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31.10.2002, 23:56
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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Zitat:
Orginal gepostet von Andimp3
Zitat:
Orginal gepostet von Günni 68
na dann sind das mit den breiten nieren nur die 750er oder die V8 ( die hatten das glaube ich auch )
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Och Mensch Günni - ich hab doch nen V8 - deswegen fragen die mich doch alle ![Schockiert](images/smilies/shocked.gif)
Mussu mal konkret krass richtich lesen tun ! Oder Blick auf meine Site werfen - da siehste das Motörchen :-)
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ich weis ja das du ein V8 hast
vieleicht hat der erstbesitzer ne schmale niere bestellt ??
[Bearbeitet am 31.10.2002 von Günni 68]
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01.11.2002, 09:23
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#22
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 25.05.2002
Ort: 1 kleines gallisches Dorf
Fahrzeug: BMW
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schmale Niere /breite Niere
Hi,
also ich würde die schmale Niere definitiv so lassen. Schließlich macht Sie aus Deinem Fahrzeug eine seltenes Einzelstück. Fast genauso wie der 730iL vom Schlitzohr. Wenn es Deine Maschine bis jetzt nicht getötet hat, wird es das wohl auch nicht später tun. Aber Du hast dann ein serienmäßig ganz besonderes Fahrzeug.
Also wenn ich z. B. nen schönen 12er fänd und sich herausstellt, daß der ab Werk ne "Schmalniere" hat, so what? Ich würd maximal die Wassertemperatur im Auge behalten falls ich mal richtig Gas geb.
Hätte jemand die "blaue Mauritius" rot gefärbt, wie alle Marken damals waren, würde heute kein Hahn mehr nach ihr krähen.....
Greetz,
Gerrit
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01.11.2002, 09:28
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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... und wenn jemand den 10-Euro-Schein grün färbt ist es ein Verbrecher
PS: Wassertemperatur: Da ist die Niere (solange sie "offen" ist) nicht wichtig.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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01.11.2002, 10:31
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Orginal gepostet von Günni 68
ich weis ja das du ein V8 hast
vieleicht hat der erstbesitzer ne schmale niere bestellt ??
[Bearbeitet am 31.10.2002 von Günni 68]
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Wird wohl so sein - der erst Halter laut Brief war ein BMW-Händler ca. 50km entfernt von hier. Vielleicht fahr ich da mal hin um mal zu fragen - hab ja jetzt erstmal viel Zeit :-)
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01.11.2002, 10:32
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Orginal gepostet von Clervoxxx
also ich würde die schmale Niere definitiv so lassen.
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Ich hatte nie die Absicht das zu ändern - denn mir gefällt das so eh viel besser. Ich finde das sieht viel sportlicher aus als die breite. Ausserdem gibts da viel wichtigere Dinge die geändert werden müssen ![lol](images/smilies/lol.gif)
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01.11.2002, 10:34
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Orginal gepostet von FrankGo
PS: Wassertemperatur: Da ist die Niere (solange sie "offen" ist) nicht wichtig.
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Ich versteh das ja auch nicht ganz, was das für ein grosser Unterschied bei der Belüftung sein soll, ob breite oder schmale Niere. Wenn das Tier die letzten 226.000 Km so überlebt hat wird es auch noch ne Weile länger durchhalten ![lol](images/smilies/lol.gif)
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01.11.2002, 11:42
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#27
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 25.05.2002
Ort: 1 kleines gallisches Dorf
Fahrzeug: BMW
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Niere und Kühlung
Ja,
da hab ich mich unterbewußt schon auf einen Gemeinplatz eingelassen, der eh mal wieder "an den Haaren herbeigezogen" ist. Der Nierenquerschnitt ist als Lufteinlass wohl nicht von überragender Bedeutung. Sonst hätte ich bei meinem E31 mit bedeutend kleinerer "Niere" selbst als der Hasenzahn und auf der anderen Seite einem GANZ anderen Wärmehaushalt selbst als der 750 ein echtes Problem. (das Teil hat sogar einen Ölkühler für das Differential) Ist aber nicht so, kann rumheizen wie ich will, hab keine Probleme, schon gar nicht mit dem Wärmehaushalt. (außer einmal, im Stau, als die Viskokupplung sich verabschiedet hatte).
Greetz,
Gerrit
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01.11.2002, 15:23
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E32 730 V8 Bj.`92, Peugeot 406 als Winterauto, Dienstwagen: MAN Lion`s City, Mercedes Citaro, Solaris Urbino 12/18
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Hi...
Recht haste.....wir wärs mal mit weißen Blinkern??? kommt gut rüber..
war das erste was ich bei meinem gewechselt hatte.
Gruss Harald
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Du hast doch keine Angst im Dunkeln, oder?
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01.11.2002, 18:10
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Orginal gepostet von Harald
Recht haste.....wir wärs mal mit weißen Blinkern??? kommt gut rüber..
war das erste was ich bei meinem gewechselt hatte.
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Hab schon "graue" im Kofferraum liegen. Ich glaub die lass ich bei ATU für nen Appel und ein Ei (oder zur Not ein paar Euros) einbauen - sollen die sich doch die Finger verbiegen in dem engen Raum ![lol](images/smilies/lol.gif) ![lol](images/smilies/lol.gif) ![lol](images/smilies/lol.gif)
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01.11.2002, 18:16
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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hey Andi das kannste doch selbst machen , oder ?? ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif)
bevor du auch noch 3 wochen dafür auf einen termin warten musst ![lol](images/smilies/lol.gif)
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