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Alt 18.02.2010, 09:31   #21
uko
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

@Monacofranze
hatte mal ein Fred über den Jaguar XJ 40 angeregt , eventuell auch interessant für Dich

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/8/jagua...-a-111862.html

Grüße buko12
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2010, 10:27   #22
Acur-six
Mitglied
 
Benutzerbild von Acur-six
 
Registriert seit: 11.01.2005
Ort: Siersdorf bei Aachen
Fahrzeug: 740i E65 & Z1
Standard

Zitat:
Zitat von Monacofranze Beitrag anzeigen

Soweit ich weis wurde der V12 in der Serie 3 Modifiziert, villeicht kannst Du mir sagen, was ich tun muss, dass ich mit dem weißen, ohne Kat eine Umweltplakette bekomme?

Vielen Dank und schöne Grüße

Hannes
Hallo Hannes
das ist richtig, es gab an dem Drumherum des Motors gewisse Modifikationen und auch die Leistung ist ja geringfügig anders.
Aber mein Tipp wäre wirklich einen JAGUAR zu nehmen der bereits einen Kat serienmäßig hat.
Zudem solltest Du bedenken daß die Nachrüstung eines geregelten Systems richtig teuer ist.
Ich habe damals noch die Zylinderköpfe auf Ventilsitze, die bleifreies Benzin vertragen, umrüsten lassen. Das ist bei Serie III natürlich nicht mehr nötig.
Ich denke ohne Kat gibts momentan auch keine regelkonforme grüne Plakette, eine gefakte gibts es allerdings ja bereits an fast jeder Strassenecke... obs nachprüfbar ist ... ist höchstfragich...
gruss Uwe
Acur-six ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2010, 12:20   #23
Whyskas10
Katzenfreund
 
Registriert seit: 04.05.2009
Ort: Weilheim
Fahrzeug: E32-730i / Jaguar XJ40
Standard Uli Neumann..

Hallo Hannes,
hier mal ein guter Rat von mir,Uli Neumann hat in der Jaguar-Scene einen sehr guten Ruf
seriös und kompetent in Sachen Jaguar.
Grüße von Joe
Whyskas10 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2010, 13:14   #24
Tönni
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Das hat der doch hier auch
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2010, 14:38   #25
hunmen
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard hol dir einen sechs zylinder

nach 3 von den 12 zylindern und 3 von den 6 zylindern kann ich dir nur sagen das ich mir keinen 12er mehr kaufe.
der 4.0 reicht voll und ganz. da der jag ja sowieso nicht zum rasen ist ,sind die fahrleistungen des 4.0er absolut ausreichend.
aber er ist viel zuverlässiger und sparsamer als der 12er.
und absolut alltagtauglicher isser auch noch.
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2010, 17:18   #26
Laafer
www.radio-piraten.com
 
Benutzerbild von Laafer
 
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
Standard

Jop ich hatte auch einen 4L Xj40 Sovereign. Der reicht dicke. In der Stadt bin ich mit dem nie über 2000u/min gekommen. Aber klar der hat ja seine volle Leistung schon bei 4750u/min. anliegen. Den muss man gar net treten wie so nen BMW der erst bei 5500 oder noch weiter oben seine Leistung hat.
__________________


MFG
Hannes
Laafer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2010, 19:10   #27
schlucki
Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Feldkirchen-Westerham
Fahrzeug: E 38-740il
Standard

Zitat:
Zitat von hunmen Beitrag anzeigen
nach 3 von den 12 zylindern und 3 von den 6 zylindern kann ich dir nur sagen das ich mir keinen 12er mehr kaufe.
der 4.0 reicht voll und ganz. da der jag ja sowieso nicht zum rasen ist ,sind die fahrleistungen des 4.0er absolut ausreichend.
aber er ist viel zuverlässiger und sparsamer als der 12er.
und absolut alltagtauglicher isser auch noch.
Hallo

Der Te will aber nen S 3, und den gabs nur bis BJ 87 mit der 4,2 Ltr. Maschine.

Gruß
William
schlucki ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2010, 19:17   #28
schlucki
Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Feldkirchen-Westerham
Fahrzeug: E 38-740il
Standard

Zitat:
Zitat von Monacofranze Beitrag anzeigen
Hallo Uwe,
vielen Dank für Deinen tollen Erfahrungsbericht!
Das mit Verbrauch / Habdhabung und Inspektion ist mir schon bekannt.
Aber ich kann nun kaum mehr schlafen, weil ich mich nicht entscheiden kann zwischen den beiden Schätzchen,... :-) Meine Freundin flippt schon aus! :-)

Soweit ich weis wurde der V12 in der Serie 3 Modifiziert, villeicht kannst Du mir sagen, was ich tun muss, dass ich mit dem weißen, ohne Kat eine Umweltplakette bekomme?

Vielen Dank und schöne Grüße

Hannes
Hallo

Würde Dir auch raten ,einen mit serienmäßigen Kat zu nehmen. Fzg. ab BJ 89 sind auch von der verarbeitung bzw. Rost wesentlich besser.
Sieh Dir auch die Scheibenrahmen hinten und vorne an, wenn da der Rost anfängt, dann ist nur mit erheblichen Aufwand zu reparieren.

Liebe Grüße

William
schlucki ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2010, 08:45   #29
Monacofranze
A bissal was geht immer
 
Benutzerbild von Monacofranze
 
Registriert seit: 06.04.2009
Ort: Simbach am Inn
Fahrzeug: BMW E38 750i, Bj: 1999
Standard

Hallo liebe Forumsfreunde,

vielen vielen Dank, ich freue mich über jede Antwort!
Ich hatte mir schon mal einen Jagaur XJ12 Serie 3 gekauft, letztes Jahr im sommer, doch hab ich ihn mir Rosttechnisch zu wenig angesehen und er hatte einige Mängel, die erst beim fahren aufgetreten sind,... :-( Dan hab ich ihn verkauft. Jetzt ist mir auch klar, dass ich mehr als 3.500,-€ in so ein Exemplar investieren muss.
Einige von Euch haben den 6 Zylinder angesprochen, den will ich auf keinen Fall, es muss ein V12 sein!
Die Unterhalts- bzw. Spritkosten sind mir in diesem Thema zweitrangig.

Auch meine Freundin sagt: "Wenn Du Dir schon wieder so eine alte Kiste kaufst, dann doch den von dem Ulli Neumann, der hat einen Kat und der Verkäufer macht einen super eindruck!"
Ich werd nächste Woche mal rauffahren und ihn ggf. gleich mitnehmen.

Meine freude auf dieses Kätzchen ist unbeschreiblich! :-)

Viele Grüße

Monaco
Monacofranze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


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