tuning eines automatikgetriebes

[Marlok]

Zitat von Hydromat

Ich könnte stundenlang so weiter schreiben, aber mir kann jetz schon kaum einer wirklich folgen...

Da hast du Recht. ^^

Ich hab da nur de Frage. Wie willst du die Eingangswelle verstärken?
Die Verbindung erfolgt doch über eine Zahnwellenverbindung ab dem Wandler!?
Ist nicht schon der dünnste Bereich der Welle?
Wie soll man die denn dann verstärken?

Und des mit den Belaglamellen versteh ich auch nicht so ganz.
Funktionieren die jetzt über Reibschluss oder über Formschluss am Außenrig?

[Hydromat]

die eingangswelle wurde bereits verstärkt. Ich selbst habe weder die entsprechenden Werkstoff/legierungskenntnisse, noch viel weniger die Möglichkeit sowas aufzustellen. Der Bruch entsteht ned im Zapfen, wo er zudem in ner Führung sitzt welche wiederum "Fleisch" beinhaltet...



Die Belaglamellen greifen in eine Welle die sich im gebremsten Zustand mit der Welle verbindet, wo die Außenlamellen greifen. Im ungebremsten Zustand, steht die Welle und die Außenlamellen drehen um die Belaglamellen. Beim einbremsen drücken nun die Außenlamellen auf die Belaglamellen, es entsteht ne Reibung. Ist nun der Außenkern stärker als der Einreib und Festhaltewert, der belaglamellen, so würden die durchrutschen. Nun ist aber zwischen den beiden Lamellen ein Ölfilm, der nicht abreissen darf. Beim tunen käme sodann auch ne Überlegung zustande, ein optimierteres Öl zu verwenden...

Deshalb sicherlich ne Berechtigte Frage, wo gibts denn jemanden der des macht und anbietet. Ich kann es allenfalls einbauen...

[Stone]

Was mich bei meinem "adaptiven Getriebe" extrem nervt (ist für mich übrigens eine Fehlkonstruktion), ist, dass auf Stellung "A" der Wagen im 2. Gang anfährt und sonst auch nur mit extrem niderigster Drehzahl läuft, also gleich hochschaltet, bei Stellung "S" aber gerade das extreme Gegenteil, da fährt er die Gänge bis an den roten Bereich, auch den 3.Gang.

Die Mittellösung wär ideal.

[K.C.]

hallo stone

das "adaptiven Getriebe" ist doch ein lernfähiges getriebe
oder irre ich mich jetzt, d.h. es schaltet so wie du es gelernt hast

meine annahme : den reset machen, neu anlernen und gut ist ?!?

so ihr getriebespeziallisten, ist das richtig oder liege ich falsch

gruss K.C.

[Rottaler2]

Hi Stone
Wenn dich die Adaptive_Steuerung nervt, dann tauschen wir halt diese! Ist ja nur ein anderes Steuergerät und und Schaltkulisse, solche habe ich hier. Das Getriebe bleibt ja das Gleiche!
Hi K.C.
Im grossen und Ganzen ist das Richtig, aber es lernt nach jeden Start und stellt sich auf den Fahrer ein, dabei gibt es kein Winterprogramm, den das Steuergerät ist mit allen 4 ABS Fühlern verbunden und reglt somit den Antrieb. Stone braucht nur beim Anfahren etwas mehr aufs Gas steigen und schon weis das Steuergerät dass der Fahrer schneller unterwegs sein will! Es kommt darauf an wie schnell man das Gaspedal durchdrückt, wer immer schön gemächlich das Pedal betätigt, kann von der Steuerung keinen Sprint verlangen!
Gruß Reinhard