Abgasanlage Abgaskrümmer

FranzR · 29.10.2006, 22:38

ok, hab's ja auch gleich wieder zensiert

peter becker · 29.10.2006, 22:53

hallo franz

was hat diese verkupferung der muttern für einen hintergrund???
sind sie dann unempfindlicher gegen die extreme hitze???
sonst könnte man ja die normale unbehandelte stahlmutter verwenden....

viele grüsse

peter

derdobbie · 29.10.2006, 23:10

Also normalerweise soll damit verhindert werden das sich normale Stahlmuttern mit dem Stahlstehbolzen verrosten.
Denn dann iss alles zu spät.
Merkst du meist wenn du Schellen an Auspuffen wieder losmachen willst.
Die reißen dann meist ab weil sich die beiden Metallteile verschweißt haben.
Und da Kupfer nicht "rostet" bildet es quasi eine Schutzschicht welche
verhindern soll das sich die beiden Stahlteile miteinander verbinden.
Ich montiere alle solche Teile auch immer mit Kupferpaste um den selben
Effekt zu erzielen.

Heiko

PeterLustig · 30.10.2006, 05:53

Zitat:

Zitat von derdobbie

Also normalerweise soll damit verhindert werden das sich normale Stahlmuttern mit dem Stahlstehbolzen verrosten.
Denn dann iss alles zu spät.

Und da Kupfer nicht "rostet" bildet es quasi eine Schutzschicht welche
verhindern soll das sich die beiden Stahlteile miteinander verbinden.
Ich montiere alle solche Teile auch immer mit Kupferpaste um den selben
Effekt zu erzielen.

Heiko

Gute Info

Das werde ich mir merken. Kupferpaste

derdobbie · 30.10.2006, 09:19

Morgen Peter

Irgendwie muß sich ja mein Masch.-Bau Studium zum Techniker
ja mal auswirken.

Gruß Heiko

FranzR · 30.10.2006, 12:06

Kupferpaste als Spray auf keinen Fall nehmen!!
Die mikroskopische, aufgeblähte Schicht die nach dem Ablüften des Treibmittels übrig bleibt, ist nicht der Rede wert und reicht überhaupt nicht aus.

Gut ist die Paste in der Tube, z.B. die kupferfarbene Tube von Liqui Moly. Das Zeug ist dick wie Zahnpasta. Es muß großzügig auf die Gewindegänge aufgetragen werden, so daß die Vertiefungen zugeschmiert sind. Dann ist es für Jahre ein ausreichender Korrosionsschutz und Gleitmittel. Wenn die Schraube später mal raus muß, nicht faul sein und gleich wieder dick einschmieren, sonst rostet es doch fest. Das sind meine langjährigen Erfahrungen als Altautofahrer. Mach das so und alles wird gut

derdobbie · 30.10.2006, 12:11

@FranzR

Genau so kann ich dem nur vollkommen zustimmen.
Ich hoffe aber bestimmt vergebens darauf das dies bei meinem gemacht
worden ist.

sebihees · 30.10.2006, 12:16

Abends bevor du den abmontieren möchtest etwas Cola drüber schütten. Ist echt kein Scherz. Die Phosphorsäure in der Cola greift den Rost an und löst ihn auf, aber nicht das Eisen.

Alexx · 30.10.2006, 17:54

Gehe ich Recht in der Annahme, dass Du die Stehbolzen meinst, die den Krümmer am Zylinderkopf halten? (Also 6 Stück pro 3 Zylinder?)
Die Stehbolzen, die in den Krümmer reingeschraubt sind und das Hosenrohr an selbigem halten, sind auch nicht ganz ohne (2 Stück pro 3 Zylinder). Wenn so einer abreißt, dann ist das Herausbohren wirklich Nervensache. Dafür kann man getrost das Gewinde zu Schrott bohren und hinterher einen Bolzen mit Kopf reindrehen.

Wegen der Krümmerbolzen im Zylinderkopf: Nimm lieber einen Mutternsprenger, oder wenn der Platz dafür nicht reicht, dann zerstöre die Muttern mit dem Dremel. Feilen, wie FranzR rät, geht natürlich auch, aber so viel Geduld hätte ich ehrlich gesagt nicht, da feilt man ja ewig (Sicher durftest Du im Maschinenbau-Praktikum auch schon mal feilen...).

Wenn doch ein Stehbolzen im Zylinderkopf abreißt, na dann viel Spaß beim Rausbohren! Ich habe sowas schon hinter mir:

Ist nichts für schwache Nerven, denn bohrt man zu tief, dann findet man sich im Kühlwasserkanal wieder und der Kopf ist im Eimer.
Das Bild stammt übrigens von meinem Nissan Maxima J30 (Bauzeitraum 1989-1994). Das ist ein echter Stehbolzen-Vernichter, der werksseitige Edelstahlkrümmer verzieht sich gerne und reißt einem die Bolzen von selbst ab.

P.S.: Im Notfall fahr' einfach in eine Nissan-Vertragswerkstatt. Die sind sowas längst gewöhnt

derdobbie · 30.10.2006, 18:03

@Alexx

Die werden sich bei Nissan freuen endlich mal an nem vernünftigen Auto schrauben zu dürfen.

Aber nach alledem werde ich wohl wirklich versuchen die Muttern zu zerstören um ein abreißen erst gar nicht aufkommen zu lassen.
Nur das mit dem Mutternsprenger werde ich mal probieren.
Habe aber bedenken ob der Platz ausreicht um den überhaupt ansetzen zu können.
Na ja. Oder ich bringe ihn weg.
Denn wer einen abreißt muß ihn ja wieder heile machen.

Aber ich werde doch wohl selber Hand anlegen an mein "bestes" Stück.

Gruß Heiko