


BMW 7er, Modell E32 |
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05.08.2008, 19:22
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#1
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nur quer, bist wer!
Registriert seit: 15.04.2008
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 730iA R6 (Bj.06.88)
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kurze Seite? Ich hatte im Gedächtnis das die Seiten beide gleich lang sind? Welche Seite meinst du? Beim Automatikhebel: S oder M ?
Wie wahrscheinlich ist es denn das es an dem Schalter liegt?
Ich habe nämlich noch ein Problem mit meinen Scheibenwischern. GIbt es auch nen Thread zu. Es wurde gesagt das es an einem Relais unter der Rücksitzbank liegen kann , das für beides zuständig ist. Also was hälst du für wahrscheinlicher?
Gruß the-pet
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06.08.2008, 10:34
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#2
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nur quer, bist wer!
Registriert seit: 15.04.2008
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 730iA R6 (Bj.06.88)
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Hi,
eine kurze verzweifelte Zwischenbilanz:
Der kleine blaue Mikroschalter, direkt hinter dem "Knopf" um das Schiebedach zu bedienen ist in Ordnung. Soweit ich den Richtigen gefunden habe. Nichts ist zerbröselt, alle Kabel an dem Schalter sitzen fest. Fehler besteht weiterhin!
Auch habe ich den Automatik-Schalter (S-E-M) gegen den vom Schiebedach getauscht. Fehler besteht weiterhin.
Dann habe ich das Relais unter der Rücksitzbank dsa beim bedienen des Schiebedachs "geklackt" hat gegen ein anderes, danebenliegendes getauscht. (sahen mir baugleich aus, da farbe gleich, "Steckeranordnung" und Bosch Teilenummer) Fehler besteht weiterhin!
So nun nochmal die bitte um wertvolle Tipps und Testmöglichkeiten, ich verzweifele langsam!
War der Relaiswechsel so wie ich ihn durchgeführt habe in Ordnung? Kann ich jetzt die Relais als Ursache ausschließen?
Wie kann ich ein Relais noch auf Funktion prüfen, kann ich diese öffnen?
Auch möchte ich nochmal an dieser Stelle auf ein weiteres Problem mit meinen Scheibenwischern hinweisen: http://www.7-forum.com/forum/5/schei...all-97048.html
Sehr viel Text, ich weiß--
Grüße eines Verzweifelten, und langsam frustrieten E32 Leibhaber
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06.08.2008, 16:27
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#3
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hi,
öffne mal dein GM und RM und überprüfe mal auf kalte Lötstellen.
Mehr kann ich jetzt auf die Schnelle mit Ferndiagnose nicht helfen.
SUCHE -->GRUNDMODUL oder RELAISEMODUL
Gruß Wolfgang
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14.08.2008, 16:55
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#4
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nur quer, bist wer!
Registriert seit: 15.04.2008
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 730iA R6 (Bj.06.88)
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Will den Thread nochmals hochholen. Zu der Schilderung von Carsten möchte ich nurnoch ergänzen das die Fehlstellung des Motors sich von "alleine" eingestellt hat. Und dies jetzt auch anscheinend wieder getan hat. Wie kann das sein? Der Motor wurde nie vorher ausgebaut? Zahnräder sehen alle noch ok aus, nichts abgenutzt.
Für Tipps wäre ich sehr dankbar
Gruß the-pet
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14.08.2008, 20:14
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#5
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nur quer, bist wer!
Registriert seit: 15.04.2008
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 730iA R6 (Bj.06.88)
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So, habe den Motor nochmals ausgebaut. Die Motorendstellung war wieder verstellt. Habe sie elektronisch wieder an die richtige Stelle gefahren. ALles wieder zusammengebaut und ausprobiert.
Die ersten dreimal öffen/schließen/kippen waren erfolgreich, was darauf schließen lässt das ich die Einstellung die ich gemacht habe richtig war.
Nach diesen dreimal öffen und schließen ist das Daachw wieder stehen geblieben und zwar ncith in der Endstellung.
Langsam verzweifele ich. Dreht da im Motor etwas durch was die Fehlstellung verursacht?
Motor tauschen?
Ich verzweifele langsam! Bitte um Hilfe!
Gruß the-pet
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14.08.2008, 20:16
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#6
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Ich hab das Ding noch nie auseinander gehabt, aber kann es sein, dass das Seil über die Welle am Antrieb rutscht?
__________________
Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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22.08.2008, 16:35
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#7
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nur quer, bist wer!
Registriert seit: 15.04.2008
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 730iA R6 (Bj.06.88)
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Update:
Gestern hat sich mal ein Meister das Schiebedach angeguckt, der selber einen E34 (der in vielen Teilen Baugleich mit dem E32 ist) sein Eigen nennt angeguckt.
Dieser meinte das es weder an den Modulen noch am Motor liege, die wären einwandfrei.
Seiner Meinung läge es mit hoher Wahrscheinlichkeit an den Seilzügen des Schiebedachs! Diese zu wechsels ist eine fummelige und sehr aufwendige Arbeit, ergo in einer Werkstatt nicht zu bezahlen, unter anderem muss der Dachhimmel raus under das Schiebedach muss ausgebaut werden.
Nun meine Frage, wie wahrscheinlich ist das mit den Seilzügen wirklich?
HAt das schon jemand gemacht?
Was kosten die Dinger?
Macht es Sinn die gebraucht zu holen? (nicht das die wieder reißen nach kurzer ZEit)
Kann jemand mit Erfahrung mit beim Wechsel helfen?
Gruß the-pet
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22.08.2008, 16:42
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#8
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Individualer
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Meerbusch
Fahrzeug: E32-740iA Individual VIN DD59309 von 11/93 Farbe Daytona Violett Pearl zweifarbiges Nappaleder Silbergrau
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Hi the-pet
Mag ich nicht glauben das mit den Seilen. Denn, warum läuft es zeitweise normal und "zickt" dann wieder rum? Macht keine Logik. Wenn die Seile stress machen dann immer und nciht mal ja mal nein.
Gruß
Mike
"is klar nich, nächsten Stammtisch bringste die Omma aber mit. Wohl!!" 
__________________
Frage: Gibt es meinen Wagen in der Konstellation noch einmal?
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22.08.2008, 16:56
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#9
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nur quer, bist wer!
Registriert seit: 15.04.2008
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 730iA R6 (Bj.06.88)
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Ja da haste auch wieder recht. Ach son Mist, irgendwer wird doch auch mal so ein Problem gehabt haben! ICh mein es gibt doch genug Schiebedächer! Wo seid ihr?!
Man merkt ich verzweifele!
Gruß the-pet
PS: Was meinste wie stolz meine Oma war als ich erzählt habe, das ich den "am besten erhaltenen Innenraum" Und die "wenigsten Kilometer" auf der Uhr hatte. Die konnte garnicht glauben das sich so viele Menschen für "so ein alten Auto" interessieren und das der Opa stolz auf mich wäre... Ja,ja sowas hört man doch gerne! Beim nächsten mal nehme ich sie mit! Aber bitte verwirrt sie nicht zu sehr mit Chat, Forum, Internet, PC und der gleichen. ICh rede nur vom 7er Club, das versteht sie wenigstens!
In diesem Sinne...
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