Felgen/Reifen Innenseite abgefahren

rudolfgoetze · 06.03.2010, 17:01

Hallo!

Hab ein Riesenproblem und hoffe Ihr wißt Rat! Hab bei meinem Winterauto heut entdeckt, daß die Reifen der VA an den Innenseiten fast 100% blank gefahren sind, also profillos! Vor der Montage der Winterräder wurde eine Achsvermessung durchgeführt und alles top! Luftdruck VA ist 3,2 bar. Habe danach, also als ich zur Vermessung war und die Winterräder montieren ließ, noch eine Domstrebe eingebaut. Ich kann mir allerdings schwer vorstellen, daß der Einbau einer Domstrebe die Domlager so zueinanderzieht , daß eine solche Veränderung des Sturzes auftritt - oder? Ist schon komisch! Vielleicht weiß ja jemand Rat! Danke!

Goliath · 06.03.2010, 17:34

Wie breit sind denn deine Reifen ?

Chevyman · 06.03.2010, 17:58

Innenseite ist eigentlich ein Indiz für Nachspur - er schielt praktisch außeinander. Wäre es einseitig könnte es auch am Sturz - zB einen verbogenen Dämpfer liegen. Aber beidseitig - Spurfehler. Führt auch häufig zu einem etwas unruhigem Geradeauslauf. Bei Spurrillen springt er geradezu hin/her.
Kugelköpfe Lenkung augeschlagen?
Evtl stimmt der Spurdifferenzwinkel nicht - quitscht er bei engen Kurven?
Ich hab selbst bei den 235er Vorderreifen einen absolut gleichmäßigen Profilverschleiß über die gesammte Breite - trotz Tieferlegung. Daran sollte es also nicht liegen.

rudolfgoetze · 06.03.2010, 18:59

Hallo!

Also Winterreifen haben die Abmessung 225 / 60 / 15 . Sind auch als Serienbereifungsgröße eingetragen!

Zur Spur: Das Auto war zur Spurvermessung, bekam dann Winterreifen und danach neuen TÜV und AU ! Da ward nichts bemängelt an Achse und Fahrwerk.

Er ist nicht besonders tief , sondern lediglich mit Alpinafedern um ca. 20 mm tiefergelegt. Also nix weltbewegendes!

MfG

McTube · 06.03.2010, 19:00

Hmmm....ich sach mal untere Querlenker haben die Lager im Popo. Nochmal hochnehmen, am Rad wackeln und die Lager beobachten.

Grüsse

Michael

rudolfgoetze · 06.03.2010, 19:06

@ Mc Tube

Denkst du? Die haben seit dem Tüv ca. 3000km gesehen! Und: Untere Querlenker? Denk die halten ewig beim E32? Die oberen wurden schon getauscht , wurden vom Vorbesitzer mit Powerflex PU Buchsen versehen. Er sagte mir, daß die nun auch ewig halten. Sollen ja gut sein, wenn man hier im Forum nach Powerflex die SuFu bemüht und liest.

McTube · 06.03.2010, 19:10

Nun, das muss der TÜV nicht gemerkt haben. Ja die unteren, wenn dem so ist gehen die Räder unter Last unten auseinander - genau Dein Schadensbild. Mal eben hochnehmen und am Rad wackeln ist ja nicht sooo ein Aufwand

Grüsse

Michael

LT750 · 06.03.2010, 19:27

Zitat:

Zitat von Chevyman

Spurfehler. Führt auch häufig zu einem etwas unruhigem Geradeauslauf. Bei Spurrillen springt er geradezu hin/her.

Das macht meiner mit den 235ern an der VA auch, jedoch nur bei extrem ausgefahrener Strasse

Bei normalen Spurrillen ist er sehr ruhig und mit den 205/15er Winterschuhen hat er das gar nicht gemacht

Ich habe zwar keine einseitig abgefahrenen Reifen, sollte ich trotzdem mal die Achse vermessen lassen

Erich · 06.03.2010, 23:30

Zitat:

Zitat von LT750

Das macht meiner mit den 235ern an der VA auch, jedoch nur bei extrem ausgefahrener Strasse. Bei normalen Spurrillen ist er sehr ruhig und mit den 205/15er Winterschuhen hat er das gar nicht gemacht. Ich habe zwar keine einseitig abgefahrenen Reifen, sollte ich trotzdem mal die Achse vermessen lassen?

Das koennte an ausgelutschten Tonnenlagern hinten liegen, seitdem ich meine gewechselt habe, laeuft er wie auf Schienen. Hatte vorher das selbe Problem.

Chevyman · 07.03.2010, 01:43

Zitat:

Zitat von LT750

Ich habe zwar keine einseitig abgefahrenen Reifen, sollte ich trotzdem mal die Achse vermessen lassen

Nö. Diese Spurrillenspringerei ist ja nicht ungewöhnlich, aber bei Nachspur halt extrem. Wenn die Reifen gleichmäßig verschleißen wäre ein Vermessen quatsch.

Ich hab mein e34 mal bei A.T.U. vermessen lassen weil sich ein Reifen extrem innen abgefahren hat. Der Typ hat ewig am Drucken rumgespielt, und dr Ausdruck war dann schwarz/weiß mit dem Kommentar: Spur passt. Das auf einer Seite der Balken vom Sturz ewig lang war - also normal tiefrot - hat er "vergessen" zu sagen.... Auf meine Frage ob´s da evtl am Sturz wg einem verbogenen Dämpfer liegen könnte kam nur überraschtes Blödschauen

Den Meister darauf angesprochen : Sie wollten doch nur eine Spurkontrolle...da wird der Sturz nicht gemessen

Soviel zum Thema "wurde geprüft"......