Motorraum: Ölverlust

[AttiE38]

Moin, moin,

also......

Ich habs nun geschafft, mal die Lichtmaschine abzubauen.

Nachdem ich dies getan hatte, habe ich zwar mehr gesehen, aber da alles versifft war, eigentlich auch nichts.

Naja, jedenfalls hab ich alles saubergemacht, die Lima wieder drangebaut (ist auch ne reichliche Aktion!) und den Motor laufen lassen.

Da ich im Prinzip nur wenig Ölverlust hab, habe ich gehofft das, das ausreichend ist.

Ok, jetzt wieder die Lima abgemacht und siehe da, es hat gereicht, um zu sehen, woher es nun kommt.
Nicht zu viel und nicht zu wenig.

An dem beigefügten Bild ist an den Pfeilen zu erkennen, wo das Öl sich seinen Weg bahnt. Am oberen Pfeil sieht man auf dem Bild kein Öl, aber da war ein dünner Ölfilm drauf, d.h. es kommt vom Räderkastendeckel oberhalb der ZKD.

Wie schon erwähnt kommt das Öl nicht von der VDD, da ist noch alles sauber und trocken.

Die andere Seite werde ich nicht erst kontrollieren, da ich davon ausgehe, das es dasselbe Problem ist.

So wie es aussieht hab ich noch mal Glück gehabt, wobei ich sagen muß, das die Dichtungen der Räderkastendeckel auch nicht unbedingt einfach zu wechseln sind.

Manni du könntest noch Glück haben und dasselbe Problem haben wie ich.
Bei Wolfgang sieht es da, glaub ich, schon ganz anders aus.

Bei Gelegenheit werde ich die Sache mal in Angriff nehmen.
Werde euch weiter berichten.

Grüße
Atti

[SALZPUCKEL]

Guten Morgen Atti,

Ölfiltergehäuse mit allen Anschlüssen kannst du ausschließen? Deine Hydraulikleitungen sind auch ziemlich verölt.

Ich kann im Moment das Bild nicht richtig zuordnen, bin wohl noch nicht ganz wach

Gruß Wolfgang

[730i Schnitzer]

ja das ist ne doofe Sache hab hier noch einen wo das gemacht werden muss einmal Steuergehäuseabdeckung so heißt dat abdichten doofe Arbeit weil alles davor weg muss, auch die 400 nm Schraube, ja wenn dann richtig.

G. Matze

[AttiE38]

Zitat von 730i Schnitzer

ja das ist ne doofe Sache hab hier noch einen wo das gemacht werden muss einmal Steuergehäuseabdeckung so heißt dat abdichten doofe Arbeit weil alles davor weg muss, auch die 400 nm Schraube, ja wenn dann richtig.

G. Matze

Hallo Schnitzer,

Jo, ist ne bekloppte Arbeit sicherlich, da muß man wohl durch. Fängt ja schon beim Ventildeckel an.
Was uns nicht umbringt....

Von welcher 400nm Schraube redest du? Hab da nix finden können.

Laut T*I*S heißen die Dinger "Räderkastendeckel oben" und laut E*T*K "Kettenkastendeckel oben". Is ja auch egal, wir wissen was gemeint ist.

@SALZPUCKEL
Ich denke die Leitungen kann ich ausschließen. Da müßte ja ein Ölstrahl aus der Leitung direkt an den Motor "pullern".
Ist zwar ne Möglichkeit, aber das wäre ganz schön fies.

[730i Schnitzer]

Schraube vorn im scheiss Name das Rad wo die Riemen drüber gehen da man ja wenn man da ist gleich mal den Wellendichtring der KW mit machen kann der ist ja auch schon älter.

G. Matze

[Manni-Z.]

Zitat von 730i Schnitzer

Schraube vorn im scheiss Name das Rad wo die Riemen drüber gehen da man ja wenn man da ist gleich mal den Wellendichtring der KW mit machen kann der ist ja auch schon älter.

G. Matze

Hallo

Ich glaube das Ding heißt Schwingungsdämpfer, viel interessanter ist meiner Meinung nach, wie bekommt man den blockiert ohne Spezialwerkzeug?
Der muß ja auch bei einem simplen Wasserpumpenwechsel ausgebaut werden, beim V8 jedenfalls, beim R6 geht´s auch so.

MfG

Manni

[AttiE38]

Hallo,

zum Wechsel der oberen Räderkastendeckel brauch ich den Schwingugsdämpfer nicht abbauen.

Für die unteren soll man ja sogar den Motor ausbauen und die Zylinderköpfe müssen auch runter u.v.m..
Da sollte man schon viel Zeit haben und sich derweilen ein anderes Auto besorgen. Oder gleich einen guten Motor einbauen.

@Manni
Du meinst sicher die Nabe mit der 410Nm Schraube.
Das würde mich auch interessieren. Für den Fall der Fälle.

Für die Wasserpumpe muß man allerdings nur die 8 Schrauben des Schwingunsdämpfers abbauen, nicht die Nabe.


Grüße
Atti

[730i Schnitzer]

Zitat von AttiE38

Hallo,

zum Wechsel der oberen Räderkastendeckel brauch ich den Schwingugsdämpfer nicht abbauen.

Für die unteren soll man ja sogar den Motor ausbauen und die Zylinderköpfe müssen auch runter u.v.m..
Da sollte man schon viel Zeit haben und sich derweilen ein anderes Auto besorgen. Oder gleich einen guten Motor einbauen.Muss man nicht sagen die nur weil die Kopfdichtung bis vor geht man kann das auch anders machen mache das ja noch werde dann berichten

@Manni
Du meinst sicher die Nabe mit der 410Nm Schraube.
Das würde mich auch interessieren. Für den Fall der Fälle.

Für die Wasserpumpe muß man allerdings nur die 8 Schrauben des Schwingunsdämpfers abbauen, nicht die Nabe.


Grüße
Atti

Bild vom "Spezialwerkzeug" mach ich auch.

G. Matze

[AttiE38]

Zitat von 730i Schnitzer

Muss man nicht sagen die nur weil die Kopfdichtung bis vor geht man kann das auch anders machen mache das ja noch werde dann berichten

Du hast Recht, wenns nur wegen den ZKD´s ist, müßte man die Köpfe nicht unbedingt runternehmen.
Machst du das im eingebauten Zustand?

Bild vom "Spezialwerkzeug" mach ich auch.
G. Matze

Na dann lass mal sehen.
Vielleicht muß ich mir das auch irgendwann mal antun.

[730i Schnitzer]

eingebaut glaub nicht das der Kunde dafür 2Tage AWS zahlen will nur weil ich wegen paar Dichtungen und Silikon den Motor raus nehme.

Normal sollte es in 8 Stunden max gegessen sein da man halt alles wegbauen muss nervig aber keine Hexerei, das Zauberwort für einen Mechaniker ist Geduld wenn man die nicht hat ist man falsch.
Aufs Bild musst noch bissel warten da ich im Moment nicht in die Firma komme.

G. Matze