Motorraum e32 Extrem Hoher Verbrauch ... letzte Hoffnung

technikus · 29.11.2007, 22:05

@alle,

habe mir den Leerlaufregler noch nie näher angeschaut. Was geht da kaputt und kann man das Teil reparieren / reinigen ?

Gruß technikus

peter becker · 29.11.2007, 22:19

Zitat:

Zitat von technikus

@alle,

habe mir den Leerlaufregler noch nie näher angeschaut. Was geht da kaputt und kann man das Teil reparieren / reinigen ?

Gruß technikus

hallo

diese frage kann ich dir leider nicht beantworten, ich habe bisher immer nur
erlebt,dass er ausgetauscht wurde,wenn es da probleme gab.

viele grüsse

peter

pushkin · 29.11.2007, 22:32

Man kann versuchen es zu reinigen... aber ich glaube da ist die Spirale hin...(wenns denn ein mechanischer Leerlaufregl. ist)

technikus · 29.11.2007, 22:37

Zitat:

Zitat von peter becker

hallo

diese frage kann ich dir leider nicht beantworten, ich habe bisher immer nur
erlebt,dass er ausgetauscht wurde,wenn es da probleme gab.

viele grüsse

peter

Auf dem Bild sieht er auch kompakt aus, als ob man ihn nicht auseinander nehmen könnte. Ich frage deshalb, da meiner vor zwei Tagen genau das gemacht hat. Nach dem Kaltstart, von alleine im Standgas rauf, runter, rauf.... nach 1-2 Minuten alles vorbei.

Gruß technikus

highlander · 29.11.2007, 22:47

Wenn verrußt oder verschmutzt ist, dann mit VC90 reinigen. Bosch teile bekommt man fast überall und ich denke mir wenn du in drei Werkstatten warts haben die es geprüft. Mann könnte auch stecker abzeihen und Motor drehzahl sowie Spritverbrauch geht hoch. Aber Motor sollte runde laufen. Wenn nichts sich ändert, dann sollte man etvl austauschen.

peter becker · 30.11.2007, 15:34

Zitat:

Zitat von technikus

Auf dem Bild sieht er auch kompakt aus, als ob man ihn nicht auseinander nehmen könnte. Ich frage deshalb, da meiner vor zwei Tagen genau das gemacht hat. Nach dem Kaltstart, von alleine im Standgas rauf, runter, rauf.... nach 1-2 Minuten alles vorbei.

Gruß technikus

hallo technikus

dieses typische rauf und runter ( ich sage immer sägen) kann aber auch
ein zeichen von falschluft sein, mal alle schläuche und auch die ansaugbrückendichtungen kontrollieren.

er zieht irgendwo falschluft und die elektronik versucht das nachzuregeln,dadurch kommt das typische rauf und runter zustande.

viele grüsse

peter

knuffel · 30.11.2007, 15:45

Zitat:

Zitat von peter becker

er zieht irgendwo falschluft und die elektronik versucht das nachzuregeln,dadurch kommt das typische rauf und runter zustande.

viele grüsse

peter

Er kann mal eben eine Gegenprobe machen.
Wenn er den Öleinfülldeckel aufmacht, muss der Leerlauf deutlich in den Keller fallen und unruhig werden.
Erfolgt keine Reaktion, zieht er definitiv woanders Falschluft.
Möglich ist der Schlauch vom Zylinderkopfdeckel zum Ansaugweg.

Der Schlauch reißt (unsichtbar) unten am Rand der Schelle zum Zylinderkopfdeckel.

Aber auch der Öleinfülldeckel selbst war schon die Ursache.
Wenn dessen Dichtung defekt oder ausgehärtet ist.
Einfacher Test: Deckel abnehmen, mit der Hand abdichten während der
Motor läuft.

Gruß
Knuffel

pepa · 30.11.2007, 17:17

also ich würde mal das abgas analysieren ; CH Werte ? CO Wert ? lambdawert ?
daraus kann man doch jede menge ablesen ; die paar € sind das allemal wert
peter

xenax · 30.11.2007, 17:29

Na toll, ich hab keine Nachricht bekommen, dass hier was geschrieben wurde...

Also:

Falschluft schließe ich aus. Die ganzen Schläuche die Ihr beschreibt (auch der am Zylinderdeckel) sind neu. Ich hab schon Dosenweise Bremsenreiniger versprüht, BMW hat auch schon nach Falschluft gesucht...ich denke, das ist es nicht.

Den Leerlaufsteller hatte ich auch schon mal getauscht. Mein Vater hat auch einen 735i...und den hatte ich mal reingehängt...hat aber nichts gebracht. Kann es aber gerne nochmal probieren. Würde dass denn 20 Liter verbrauch verursachen?

Lambdawerte...CO Werte...also ich hatte ihn letzte Woche am AU tester. Kopfdichtung ist definitiv OK. Er läuft einfach viel zu FETTm bekommt viel zu viel Sprit...und desshalb hat vermutlich auch die Lambda schon öfters aufgegeben.

Was ich noch sagen sollte ist, dass meine Mutter immer nur Kurzstrecken fährt. Ich hab aber auch schon so einen Benzinzusatz rein wg. den ESV...und bin fast 500KM auf der Autobahn damit gefahren...leider ohne Erfolg.

:-(

pepa · 30.11.2007, 17:38

was hat er denn für werte ?

meiner ( M60 ) :
CO 0,02 %
CO corr 0,2 %
CH 100 ppm
CO2 17 %
O2 1 %
lambda 1,003

mbg

peter