


BMW 7er, Modell E32 |
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29.06.2008, 11:27
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#11
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Am Ende der Skala
Registriert seit: 04.02.2003
Ort: MG
Fahrzeug: 750 iL Bj. 89-93
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Zitat:
Zitat von Kramer
Rottaler2 ist auch so ein Elko-Löter  .
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Soviel dazu 
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04.07.2008, 11:22
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 01.05.2005
Ort: Oberwolfach
Fahrzeug: BMW 740iLA (E32) Bj.11/92 DE40863
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Hallo,
also, nach diversen Tips  habe ich den Sensor getauscht und das Problem besteht weiterhin, jedoch mit einem Unterschied: Morgens wenn es kühl ist geht der Tacho garnicht, wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat und der Innenraum so seine 22 Grad erreicht hat, dann kommt das Tacho so langsam wieder in Bewegung. Abends, wenn das Auto in der Sonne gestanden ist, dann funktioniert das Tacho einwandfrei!
Gibt es da im Tacho Probleme mit der Schmierung, wenn ja wo? 
Hat da jemand schon Erfahrung mit gemacht?
Gruß
maxvolker
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04.07.2008, 11:26
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#13
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Mach das Tacho doch einfach mal ein paar mal auf und zu. Dann schleifen sich als erstes die Kontakte zwischen den Platinen sauber.
Meistens reicht das schon
Carsten
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Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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04.07.2008, 13:10
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#14
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Zitat:
Zitat von erftprince
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Als das Posting entstand war Reinhard noch bei uns. Der Thread ist alt.
__________________
Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
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04.07.2008, 14:31
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#15
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Gast
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Habe jetzt nicht alles gelesen, wurde der Impulsgeber am Hinterachsgetriebe (9) schon erwähnt? Bei mir fiel dadurch auch der Tempomat aus.
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05.07.2008, 15:44
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 01.05.2005
Ort: Oberwolfach
Fahrzeug: BMW 740iLA (E32) Bj.11/92 DE40863
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Zitat:
Zitat von CarstenE
Mach das Tacho doch einfach mal ein paar mal auf und zu. Dann schleifen sich als erstes die Kontakte zwischen den Platinen sauber.
Meistens reicht das schon
Carsten
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Hallo Carsten,
wie gehen denn die Stecker runter? Auf denen sitzt irgendwie ein Verschluß drauf, den krieg ich nicht bewegt! Ist das was zum Schieben oder Klappen, wenn ja, dann wie?    Kannst Du mir das beschreiben, wie die Stecker abgemacht werden?
Gruß
maxvolker
@ Robbie,
der Impulsgeber = Sensor ist bereits gewechselt (3 threads weiter oben erwähnt)
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09.08.2008, 14:36
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#17
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Neben den Steckern hinten am Kombi sind Hebel, die Hochdruecken, dann kommen die Stecker rausgedrueckt.
Es koennte auch ein defekter Widerstand sein hinten am Tacho und am Drehzahlmesser im Gehauese.
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25.09.2008, 12:04
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 01.05.2005
Ort: Oberwolfach
Fahrzeug: BMW 740iLA (E32) Bj.11/92 DE40863
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Tacho geht wieder!
Hallo,
habe mir bei abenson ein komplettes Combiinstrument besorgt, nachdem zusätzlich noch die Pixelanzeige unter dem Tacho anfing Disco-Flashlight zu spielen. Hatte zwar vorher noch die Elkos getauscht, aber das war´s nicht.
Sein "neues-altes" und meine Rückwand wegen km-Stand, und schon geht es wieder (hoffendlich noch lang  )
Viele Grüße und Dank an alle Helfer!
maxvolker
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