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Alt 02.09.2002, 19:29   #21
grizzly
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.07.2002
Ort:
Fahrzeug: Specialized S-Works Enduro '04, 760i, 325 Cabrio, 318 tds touring
Standard

@Toto78223:

Zitat:
Orginal gepostet von Toto78223
Für 10 000 euro lasse ich den vergraben!
Da bleibt noch was übrig für mich.
Also schaden wollen wir dem Mann ja nicht. Wir wollen nur, daß er unserer Lieblingsautomarke keinen Schaden zufügt.

PS: Das mit der Spende war übrigens ernst gemeint.
grizzly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2002, 15:26   #22
TripleX
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TripleX
 
Registriert seit: 08.07.2002
Ort: Singen
Fahrzeug: MB 320 CDI
Standard

Schade! hätte mir gerne ein paar euro dazu verdient!!!!

Gruß toto
TripleX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2002, 16:54   #23
zappi
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Orginal gepostet von Clervoxxx
...auch nicht der Z8. Soviel Geld für soviel Blech im Innenraum, den würd ich auch nicht für die Hälfte nehmen.
Der Z8 ist momentan echt der einzig vernünftige. Mehr Auto ist eigentlich nicht zu bekommen. Wird aber oft unterschätzt das Ding, von wegen zu teuer und so. Ist er das wirklich? Wo bekommt man noch solche Fahrleistungen mit so einem Luxus? Vergesst nicht: Das ist kein aufgebohrter Z3, das ist eine Fahrmaschine vom schlage eines Diablo mit dem Luxus eines BMWs. Die Kiste läuft (ohne VMax) 330km/h und wiegt bei 400PS gerade mal 1600kg - 200 weniger als ein M5.
Ich finde den echt nicht überteuert, und vom Design her - in natura sieht er einfach genial aus. Was man von allem anderen, was BMW neu herausbringt, nicht behaupten kann :(
Fängt beim D-Kadett-3erKompakt an und hört beim 7er auf. Pischetsrieder lacht sich wohl schlapp, wenn er sieht, was sein Nachfolger da so zuläßt. Ob der Designer von Zermedes gesponsort wird?

Gruß!


[Bearbeitet am 6.10.2002 von Zaphod]
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Alt 06.10.2002, 17:31   #24
Daniel W
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Daniel W
 
Registriert seit: 26.04.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E38 740d
Standard

@zaphod

v-max 330km/h... bist Du Dir sicher?
Der M5 mit gleichem Motor läuft 296km/h max.
um den M5 auf 330km/h zu bringenn, bräuchte man einen etwa 550 PS starken Motor!


Gruss Daniel
Daniel W ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2002, 17:35   #25
Sewer Shark
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sewer Shark
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: ich spare noch!
Standard Na,

ich weiß nicht,was ist mit "Pysik Klasse 8" ? Ist es nicht egal wie viel PS man hat? Man kann auch mit 100PS 350km/h fahren .es ist doch alles eine Übersetzungsfrage des Getriebes oder?
__________________
i want to believe ...
Sewer Shark ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2002, 18:37   #26
Daniel W
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Daniel W
 
Registriert seit: 26.04.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E38 740d
Standard

@Sewer Shark

ab mit Dir, zurück in die 8. Klasse.

Du hättest natürlich recht, würde das Auto in einem luftleeren Raum schweben.
Ist aber nicht so. Es müssen (im wesentlichen) Roll- und vor allem Luftwiederstand überwunden werden -> Arbeit muss geleistet werden.
Sprich, die Leistung ist maßgebend für die Endgeschwindigkeit.

hier noch etwas zum nachlesen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.geocities.com/bmwben20/vmax/vmax.htm
ist recht verständlich erklärt


Gruss Daniel
Daniel W ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2002, 18:43   #27
zappi
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Orginal gepostet von Daniel W
Der M5 mit gleichem Motor läuft 296km/h max.
um den M5 auf 330km/h zu bringenn, bräuchte man einen etwa 550 PS starken Motor!
Jap. Entweder deutlich mehr Leistung (geht quadratisch ein) oder einen ein quentchen besseren
cw-Wert. Oder genauer gesagt: Nicht cw-Wert, sondern effektiven Windwiderstand. Und da denk
ich mal, ist der Z8 schon überlegen, schon so rein optisch...
Ich hab es nur von 2 Z8-Fahrern gehört, selbst auf 330 beschleunigt hab ich das Ding noch nicht, und
dabei war ich auch nicht....

Grüße!
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Alt 06.10.2002, 19:36   #28
zappi
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Orginal gepostet von Merlin
cw-Wert (0,30) x Stirnfläche A (2,21 qm) = Luftwiderstandsindex (0,66)
So ist's noch schöner ausgedrückt
Würde gern mal die Werte vom Z8 erfahren...
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2002, 19:55   #29
zappi
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Orginal gepostet von Merlin
Der M5 hat einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,31 und der Z8 einen von 0,42!
[Bearbeitet am 6.10.2002 von Merlin]
BITTEWAS? Das kann ich garnicht glauben, mit dem Windwiderstand dürfte der Z8 noch
nicht mal 250km/h laufen, wenn ein M5 gerade mal "nur" 295 schafft!
Ein offener 750 läuft knapp über 280, da muss beim M5 irgendwas faul sein..... Gegen einen
Z8 hab ich jedenfalls in keinem Geschwindigkeitsbereich auch nur den Hauch einer Chance.
Probefahrt mit OffenMachChip, das ist die einzig wahre Antwort, hihi :-)

Gruß!
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2002, 00:01   #30
Daniel W
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Daniel W
 
Registriert seit: 26.04.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E38 740d
Standard

Zitat:
Orginal gepostet von Zaphod

Jap. Entweder deutlich mehr Leistung (geht quadratisch ein) oder einen ein quentchen besseren
cw-Wert.
Nicht nur quadratisch, sondern kubisch! Sprich, wenn Du 50% (also 1.5 fach) schneller fahren willst, brauchst Du etwa 240% (3.375 fache) mehr Leistung.

Zum M5:
Bin selbst schon einen offenen gefahren, zwar nicht bis zur Leistungsgrenze, aber gut 270km/h. Sehr viel war nicht mehr drin, aber auf keinen Fall 330 Sachen. Das ist schon Ferrari Niveau. Habe mich früher sehr für den E39 M5 begeistert und mich auch informiert (z.B. Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bmwm5.com/ ), 296km/h ist sein Limit - reicht aber auch.


Gruss Daniel
Daniel W ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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