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23.02.2003, 22:08
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2003
Ort: München
Fahrzeug: E39 523i ,ex 740i E32
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Tür
Hallo Jungs,
das mit dem Frost wollte ich auch schon schreiben. Habe ähnliches Problem bei den
Temperaturen. Ich dachte bei euch wäre wirklich mechanischer Defekt.
Wenn es mal wieder 20°C hat werde ich bei mir mal alles neu fetten (Bericht folgt).
In dem Zug, danke ERICH, für die tollen Links und Tipps. Ich erwähnte mal woanders,
dass ich ca. 9 Monaten lang als nur als passives Mitglied die Artikel las.
Ich denke mit mit Tipps/Links (z.B. ERICH) und analytischer Vorgehensweise (z.B. ich)
kann man Probleme gut lösen.
Allen anderen sei natürlich in gleichem Maß gedankt.
In diesem Sinne, Olli
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24.02.2003, 00:42
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#12
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hallo Ing
teamarbeit ist alles. jeder traegt eben etwas bei und am ende wird dann hoffentlich allen geholfen.
in dem sinne,weiter so
Erich
PS: das mit dem einfetten hatte ich auch ganz vergessen. gab ja etliche faelle als es kaelter wurde, dass die schloesser einfach eingeforen sind. gab da auch einen guten tip, vor dem dem einfetten erst mal die feuchtigkeit aus dem schloss mit einem heissen foen zu entfernen. das hat wohl geholfen.
[Bearbeitet am 24.2.2003 von Erich]
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24.02.2003, 07:33
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 14.01.2003
Ort:
Fahrzeug:
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Wenn man ins leere schliesst
Sollte man beim Schliessen keinen Widerstand haben und die Tür öffnet nicht,einfach den Griff anheben und versuchen in verschiedenen Stellungen des Griffs mit Gefühl, Widerstand zu spüren und zu öffnen.Vorallem ohne Frost.Könnte doch auch helfen,oder?
Gruss
redtopgerd
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