wirklich alles neu machen, auch die enlüftung am ventildeckel und die schläuche bis zum tankentlüftungsventil. soviel platz wie jetzt, haste so schnell nicht wieder. gutes gelingen
mk8er

--750il-- · 11.02.2011, 22:10

danke! was für ein s hlauch ist das zum tankentlüftungsventil??
habe an der ansaugbrücvke nur den bereich wo die einspritzdüsen drin sitzen poliert, sowie die auflagefläche an der ansaugkrümmerdichtung.. innendrin habe ich nur den gröbsten ruß entfernen können, man kommt ja auch nicht ganz durch..