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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.12.2009, 21:16   #21
Schorsch
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Zitat:
Zitat von Floh_750i Beitrag anzeigen
Aber wer mit 3,5L Hubraum (und BMW macht gute Motoren) Probleme hat, dann weiß ich auch nicht.

es geht ja nicht ums "geht nicht", sondern ums "geht nicht ganz komfortabel".

du kannst mit einem kleinen V8 auch 10 tonnen ziehen - alles kein problem. die frage ist halt -> was bist du dafür bereit zu bezahlen.


hier wird auf höchstem niveau gejammert!
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck

Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2009, 21:19   #22
dansker
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Hab doch Gesagt, das ich K E I N E Probleme mit dem Ziehen eines Caravans mit 2000Kg habe.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2009, 21:21   #23
Floh_750i
Mitglied
 
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Zitat:
Zitat von Schorsch Beitrag anzeigen
hier wird auf höchstem niveau gejammert!
Achsooooo...

Ich meinte nicht den ertsller des Threads sondern die Beantworter. "Es liegt ja sooo wenig Drehmoment an.." ;-)
Floh_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2009, 21:23   #24
BMW CHECKER
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Zitat:
Zitat von Schorsch Beitrag anzeigen
hier wird auf höchstem niveau gejammert!


Grüße
BMW CHECKER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2009, 21:23   #25
Schorsch
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Zitat:
Zitat von Floh_750i Beitrag anzeigen
Achsooooo...

Ich meinte nicht den ertsller des Threads sondern die Beantworter. "Es liegt ja sooo wenig Drehmoment an.." ;-)

rechens dir doch mal aus


ich hab da ehrlich kein bock zu, interessieren würds mich aber schon.
Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2009, 21:27   #26
Floh_750i
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Kann ich dir leider nicht genau berechnen da mir der Verstärkungsfaktor vom Wandler fehlt
Floh_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2009, 21:30   #27
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
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schade aber auch. dann müssen wir meine theorie einfach so nehmen, bis das gegenteil bewiesen ist.





sollte jemand eine plausible erklärung, die meiner widerspricht, für das "problem" des TE haben, immer her damit! ich bin gerne bereit zu lernen
Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2009, 21:38   #28
dansker
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BMW, sagt ja, das deren Motore so Konstruiert sind, das sie bei 3500U/min so ca.85% des Max Drehmomentes haetten.(Papir ist Geduldig)
Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2009, 21:51   #29
Floh_750i
Mitglied
 
Registriert seit: 14.12.2009
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Wenn man Verluste weglässt ist es aber doch recht einfach:

Motordrehmoment (260Nm) wären bei 3500 ca 210 (laut Tabelle grooob überschlagen) x Getriebeübersetzung vom 5Gang (ist das 0,79??) = 166Nm

166Nm Getriebeausgangsdrehmoment treffen auffe Hinterachse mit (keine Ahnung.. gibt ja einige Übersetzungen beim 730) 3,15 = 522Nm
bei 4,15 x 166Nm = 689Nm

Vermutlich hab ich grad mega den Dünnpfiff berechnet, aber egal, is ja schon spät Ach ja laut Tabelle ist das Drehmoment zwischen 1500 und 3500 fast auf demselben Niveau.. (ca 10Nm Unterschied).

Nur die Frage wieviel Nm brauch ich denn um was vorwärts zu bewegen
Floh_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2009, 22:15   #30
amnat
† August 2024
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

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