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BMW 7er, Modell E32
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Alt 01.12.2007, 06:27   #11
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
Zitat von Fugo Beitrag anzeigen
Hallo

Bitte merken sie auf meinem dritte Bild, in unter linke Ecke, dort man kann eine Mausfalle sehen .
oh ja, jetzt seh ich die Mausefalle auch

War die auch fuer die Reparatur notwendig
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2007, 06:32   #12
Fugo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fugo
 
Registriert seit: 04.08.2005
Ort: Jablonec nad Nisou
Fahrzeug: Ford Transit und Kawasaki ZX10R
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
War die auch fuer die Reparatur notwendig
Ja natürlich, brauche Mausfalle für alle meine reparatur.
Fugo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2007, 10:09   #13
Dr.Lazarus
Driver
 
Benutzerbild von Dr.Lazarus
 
Registriert seit: 06.09.2004
Ort: Glandorf
Fahrzeug: 750iL, BJ 5/89, SD, e.Sitze mem.+Heiz. v/h, AUC, Äbäck
Standard

HMmm... ich dachte die Mäusefalle wäre der beheizbare Beifahrersitz ?
Dr.Lazarus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2007, 16:13   #14
Schlawiner_24
Liebender & Geplagter....
 
Registriert seit: 05.11.2006
Ort: Gundelsheim
Fahrzeug: E32-750iLA (ProdDate 22.12.1988) 300tkm
Standard

ist keine schwierige reparatur, nur halt fummelig - zwei leute sind mE nötig dafür.

ich versuch mich mal zu erinnern, ist jetzt ja auch schon ne weile her:
  1. pitman- und idlerarm lösen (abzieher nötig, lenkgestänge kann man zusammen lassen (hitzeschutzbleche demontieren)
  2. alle Schrauben am Lenkgetriebe öffnen (bis auf die die es in sich zusammenhalten natürlich) (hitzeschutzbleche auch oben am LG)
  3. versuchen das lenkgetriebe bei festem motor durch geschicktes drehen herauszufummeln (falls das nicht klappt: motorlager VL lösen und motor leicht anheben - soweit wie fugo den rausgezogen hat war bei mir nicht nötig)
  4. neues lenkgetriebe einbauen, alle schrauben befestigen
  5. die vordere mutter von der langen schraube die in fahrtrichtung zeigt mit draht in einem gabelschlüssel einbinden und auf die schraube halten
  6. alle reste die am boden um dich rumliegen wieder einbauen
  7. pentosinkreislauf entlüften
__________________
so much music...
so many books...

... and just a lifespan of time
Schlawiner_24 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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