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BMW 7er, Modell E32
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Alt 11.05.2007, 17:44   #11
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von Kummerfeld Beitrag anzeigen
Hi Peter,
kannst ja mal von Deinen Erfahrungen berichten, denn das dürfte wegen des Polterns an meiner Vorderachse eine meiner nächsten Baustellen werden. Ich habe allerdings die Druckstreben hier schon längere Zeit neu liegen und werde die mal zuerst verbauen, weil ich das laut Suchfunktion als die häufigste Ursache ausgemacht habe. Aber dennoch steht bei mir auch wohl vorne eine Komplettüberholung in diesem Jahr an.

Gruß
Volker

hallo volker

ja, werde ich machen, ich denke,dass der vorderachskit und die neuen
bremsscheiben/beläge kommende woche eingebaut werden.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2007, 00:08   #12
yedili
Mitglied
 
Benutzerbild von yedili
 
Registriert seit: 28.06.2006
Ort:
Fahrzeug: BMW e36 320iA Touring (96)
Standard

bei der angegebenen kit sind die unteren aber aus stahl wir haben doch die alus unten oder passen die dinger überhaupt ?

habe angebot bekommen 179€ mit zusätzlich spurstange mitte + 57€ und da sind die unteren in alu hier der link:
yedili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2007, 02:24   #13
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

die aus Stahl kann man bedenkenlos nehmen. Haben 2 Vorteile
-billiger als Alu
-die Gummilager koennen neu eingepresst werden, das Stahlteil geht ja nicht kaputt. Dies geht bei den Aluteilen nicht.

Die Alu-Teile wurden mal von BMW eingefuehrt, um das Vibrieren der Vorderachse zu reduzieren, aber die ca. 200 Gramm mehr haben es auch nicht so verbessert. Ist ja kein rotierendes Teil mit hoher Zentrifugalkraft.
Fahre schon immer die Stahlteile.
Habe alles von Meyle bestellt, wird demnaechst eingebaut, KOMPLETT, inkl. beer cans hinten usw.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz

Geändert von Erich (15.05.2007 um 11:38 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2007, 06:34   #14
Christian1979
Der Zerleger
 
Benutzerbild von Christian1979
 
Registriert seit: 30.01.2004
Ort: Stadtroda
Fahrzeug: BMW 750i Bj. 08.93 ASC(AGS); Opel Astra H Caravan 1,7CDTI; Opel Astra F-CC 8/94
Standard

Hallo

will auch mal mein Senf dazu geben ich kauf immer Meyle Teile ist eine Firma die Teile in Lizenz nachfertigt sind gut habe nie Probleme gehabt.

Gruß

der Christian
__________________
Musik ist heutzutage oft nur Lärm mit Copyright.
Christian1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2007, 11:22   #15
MegaIceman
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.01.2003
Ort: bei Würzburg
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)und 730iA (E32)
Standard

Zitat:
Zitat von Lille Beitrag anzeigen
Hallo,

ich hatte so ein ähnlichen Schrott drin.

Ein halbes Jahr später war die Spurmittelstange und eine Spurstange
kaputt.
Die mittlere Spurstange merkt man erst wenn die anderen Teile gatauscht sind. War bei mir genauso. Spurstange links und rechts neu rein, danach war sicher das die Mittlere auch neu muss. War aber nicht genau festzustellen vor dem Wechsel.

Das hat mit Schrott garnix zu tun. Wenn man einmal anfängt was an der Vordachse zu tauschen, kann man Wetten eingehen das nach und nach alle anderen Teile nachkommen.
MegaIceman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2007, 16:30   #16
peter becker
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Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von MegaIceman Beitrag anzeigen
Die mittlere Spurstange merkt man erst wenn die anderen Teile gatauscht sind. War bei mir genauso. Spurstange links und rechts neu rein, danach war sicher das die Mittlere auch neu muss. War aber nicht genau festzustellen vor dem Wechsel.

