


BMW 7er, Modell E32 |
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08.02.2003, 09:48
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2002
Ort: Winterthur
Fahrzeug: Seat Leon 2.0 TFSI 2006
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Zitat:
Orginal gepostet von Erich
du meinst die Tippfunktion fuer das Fahrerfenster?
Gedacht haben sie sich wohl etwas dabei. Ist fuer die geplagten Fahrer, die immer "Maut" oder Autobahngegebuehr bezahlen muessen, so wie mich. Wurde allerdings spaeter auch geaendert je nach Baujahr. Hatten da schon mal einen laengeren thread drueber, wo jeder was anderes behauptete und dann eben heraus kam, dass es Baujahrabhaengig ist.
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Oder so ähnlich, die Tippfunktion ist zweifelsohne sehr nützlich, die Frage von Doggy bezog sich wohl mehr darauf, warum nicht gleich bei allen vier Fenster....Wenn das verbaut wird ist es gestzlich Vorgeschrieben, dass ein Überlastschutzschalter eingebaut wird, da du ja sonst vom Fahrersitz aus, den mitfahrer hinten rechts einklemmen könntest. Beim Fahrersitz ist das nicht nötig da du ja den schalter für dich selbst betätigst und somit auch nur dich selbst gefährdest  . Da BMW entweder an Sensoren sparen wollte oder nicht genug weit war, 1985, ist diese Funktion leider auf das Fahrerfenster beschränkt worden.
Gruss Stüssi
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08.02.2003, 09:52
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#12
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Geschwindigkeitem in der Stadt/Stadtautobahn sind geregelt und auf der Autobahn auch. Auf D mit 100 kmh oder schon nicht erlaubten 120 sind es etwas ueber 2000 RPM, so um die 2.200.
Die BA hat mal wieder "weitere praktische Hinweise":
Empfehlung: Nach laengerer Fahrt mit niedriger Geschwindigkeit (dichter Stadtverkehr, Kolonne etc): Sobald wie moeglich einige Km mit Motordrehzahlen ueber 3000 RPM. Dadurch werden etwaige Russablagerungen beseitigt.
Das kann man nur mit Stellung2 oder 3 erreichen.
Und dann habe ich entdeckt, dass das ein ganz anderes spritzigeres Fahrgefuehl ist. Lange Uebersetzung brauche ich hier nicht.
Versuch das mal im Stadtverkehr oder auch bei den meisten Situationen im deutschen Strassenverkehr ausserhalb der Autobahnen. Du wirst ein voellig neues Fahrgefuehl erleben.
Spritverbrauch interessiert eh nicht hier, wenn man so ein Auto faehrt. Ob es nun 20 oder 30 L/100 Km sind, die Strassengebuehr ist immer hoeher hier. Sprit kostet nur so um die 80 Cent/L
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08.02.2003, 09:57
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#13
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Tippfunktion Fahrertuer/alle/Aenderung- siehe hier
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08.02.2003, 11:19
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#14
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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@ Erich
danke  ich werds mal ausprobieren.
gruss jürgen
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08.02.2003, 12:58
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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das ist echt blödsin ... naja .. eher was für die Golf Fraktion. Natürlich macht es Sinn den Wagen erst einmal in Stellung 'E' auf BETRIEBSTEMP. zu fahren!!! Ohne die die Lebenserwartung für Motor und Getriebe sehr viel geringer. Im 'S' Modus wird viel später geschaltet ... macht also im kalten Zustand überhautp keinen Sinn.
aber wer es braucht
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08.02.2003, 13:04
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#16
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 23.01.2003
Ort: Delmenhorst
Fahrzeug: E38-730i(11.94), CX-500C (Güllepumpe)
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Zitat:
Orginal gepostet von chatfuchs
... macht also im kalten Zustand überhautp keinen Sinn.
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Wir wollen nicht darüber reden, wieviel SINN ein 7er in der heutigen Zeit macht, oder? *g*
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08.02.2003, 13:11
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
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Meine Meinung...
Tagchen,
ich finde wenn Doggy es nun mal so haben möchte dann sollte man es ihm auch zugestehen und ihm bei seinem
Vorhaben helfen
Jeder hat doch so seine eigenen Ideen was er an seinem Auto umbasteln möchte.
Mir schwirren auch so einige (Un)sinnigkeiten im Kopf rum, die viele von euch sicherlich nicht nachvollziehen können... aber sich ewig dafür zu rechtfertigen und pro und contra abzuwägen finde ich auch sehr nervend.
Gruß,
Pit
[Bearbeitet am 8.2.2003 von BullPit]
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Viele Teile aus diversen Schlachtwagen ( E32 ) vorhanden
Anfragen nur via U2U
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08.02.2003, 13:13
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#18
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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natuerlich wollen wir nicht darueber diskutieren. war mal nur ein hinweis. und warm isser dann eh wenn ich so etwas mache. und es ist ja auch nicht jeden tag. aber ich muss ja auch mal an die empfehlungen in der BA denken, ueber 3000 RPM, hehe.
Hier noch einmal Orinaltext BA:
3-Direktgang
Position einlegen, wenn es unter bestimmten Fahrbedingungen in Position D zu haeufigem Gangwechsel 4-3-4 kommt.
Der 4. Gang wird nicht geschaltet.
BMW 730i ohne Programmschalter:
position nicht ueber 200 kmh einlegen.
Was gaebe ich darum, wenn ich mal 200 fahren koennte hier 
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08.02.2003, 15:16
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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@jb740
Erich's 7er hat 4-Gang automat.In E32 nur V8 Motpren waren mit 5-Gangen unterwegs 
@Erich
Komm mal nach Polen.Hier kannst Du 200 Fahren 
Gruss Andrzej
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21 Jahre Forum
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08.02.2003, 16:11
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 23.12.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 735 E38 Bj.97 ; Golf 4 Bj. 98
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@ Erich
Zitat:
Orginal gepostet von Erich
Spritverbrauch interessiert eh nicht hier, wenn man so ein Auto faehrt. Ob es nun 20 oder 30 L/100 Km sind, die Strassengebuehr ist immer hoeher hier. Sprit kostet nur so um die 80 Cent/L
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Duuuuuuu Erich?????
Ich hätte da mal ne Fraaage. Wenn wir alle zusammenlegen und eine Sammelbestellung
machen, könnten wir doch bei Dir so nen Benzintanker bestellen.    
Grüsse nach Tokio: Markus
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