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30.10.2006, 19:42
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.10.2004
Ort: Garching b. München
Fahrzeug: ehemals 750i E32 (August 1996 bis Mai 2007)
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Zitat:
Zitat von derdobbie
Nur das mit dem Mutternsprenger werde ich mal probieren.
Habe aber bedenken ob der Platz ausreicht um den überhaupt ansetzen zu können.
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Ja, könnte eng werden. Ich habe mal die Muttern am unteren Ende der Krümmerrohre beim M70 gesprengt, um die Stehbolzen zu schonen. War ziemlich eng, aber irgendwie ging es trotzdem:
Am Zylinderkopf des M30 allerdings wird der Platz vermutlich noch enger sein. Naja, Dremel + Trennscheibe gibt's ja auch noch...
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30.10.2006, 23:59
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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@ derdobbie
Das arbeiten am M30 ist überhaupt kein Problem.
Wenn die Bolzen abreißen sollten einfach ausbohren und mit Helicoil wieder ensetzen.
Ich habe hier noch fertige Krümmer liegen.
Was ich jedem nur empfehlen kann, tauscht die Federn, denn ich habe es schon oft gehabt das die Dinger mit der Zeit einlaufen und die Vebindung dann undicht wird.
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
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31.10.2006, 14:19
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.10.2004
Ort: Garching b. München
Fahrzeug: ehemals 750i E32 (August 1996 bis Mai 2007)
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Zitat:
Zitat von Axel Brinkmann
@ derdobbie
Das arbeiten am M30 ist überhaupt kein Problem.
Wenn die Bolzen abreißen sollten einfach ausbohren
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So einfach ist das nicht! Vor allem nicht, wenn man unter freiem Himmel und ohne Hebebühne/Grube arbeiten muss.
Ich war letztes Jahr an einer "E32-Rettungsaktion" beteiligt, die Werkstatt wollte allein deswegen den Kopf demontieren und veranschlagte eine vierstellige Summe.
Hier der Link (den verlinkten Beitrag bitte nicht wieder nach vorne holen, der ist schon über 1 Jahr alt, das Problem längst gelöst!)
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=40273
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31.10.2006, 14:47
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
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31.10.2006, 19:50
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Albersweiler
Fahrzeug: E38-728i(xx.95)
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Krümmerschrauben
Um die Frage mal zu beantworten - wenn Du keine Standheizung verbaut hast, kommst Du an alle Schrauben von oben, incl. derer am Hosenrohr. Abreißen können die wohl nur, wenn Du kein Gefühl in den Händen hast, wovon ich aber nicht ausgehe, wenn Du da selbst ran willst. Und mit dem richtigen Werkzeug kann da nicht viel passieren. Ne kleine Knarre reicht, für mehr ist auch nicht Platz, oder eben mit nem Schraubenschlüssel. Der sollte kurz sein, dann wird auch nicht so viel Kraft auf die Mutter übertragen, dann reißt da auch nix.
Gruß sechserfreak
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- Provokation ist die moderne Form, Diskussionen anzuregen...
- Schlaf ist die Quelle menschlicher Energie; weckt mich bloß nicht...
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