


Modell E65/E66 |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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31.12.2007, 13:16
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von X-Forged
Bayern ist nicht pflicht.
Wo hast es du denn machen lassen?
Du scheinst ja keinerlei Probleme damit zu haben im Gegensatz zu vielen anderen Nutzern.
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Hi!
Ich hab beim Uwe Hemp in Düsseldorf in den E65 ne Stargas Polaris einbauen lassen.
Jetzt sind offensichtlich (hoffentlich) die Probleme gelöst - trotzdem bin ich schon über 120 000 km mit dieser Anlage gefahren....
Uwe Hemp hat allerdings seine Werkstatt dicht gemacht.
Den E38 hab ich beim Erich M. aus Bisingen hier aus dem Forum mit einer BRC-Anlage ausrüsten lassen!
Ergebnis: TOTAL problemlos, Er macht sich sehr viel Mühe mit der Einstellung. Fahrzeug abgeholt und seit 30 000 km absolut ohne jedes Problem oder Eigenheiten auf Gas gefahren!
Er leistet wirklich mechanisch SEHR saubere Arbeit und hat ein tolles Händchen für die Einstellung der Gas-Anlage.
Frag mal herby7 oder montreal blue - bei denen hat er auch den fuffi (V12) auf Gas umgerüstet - und das kann kaum einer.
Oder frag swordfischer .........
Den nächsten lass ich auch wieder von Erich M. umbauen
mfg
peter
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31.12.2007, 13:18
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#12
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Kombinator auf Zeit
Registriert seit: 09.07.2005
Ort: Leipzig
Fahrzeug: F25 xDrive 30d 09/12, E39 530dA 09/03
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Hi!
Ich hab beim Uwe Hemp in Düsseldorf in den E65 ne Stargas Polaris einbauen lassen.
Jetzt sind offensichtlich (hoffentlich) die Probleme gelöst - trotzdem bin ich schon über 120 000 km mit dieser Anlage gefahren....
Uwe Hemp hat allerdings seine Werkstatt dicht gemacht.
Den E38 hab ich beim Erich M. aus Bisingen hier aus dem Forum mit einer BRC-Anlage ausrüsten lassen!
Ergebnis: TOTAL problemlos, Er macht sich sehr viel Mühe mit der Einstellung. Fahrzeug abgeholt und seit 30 000 km absolut ohne jedes Problem oder Eigenheiten auf Gas gefahren!
Er leistet wirklich mechanisch SEHR saubere Arbeit und hat ein tolles Händchen für die Einstellung der Gas-Anlage.
Frag mal herby7 oder montreal blue - bei denen hat er auch den fuffi (V12) auf Gas umgerüstet - und das kann kaum einer.
Oder frag swordfischer .........
Den nächsten lass ich auch wieder von Erich M. umbauen
mfg
peter
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Wieviel Provision bekommst du Peter
MfG Adi
P.s.: Guten Rutsch von uns beiden 
__________________
Man kauft mit Geld das man nicht hat,
Sachen die man nicht braucht,
um damit Leute zu beeindrucken die man nicht mag.
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31.12.2007, 13:40
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Adi
Wieviel Provision bekommst du Peter
MfG Adi
P.s.: Guten Rutsch von uns beiden 
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Hallo Adi!
Ich hoffe, dass auch der 2. für Gutes Geld eine super eingestellte Gasanlage bekommt........
Liebe Grüße auch an Saskia -
von Uschi & Peter
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31.12.2007, 15:31
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.11.2007
Ort: Lkr. Pfaffenhofen
Fahrzeug: 730d xDrive G11; M2; M3 E46; M3 E92; M6 E63; Z3M Coupe S54; E31; E9
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also ich habe bisher die Autogas Akademie ins Auge gefasst, da die auch sicher wissen nen 750i umzubauen.
Stichwort: Inline Eingasungstechnik.
Würdet ihr die Autogas Akademie empfehlen, sie sagt mir nämlich sehr zu.
Preis laut Kostenvoranschlag ist 3190€, wobei 500€ hin oder her egal sind, wenn das Ding nacher läuft.
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31.12.2007, 15:38
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von X-Forged
also ich habe bisher die Autogas Akademie ins Auge gefasst, da die auch sicher wissen nen 750i umzubauen.
Stichwort: Inline Eingasungstechnik.
