Wieder kleinere Probleme

[Erich]

Zitat von abenson

Wie erklärt ihr dann bitte ein absenken auf einer Seite??????
Bin ich mal gespannt.....

gruss Andre

Luft in der Leitung, altes Pentosin mit Feuchtigkeit drin.
Koennte sein.
Jedenfalls, wenn die Bomben innen platzen, fuellt sich dieser Raum mit Pentosin komplett und es ist wieder voll = steinhart.
Defekte Bomben kannst Du leicht feststellen. Nimm eine ausgebaute Bombe, einen kraeftigen Schraubenzieher und druecke in das Loch wo der Anschluss ist. Wenn noch voller Druck da ist, bekommst Du es nicht reingedrueckt. Gerade noch ausprobiert an 2 gebrauchten Bomben hier, und an 2 nagelneuen die ich auch hier liegen habe.
Wenn die Innenblase geplatzt ist, kann man reinstochern.
Ist ein weisses Plastikteil innen da wo das Loch ist, weil da ja die Leitung reinkommt. Man kann also nichts zerstechen.

[Difficulty]

Also das mit den Bomben ist ein guter Tipp mit der Schraubenzieher Methode
Aber kann das nicht auch sein, das wenn das Regelventil, “ (wie im Link von Peter), so angerostet ist das diese keine Wirkung mehr hat?


Danke alle für eure Hilfe und Tipps

[peter becker]

Zitat von Difficulty

Also das mit den Bomben ist ein guter Tipp mit der Schraubenzieher Methode
Aber kann das nicht auch sein, das wenn das Regelventil, “ (wie im Link von Peter), so angerostet ist das diese keine Wirkung mehr hat?


Danke alle für eure Hilfe und Tipps

tja, ich würde mal sagen,dass man vom äuserlichen zustand des ventilgehäuses!! nicht auf das innenleben schliessen kann.
wenn es äuserlich flugrost angesetzt hat ( was ja bei den offenen teilen unter
dem auto meist der fall ist) kann es innen trotzdem blizzeblank und einwandfrei
in ordnung sein. was meist richtig anrostet,sind die verschraubungen der
festleitungen an diesem ventil,die bekommt man dann nicht mehr so einfach
ab,deshalb sollte man vorsichtshalber diese leitungen immer gleich mit tauschen,damit es keine bössen überraschungen gibt.

viele grüsse

peter