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BMW 7er, Modell E32
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Alt 25.09.2010, 21:26   #21
McTube
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Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Ich würde mir zunächst keinen Kopp machen - die 12km sind meiner Meinung nach wenig genug um den Verbrauch zu erklären und wenn er so läuft wie Du es beschreibst wird da vermutlich alles gut sein.

Das einfachste dürfte sein mal den Verbrauch vor ´ner längeren Autobahnetappe zu nullen und dann mal sehen was so rauskommt.
__________________
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Alt 25.09.2010, 21:44   #22
Ralph735iA
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ralph735iA
 
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Main-Kinzig-Kreis
Fahrzeug: e60 530ia M54B30
Standard

Ich würde ihn mal auf der AB 100km richtig treten zum durchatmen.
Ist bestimmt durch die Stadtfahrerei total zugerust.

Meinen 530er V8 Schalter fahre ich zwischen min. 8.9 und max. 13,5l.
Heute habe ich die Membran getauscht:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/kurb...hen-80846.html

Gruß Ralph
Ralph735iA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2010, 22:23   #23
KA-EK 7
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.02.2009
Ort: zwischen KA und MA
Fahrzeug: E32 740iA PD 11/92, EZ 03/93 black/black, Shadowline,Doppelglas, Chip(Rottaler/Erich)
Standard

Also in reinem Kurzstreckenverkehr (mit Ampeln) nimmt sich meiner
eher 20 Liter.

Auf extremer Kurzstrecke (unter 2 Km pro Wegstrecke) noch bis zu
5 Liter mehr!

Auf Strecke (mehr als 100 Km eine Wegstrecke) 11 - 13 L/100 Km,
Geschwindigkeit etwa Tacho 130 bis 160 Km/h.
KA-EK 7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2010, 23:56   #24
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Mach datt ma mit nem Fuffi - ´nen Loch in den Tank schiessen ist effektiver
McTube ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2010, 16:02   #25
Tremblincox
Tremblincox
 
Benutzerbild von Tremblincox
 
Registriert seit: 26.12.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 - 730iA V8 (11.92) M60 und BMW Z3 2.8
Standard

Hallo,

ich fahre mindestens 3x im Jahr nach Frankreich und ich war gerade vor 3 Wochen dort und auch ansonsten sind wir oft auf der BAB unterwegs.Der Motor hat also bestimmt keine Ablagerungen.Die Zünkerzen haben eine optimale Farbe.Das habe ich Heute noch kontrolliert.
Auch die 12 Km zur Arbeit fahre ich ohne Stau,da ich immer früh unterwegs bin.

Ob die Membran vom KLR defekt ist,werde ich noch überprüfen.
Kann man das KLR System kurzfristig abschalten ? Dann würde ich den Unterschied nach 100Km schnell merken.

Gruß

Heinz
Tremblincox ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2010, 16:38   #26
DefenDer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von DefenDer
 
Registriert seit: 22.07.2008
Ort: Lampertheim
Fahrzeug: E38 735i Schalter Bj.8/98 ex.E32-730i V8-218PS Bj.92,Schalter
Standard

Zitat:
Zitat von Tremblincox Beitrag anzeigen
Hallo,

Kann man das KLR System kurzfristig abschalten ? Dann würde ich den Unterschied nach 100Km schnell merken.

Gruß

Heinz
bei mir ging das indem man einfach die Sicherung am KLR rausmacht....
__________________
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Meine Karren:
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Audi A6 Avant 2.5TDI
ex.BMW E32-730i
DefenDer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2010, 17:34   #27
BMW750Idriver
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW750Idriver
 
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Ense
Fahrzeug: G12 M760Li 12.16 / E31 850i 03.91
Standard

Das mit der Sicherung geht nicht bei allen. Es gibt auch KLR bei denen geht der Regler wenn man die Sicherung zieht auf dauer kaltlauf.

Einfach den Schlach vom KLR abziehen und abdichten dann ist der KLR lahmgelegt denn bei kalten Motor führt er einfach mehr Luft zu dies kann er aber nicht wenn man den Schlauch abzieht und abdichtet.


Gruß Chris
__________________
E32 Technik für die Ewigkeit
BMW750Idriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2010, 17:39   #28
Open Airler
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Benutzerbild von Open Airler
 
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: WI
Fahrzeug: F30
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Da wird ein Defekt vorliegen. Ich habe ein sehr ähnliches Fahrprofil mit meinem 730 V8, und liege weit unter dem Verbrauch. Laufleistung der Maschine knapp 50.000 km, Verbrauch rein Stadt und Kurzstrecke 13 Liter, Überland im Taunus mit rauf und runter und viel Verlust über den Wandler um die 12, Autobahn mit Strich 110 schaffe ich mit 8,7 Litern. Autobahn mit 140 und bis zu 180 liegt er bei 10. Werte laut BC mit Kontrollrechnung anhand Füllmenge. 18 Liter habe ich bisher nie geschafft.

Mein Durchschnitt mit täglicher zweimal 12 km Arbeitsweg und gelegentlich mal längere Strecken um die 160 km liegt bei 11,4 Litern.
Open Airler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2010, 18:25   #29
Tremblincox
Tremblincox
 
Benutzerbild von Tremblincox
 
Registriert seit: 26.12.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 - 730iA V8 (11.92) M60 und BMW Z3 2.8
Standard

Ich werde jetzt mal das KLR System lahmlegen,volltanken und dann mal berichten.
Das wird sicherlich für jeden V8 Fahrer von Interesse sein.
Ich hoffe,ich bin damit auf dem richtigem Weg.

Verkaufen werde ich ihn deshalb aber nicht.Lieber lebe ich damit.

Gruß

Heinz
Tremblincox ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2010, 18:37   #30
Tremblincox
Tremblincox
 
Benutzerbild von Tremblincox
 
Registriert seit: 26.12.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 - 730iA V8 (11.92) M60 und BMW Z3 2.8
Standard

Werde wohl besser zu meiner Werkstsatt fahren und das KLR System lahmlegen lassen, da ich mich damit nicht auskenne.Ich habe nur das Steuergerät gesehen,aber welchen Schlauch ich da abklemmen muß,weiß ich nicht.
Es ist ein EGS 05003.

Gruß
Heinz
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