Würdet ihr die Autogas Akademie empfehlen, sie sagt mir nämlich sehr zu.
Preis laut Kostenvoranschlag ist 3190€, wobei 500€ hin oder her egal sind, wenn das Ding nacher läuft.
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Hallo!
Komm und tu DIR den Gefallen und fall nicht auf deren ach so geheimnisvolle "Inline-Eingasungstechnik" herein!
Das ist nämlich NICHTS besonderes!
Dabei wird lediglich der Eingasungspunkt nahe dem Einlassventil gelegt: es wird ein Schlauch bis wenige Millimeter vor das Ventil geführt!
Aber die verkaufen das immer noch als das einzig wahre und geheimnisvolle!
Das ist bei einem valvetronic-Motor Pflicht, weil dort kein Unterdruck im Ansaugtrakt herrscht!
Hab ich auch - hat der Uwe Hemp bei meinem Fahrzeug auch gemacht!
Ist Aufwand - aber technisch sehr einfach machbar!
Und bisher durfte bei der AA noch niemand dabei zugucken geschweige denn Fotos machen... - weil angeblich "Geschäftsgeheimnis".
Das ist ein blödes Getue um nichts großes!
Aber sie versuchen das für teuer Geld an Kollegen zu verkaufen.......
Und der Kunde weiß dann auch, dass er etwas gaaaaanz besonderes und einmaliges bekommt.....
Ha Ha Ha!
mfg
peter
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31.12.2007, 15:41
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von X-Forged
....
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Hallo!
Es wäre sehr hilfreich, wenn Du in Dein Profil mal den genauen Wagentyp mit BJ und BM (Baujahr / Baumonat) (NICHT EZ!!!) reinscheiben würdest!
Und vielleicht auch den Ort, wo Du wohnst......
Und vielleicht auch Deinen realen Namen - dann ist die Ansprache etwas erleichtert .....
mfg
peter
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31.12.2007, 15:44
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.11.2007
Ort: Lkr. Pfaffenhofen
Fahrzeug: 730d xDrive G11; M2; M3 E46; M3 E92; M6 E63; Z3M Coupe S54; E31; E9
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ja, ich weiß was die Inline Eingasungstechnik ist, und das es kein Wunder ist ist auch klar.
Die Sache ist, denk ich mir, das wahrscheinlich die meisten Umrüster nicht wissen, dass man dwn Eingasungspunkt nahe dem Ventil legen muss oder so ähnlich. Und da wüsste ich das die das können.
Hat nun jemand Erfahrungen mit der Akademie, tendiere nämlich zu der.
Nach dem Umbau muss die Kiste aber wirklich 100%ig laufen, es handelt sich schließlich um kein billiges Auto, und Zeit da 5mal hin zufahren zum einstellen hab ich auch nicht.
Wagentyp: E66 750li Bj. 09/06
Name: Christoph ;-)
Ort: Bayern, genauer muss es nicht sein
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31.12.2007, 15:47
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.09.2006
Ort:
Fahrzeug: e65 745i
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hi, also geht der 760i nicht umrüsten????
gruß
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31.12.2007, 17:25
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von 7erthebest
hi, also geht der 760i nicht umrüsten????
gruß
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Da er ein direct-einspritzer ist: nein!
mfg
peter
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31.12.2007, 17:27
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von X-Forged
ja, ich weiß was die Inline Eingasungstechnik ist, und das es kein Wunder ist ist auch klar.
Die Sache ist, denk ich mir, das wahrscheinlich die meisten Umrüster nicht wissen, dass man dwn Eingasungspunkt nahe dem Ventil legen muss oder so ähnlich. Und da wüsste ich das die das können.
Hat nun jemand Erfahrungen mit der Akademie, tendiere nämlich zu der.
Nach dem Umbau muss die Kiste aber wirklich 100%ig laufen, es handelt sich schließlich um kein billiges Auto, und Zeit da 5mal hin zufahren zum einstellen hab ich auch nicht.
Wagentyp: E66 750li Bj. 09/06
Name: Christoph ;-)
Ort: Bayern, genauer muss es nicht sein
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Hallo Christoph!
Dann bemüh doch mal das wundervolle Instrument der "Suche"-Funktion hier im Forum!
Und in den diversen Auto-Gaser-Foren - da wirst Du sicher fündig werden und interessantes zu dem Thema AA finden.
mfg
peter
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