Das hat mit Schrott garnix zu tun. Wenn man einmal anfängt was an der Vordachse zu tauschen, kann man Wetten eingehen das nach und nach alle anderen Teile nachkommen.
hallo

was meinst du mit allen anderen teilen???

wenn ich die zug und schubstreben,die pendelstützen sowie die DREI!!!!
spurstangen neu mache, ach ja, die lagerhülse ist auch noch neu,da kann
ja eingentlich nix mehr kommen,da dies ja alle komponenten der vorderachse
sind.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2007, 16:42   #17
MegaIceman
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.01.2003
Ort: bei Würzburg
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)und 730iA (E32)
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Zitat:
Zitat von peter becker Beitrag anzeigen
hallo

was meinst du mit allen anderen teilen???

wenn ich die zug und schubstreben,die pendelstützen sowie die DREI!!!!
spurstangen neu mache, ach ja, die lagerhülse ist auch noch neu,da kann
ja eingentlich nix mehr kommen,da dies ja alle komponenten der vorderachse
sind.

viele grüsse

peter
Richtig! Querlenker nicht vergessen.
Was mir aufgefallen ist das bei dem Ebay-Angebot die Querlenker nicht aus ALU sind. Weiß nicht ob das einen Rolle spielt, bei mir sind die aber aus ALU.
MegaIceman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2007, 16:45   #18
peter becker
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Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von MegaIceman Beitrag anzeigen
Richtig! Querlenker nicht vergessen.
Was mir aufgefallen ist das bei dem Ebay-Angebot die Querlenker nicht aus ALU sind. Weiß nicht ob das einen Rolle spielt, bei mir sind die aber aus ALU.
bei dem ebay angebot kannst du wählen, ob du den aluträger brauchst oder
ob es der stahlträger sein soll. vom service her,sind die echt spsitze.

viele grüsse

peterr
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2007, 18:27   #19
fEENIx
Blaues Tuch Bügler
 
Benutzerbild von fEENIx
 
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
...-die Gummilager koennen neu eingepresst werden, das Stahlteil geht ja nicht kaputt. ...
Hi
geht das wirklich ???- wer macht so etwas ??? - das wäre evtl. die rettung für meinen iX *freu*
für den gibts leider nur sauteure originalteile
Meine Standardwerkstatt meinte - diese Achsteile kann man nur komplett tauschen, da der gummi nur ne dichtung ist und das metalllager ausgeschlagen wäre :(

Kennt jemand wen im Raum wien der gummilager einpressen kann ?

Gibt es Teilenummern für diese gummilager ???

Bitte um Tipps - ich mag den schönen iX nicht wegschmeissen müssen wegen so ner Kleinigkeit.

bittedanke (mit zucker obendrauf)


lgf
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
fEENIx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2007, 19:08   #20
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von fEENIx Beitrag anzeigen
Hi
geht das wirklich ???- wer macht so etwas ??? - das wäre evtl. die rettung für meinen iX *freu*
für den gibts leider nur sauteure originalteile
Meine Standardwerkstatt meinte - diese Achsteile kann man nur komplett tauschen, da der gummi nur ne dichtung ist und das metalllager ausgeschlagen wäre :(

Kennt jemand wen im Raum wien der gummilager einpressen kann ?

Gibt es Teilenummern für diese gummilager ???

Bitte um Tipps - ich mag den schönen iX nicht wegschmeissen müssen wegen so ner Kleinigkeit.

bittedanke (mit zucker obendrauf)


lgf
hallo

um buchsen auszupressen, brauchst du eigentlich nur eine normale presse
( wieviel druck die haben weiss ich leider nicht) die man in fast jeder
werkstatt findet.

mein bekannter macht es meist so,dass er eine sehr dicke eisenplatte mit einer grossen bohrung unterlegt,dass achsteil dann obendrauf und und dann drückt der stempel der presse die buchse soweit aus dem träger,bis sie dann in das loch der der eisenplatte fällt.

mit einer übergrossen nuss hat er es auch schon gemacht,die muss
man dann aber gut fixieren,damit sie nicht wegrutscht,das ausgepresste
teil liegt dann eben in der nuss....

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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