BMW 7er, Modell E32 |
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21.12.2010, 08:56
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#21
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Dirk
Anleitung Thermostatwechsel
Wasserpumpe
aber nur den unteren teil der Beschreibung, Wapu brauchst nicht ausbauen.
Auf die kleine Öffnung im Thermostatgehäuse achten, dient sder automatisxchen Entlüftung und muß oben sein. Anders passt er auch ned.
Entlüften brauchst nicht, geht automatisch. Verschlußdeckel ofenlassen, Heizung volle Kanne und Motor warmlaufen lassen; Wasser langsam nachfüllen.
Bei dem Kunststoffdeckel für das Thermostatgehäuse prüfe bitte auf Haarrisse, hat der sch... Deckel gerne im bereich des Metallringes. Am besten gleich mit erneuern.
PS. Arbeite gerade an einer Lösung des Deckels aus ALU, hätte wer interesse? (u2)
Gruß
Wolfgang
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02.01.2011, 16:50
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#22
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Styling 5 rules
Registriert seit: 04.09.2005
Ort: Nähe Hamburg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ 7/94
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Hallo zusammen!
So Thermostat ist gewechselt und die Temperaturanzeige steht wieder in der Mitte!
Der Wechsel und die Teile wie folgt:
Thermostat 11 53 1 729 720
Deckel 11 53 1 720 173
O-Ring 11 51 1 705 408
Luftfilter und Faltenbalg demontieren. Wasserschlauch am Thermostatdeckel abnehmen. Danach kommt man relativ gut an alle 4 Schrauben. Lediglich die untere Schraube zum Motor hin, ist die A...lochschraube. Mit einem stark gewinkelten Ringschluessel geht es aber.
Danach den alten O-Ring mit Schraubendreher rauspulen und dann den Thermostaten entfernen.
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Da ne ganze Menge Wasser verloren geht 1,5 bis 2 Liter Frostschutz bereithalten. Wenn Ihr schnell seit beim Thermostaten wechseln braucht Ihr rund 3 Liter fertige Mischung.
Bei der Aktion unbedingt den unteren Wasserschlauch checken. Bei mir waren einige Macken drin, so dass ich den gleich mit gewechselt habe. Teilenummer - bei vorhandener Klima - 11 53 1 741 407.
Der Schlauch liegt bei knapp 20,- Euro. Die restlichen Teile beim freundlichen um die 120,- Euro. Sofern die Teile im freien Markt geordert werden, kann man rund 60,- bis 70,- Euro ansetzen.
Leider ist die Heizung immer noch "lauwarm"; aber das ist eine andere Sache, die ich gerade checke. Da die Standheizung ja wunderbar funzt, wird es wohl die Zusatzwasserpumpe oder das Relais sein???
Dirk
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02.01.2011, 18:43
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#23
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Tremblincox
Registriert seit: 26.12.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 - 730iA V8 (11.92) M60 und BMW Z3 2.8
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Hallo,
ich fahre auch einen V8 und ich bin der Meinung, das er an 2 Stellen entlüftet werden kann.Jedenfalls habe ich 2 Wasserschläuche, in denen eine Entlüftungsschraube steckt.
1. Wasserschlauch zur Standheizung
2. Wasserschlauch beim Heizungsventil
Vielleicht liege ich ja auch falsch und diese Schrauben haben eine andere Bedeutung ?? !!
Gruß
Heinz
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02.01.2011, 19:15
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#24
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Styling 5 rules
Registriert seit: 04.09.2005
Ort: Nähe Hamburg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ 7/94
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Hallo Heinz!
Nein Du hast recht; der Standheizungskreislauf hat bei der Heizung selbst und bei den Ventilen jeweils ne Entlueftungsschraube. Macht auch Sinn, weil der Kreis "eigenstaendig" ist. Somit brauchst Du die beiden Schrauben, um die Luft da auch rauszubekommen.
Dirk
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03.01.2011, 03:58
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#25
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Wird er beim fahren nicht warm oder nur im Leerlauf?
Die Zusatzwasserpumpe ist nur für den unteren Drehzahlbereich zuständig.
Ziehe mal den Stecker von den Heizventile (HV) ab und prüfe an den beiden dünnen Schläuchen, ob die ordentlich warm werden.
Wenn nicht, eventuell Kolben verklemmt --> Reinigen
Gruß
Wolfgang
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03.01.2011, 11:01
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2010
Ort:
Fahrzeug: E32-730i V8 Bj. 12.1993
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Ja das Problem habe ich auch das der Zeiger immer zwischen kalt und Betriebstemparatur stehen bleibt und nicht wirklich warm wird. Außer ich lass ihn lange im Stand stehen und es ist nicht zu kalt dann wird er warm und wenn ich dann wieder auf die Autobahn bzw. Landstr. fahr wird er wieder kalt.
Ist auch Termostat oder?
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03.01.2011, 11:20
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#27
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Styling 5 rules
Registriert seit: 04.09.2005
Ort: Nähe Hamburg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ 7/94
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Hallo Wolfgang!
Beim fahren wird es schon deutlich angenehmer als im Stand. Daher ist meine Vermutung auch die Zusatzwasserpumpe.
Heizventile schliesse ich mal aus, weil die Standheizung ja wunderbar funzt und meines wissens, da die Heizventile ja auch mit angesteuert werden, oder?
@breytone90
das was Du da beschreibst, war genau mein Problem. Thermostat wechseln und gut ist. Hast Du trotzdem Heizleistung im Innenraum?
Dirk
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03.01.2011, 11:52
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2010
Ort:
Fahrzeug: E32-730i V8 Bj. 12.1993
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Nur lauwarm richtig warm wirds nicht.
Wo wir noch so 10 Grad hatten ist er nur im Stand warm geworden beim fahren nicht wirklich und jetzt wos so kalt ist wird er gar nciht mehr ganz warm leider. Hab mir ein neues Thermostat gekauft werds demnächst einbauen und hoffe damit ist es dann wiedergut
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