


BMW 7er, Modell E32 |
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13.12.2011, 20:13
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#11
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Die Idee hatte ich auch schon mal.
Da gibts bei uns eine Firma... die macht auch die Motoren bei uns im Werk.
Wenn ich die Kaliber da immer so sehe, denke ich, die lachen mich bestimmt aus.  
Ich habe den Namen auf der Zunge. Komm nicht drauf, ich sehe morgen mal nach.
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Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
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13.12.2011, 23:16
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#12
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Bei sowas bin ich völlig schmerzfrei  Wir reden ja nicht über einen 1,5 V Motor von einem Handventilator 
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Gruß Tom
Suche:- Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
- 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94
Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt
Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch
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14.12.2011, 03:49
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#13
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Nacht drüber geschlafen und... Tada! Dynamowerk...
Home
Da steht Neuwicklungen bis 10000 kg, nichts von ab 100g.... 
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14.12.2011, 10:54
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#14
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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So, viel weiter bin ich noch nicht. Hab ein paar Telefonate geführt aber noch keine Spur von dem guten Mann. So ein paar Erfahrungsberichte hab ich aber. So hat zum Beispiel die Reparatur eines Anbaumotors von einer handelsüblichen Betonmischmaschine 80€ gekostet (Motor war komplett fest)
Mir steht noch der Wechsel der Wischermechanik bevor und wenn ich dann mal das Teil draußen hab... ist eine Überholung des Lüftermotors ja sinnvoll. Wer will da schon 2x rann.... Habe leider keinen Motor zur Verfügung, deshalb haben Pilgerfahrten zu diversen Firmen z.Z. keinen Sinn. Vielleicht kann mal jemand beschreiben was denn genau instandgesetzt werden muss.
Im www hab ich folgende Firma gefunden:
Vogelsang Elektromotoren GmbH
Mausegatt 7-13
44866 Bochum
Telefon: +49 2327 606-0
Telefax: +49 2327 606-202
E-Mail: info@vogelsang.com
Internet: Wartung, Inspektion, Instandsetzung, Prüfung, Beratung - Vogelsang Servicegroup GmbH, Bochum
Das sollte für Andreas ja fast ein Katzensprung sein.
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14.12.2011, 18:57
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#15
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Hallo Tom, danke  für deine Nachforschungen, die habe ich heute auch angestellt.
Habe heute Dynamowerk, EMZ und Vogelsang angeschrieben. Dynamowerk steht oben, Vogelsang hast du gepostet, hier noch EMZ: http://www.emz.de/
Bisher keine Antwort.
Habe mir bei Diroll in Boenen 2 gute gebrauchte für nen schmalen Euro besorgt. Einer ist noch sehr gut, den habe ich erst mal eingebaut.
Wenigstens wieder Klima...
Den anderen werde ich bei uns in der Firma in der E-Werkstatt abgeben, wenn Dynamowerk nächstes mal bei uns ist, macht der Monteur den dann mit, so wie mir unser Betriebselektriker sagte, kennt "der Karl" jeden Elektrorasenmäher in der Firma beim Vornamen...   Leider hatte weder der Kollege, noch der Meister, noch der Techniker eine direkte Durchwahl...
Sollte sich bis dahin was ergeben, werde ich versuchen, eventuell einen kompetenten Ansprechpartner der angeschriebenen Firmen hier in Thread zu benennen, dann kann das jeder wahrnehmen wie er mag, wenn es klappt.
Gruß
Andreas
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15.12.2011, 18:35
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#16
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Keine Ursache Andreas. Zum einen müssen Bochumer -egal wo sie auf der Welt leben - zusammenhalten  und wenn ich mal überschlage in welchem Rahmen ich von diesem Forum schon profitiert habe, ist das ein entsspannter Weg mal etwas zurück zu geben.
Liege ich eigentlich richtig, wenn ich annehme das dieser Motor in allen Fahrzeugen mit Klimaautomatik verbaut wurde?
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15.12.2011, 19:30
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#17
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Engine Bay - Diving Co.
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ExilBochumer? Hartes Los!
Zumindest in den Modellen mit IHKR F3 von Behr, so wie ich das sehe.
Gruß
Andreas
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15.12.2011, 20:32
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#18
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Hartes Los? Nur für die Missionierten  Und vom Drama an der Castroper Straße bekomme ich hier weniger mit. RewierPower... ja ne, is klar.... 
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02.07.2014, 14:49
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#19
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von Erich
Hat zufaellig jemand einen Behr Geblaesemotor rumliegen aus einem E32 mit Klima, Hauptsache Behr.
Geht mir um die Abmessungen der Kohlebuersten, wenn die mal jemand nachmessen wuerde. Und wo es die gibt.
Die fuer die Bosch Geblaesemotoren haben Kohlebürsten Gebläse Gebläsemotor Klima Bosch KFZ080 Abms. 3,8x5,7x20mm Kabel für 12V KFZ Elektromotoren
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Suche immer noch die genauen Abmessungen fuer Geblaesemotor Behr Kohlebuersten, oder eine Teilnummer.
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02.07.2014, 16:34
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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kann ich am Freitag messen. 
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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