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18.04.2003, 13:31
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.05.2002
Ort: Usingen im Taunus
Fahrzeug: DAF44, Scirocco2, 2x Käfer mit 120 u. 140 Ps und div.alte Motorroller
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Hallo Erich,
bei mir sind die Spiegel immer beheizt. Bei meinem 93er 5er war es auch so.
Gruß Mario und schöne Grüße nach Tokio.
PS. Ich denk, Ihr feiert auch Ostern. Also auch einen fleißigen Osterhasen.
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18.04.2003, 13:42
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Bei Dir kommt vielleicht immer Spannung an den Spiegeln an, wenn die Zündung an ist.
ABER heizen tun die dann noch lange nicht.
Auf der Rückseite der Spielgel in ienem kleinen Plastik-Bucht sitzt hinter der Heizfolie auf jede Spiegel ein Termperaturschalter.
Der macht den Stromkeis auf, wenn es "zu heiß" ist.
Denn bei 40 Grad Aussentemperatur im Sommer braucht niemand eine Spiegelheizung.
Wenn der "Fühler".. besser. Schalter aber erkennt: Minus 10 Grad.
Dann schließt er den Stromkreis und die am Stecker für die Heizung anliegende Spannung erhitzt den Spiegel.
Dies ist einfach zu prüfen:
Demontier den Spiegel und miß den Widerstand der Heizfolie.
Der Widerstand ist unednlich, weil da ist kein Stromkreis geschlossen.
Lege den Spiegel in die Gefriertruhe und mis den Widerstand dann nach ca. 30 Minuten.
Der Widerstand ist nun sehr klein, rund 1 bis 20 Ohm, weil der Temperaturschalter den Stromkreis geschlossen hat.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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18.04.2003, 13:43
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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ASC und GASZUG am Motor:
Bitte mach mal ein Bild von dem Motor.
Das ist einfach mal schön, so was zu sehen, was ultra selten ist.
... Hat der Wagen auch Tempomat ??
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18.04.2003, 13:52
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Zitat:
Original gepostet von Terence
Also: Ich hab´ Gaszug und ich hab ASC. Merk ich, wenn ich auf glattem Grund anfahr und die ASC-Lampe leuchtet.
Nur EML is finster. Allerdings, das mit dem ruckartig anfahren, das könnt hinkommen.....
@chatfuchs: Wie erzwing ich nen EML-Fehler??
Gruß,
Terence
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 Zieh den Stecker der Elektronischen Drosselklappe (EML) ab, dann hast Du den Fehler
Klar, geht nicht....
ich glaube, erzwingen kann man den Fehler dann wohl nicht...
PS: Selbst bei Autos MIT EML und nicht brennender Birne kurz vor dem Motorstart kann EML ganz normal (ohne Notprogramm) arbeiten. Denn eine Birne, die ihr Gas verloren hat brennt (glüht) nicht, kann aber für das EML (wo sie als "Erreger-Widerstand" benutzt wird) noch akzeptable Wiederstandwerte liefern.
und es soll EML-Autos geben, deren Schaltung ohne die Birne auskommt.
Bei denen wird die Birne (teilweise auch wohl 2 Birnen) nicht "benötigt" zum Ordnungsgemäßen Betrieb.
Aber diese Versionen werden wohl sehr sehr selten sein.
Im EML-Notprogramm:
Es gibt mehrere Arten von "Notprogramm".
ich kenne an meinem Auto 2 recht verschiedene.
Mögliche Folgen des Notprogramms:
Der Verbrauch wird sich wohl nicht wesentlich ändern.
Das Beschleunigungsvermögen ist zumeißt wesentlich langsamer.
Schaltvorgänge werden beim einlegen des neuen Gangs "härter".
Ampelstarts werden "härter".
Es dauert ca. 4mal so lange, die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.
Überholen ist fast nicht möglich.
Der Motor fühlt sich zwischen 1000 und 2000 U/Min normal an, dann kommt aber fast keine Leistung mehr.
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18.04.2003, 13:57
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#15
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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beheizte Spiegel -Lehrstunde
einmal hier
und hier die andere version
bitte auf den Bildern auf Vergroesserung druecken.
Happy Easter
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18.04.2003, 14:28
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 16.12.2002
Ort: Wiener Neustadt
Fahrzeug: BMW 730i V8 E32 (Bj. 06/92), CBR 1000 F
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@FrankGo
ja, hab auch Tempomat....
Dann hab ich wohl eine sehr seltene Ausführung: Gaszug, EML, ASC, 1 EML-Birne die nie leuchtet obwohl getauscht,....
G.,
Terence
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18.04.2003, 15:01
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Mach bitte mal Bilder von Deinem Motorraum.
Das ist sehr interressant, weil selten.
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18.04.2003, 18:48
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#18
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El Gato Negro
Registriert seit: 05.06.2002
Ort: Allgäu
Fahrzeug: BMW, Audi, Opel, Kia, Suzuki, Subaru
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So selten ist das anscheinend nicht!
Ich hab komplett die selbe Ausstattung wie @ Terence!
Also auch 730i V8, Tempomat, ASC, keine brennende EML-Leuchte!
@Terence
Hast du Schaltung oder Automatik???
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22.04.2003, 07:46
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 16.12.2002
Ort: Wiener Neustadt
Fahrzeug: BMW 730i V8 E32 (Bj. 06/92), CBR 1000 F
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@Gere
ich hab Schaltung, ist mir persönlich lieber als Automatik.
Werd mal schauen, ob ich ein Foto zustandebring.....
G.
Terence
[Bearbeitet am 22.4.2003 von Terence]
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22.04.2003, 08:11
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
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Zitat:
Original gepostet von Terence
Also: Ich hab´ Gaszug und ich hab ASC. Merk ich, wenn ich auf glattem Grund anfahr und die ASC-Lampe leuchtet.
Nur EML is finster. Allerdings, das mit dem ruckartig anfahren, das könnt hinkommen.....
@chatfuchs: Wie erzwing ich nen EML-Fehler??
Gruß,
Terence
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Irgendwie geht hier einiges durcheinander.
Gaszug heißt Du hast kein EML.
ASC heißt Du hast EML.
ASC mit Gaszug gibt es nicht.
Du solltest erstmal klären, was Du wirklich im Auto hast ...
Viele Grüße, RR
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