Umbau ATE H 31 Bremse auf Unterdruckbremskraftverstärker

[christian 72]

@ ( MegaMen )

Beim Umbau des 730 R6 habe ich den BKV mit HBZ rausgeworfen und den Hydraulikverteiler mitsamt Druckspeicher. Es mußten auch noch die Hydraulikleitung von der Servopumpe zum Lenkgetriebe getauscht werden! Es sieht jetzt bei mir aus wie im E34 bzw E32 ab Bj.89 . Meiner ist Bj. und EZ 06 / 1987. Funktioniert seit 14 000 km problemlos! MfG

[Axel Brinkmann]

Hallo Christian

Ich will dich nicht als Besserwisser hinstellen, nur setz den BKV in Stand oder nimm einen neuen.

Dann hast du wieder freude an deinem fuffi un keinen Ärger.

[christian 72]

@ Axel

Mensch,Axel,er ist nicht kaputt oder undicht!!!!!! Ich finde bloß die Bremswirkung , bzw. das Zupacken der Bremse des 750 mit H31 Bremse nicht so toll wie mit Unterdruck - BKV im 730 R 6! Deswegen will / würde ich gern umrüsten! Bremsen tut er, sonst hätte er keinen TÜV vor 2 Wochen bekommen,oder? Finde die Bremse etwas schwammig, bzw. teigig am 750, währenddessen die Unterdruchbremse brutal reinkracht!! MfG

[Axel Brinkmann]

Das Gefühl mit der Schwammigkeit finde ich auch nicht toll aber was soll man machen.

Aber wenn man die Bremsen braucht sind sie da, das habe ich schon feststellen müssen.

[micha-nrw]

probier doch stahlflex leitungen und gelochte scheiben mit sportbelägen.

[Axel Brinkmann]

Ich habe hinten schon die Gelochten von Zimmermann drauf.
Vorne kommen sie im Frühjahr, wenn auch die Scheiben runter sind, dann auch mit Stahlflex.

[christian 72]

Im Zusammenhang mit dem von mir eventuell geplanten Umbau, hätte ich mal eine Frage an unsere Teileexperten: Mir sind bisher 2 Typen von Unterdruckbremskraftverstärkern bekannt,nämlich der flache,im Durchmesser etwas größere und der etwas längere,aber dafür im Durchmesser etwas kleinere. Meine Frage ist nun die, gab es,oder gibt es einen einfachen Unterdruckbremskraftverstärker,aber mit dem kleineren Durchmesser des Doppelkammerbremskraftverstärkers? MfG

[Schnupperboller]

Hallo Christian,

der Unterschied des dicken zum dünnen Bremsverstärkers ist vor allem die völlig andere Länge der Bremsstange, also des Teils, die in den Bremskraftverstärkers hineinragt. Hatte mir einem aus dem M5 besorgt, am besten passen die aus nem normalen E 34, da brauchst Du fast nicht einstellen.
Im übrigen fahre ich den Unterdruckverstärker in meinem 750 tds Bj 89 seit zwei Jahren, kein schwammiges Durchtreten des Pedals oder so.
Die Servopumpe vom 750 hab ich beigehalten und kann so problemlos auch die Neveauregulierung des 750 bedienen. Klappt ganz wunderbar.

Die H 31, die besser bremst als ne Unterdrucklanlage, will ich aber erst noch mal sehen. Und die Reparatur von einer H 31 ist reine Glückssache.Da muß man sich nur mal den Gerätepark ansehen, den man laut Originalreparaturanleitung von BMW zulegen muß. Nicht mal BMW hat den heute.

Bis dahin
Weland

[christian 72]

@ Weland

Ja, Weland,da hast du recht!!! Möchte auch mal eine H31 Bremsanlage sehen,die brutaler zupackt als eine Unterdruckanlage !!! Wird es wohl nicht geben! Bin heute noch froh,damals auf dich gehört zu haben und bei meinem R6 auf Unterdruck umgebaut zu haben. Nun ja, du schreibst,du hast die Anlage in deinem zum Diesel umgebauten 750 drin. Aber sind da die Platzverhältnisse nicht auch anders / großzügiger? MfG

[TomS]

ist die H31 nicht auch im E31 850 verbaut?