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BMW 7er, Modell E32
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Alt 20.09.2006, 20:59   #11
Rottaler2
† August 2007
 
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Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi vomi
Beide Riemen laufen doch über das Stirnrad, von da aus kann man am besten verfolgen welche Scheibe zuweit drin ist oder draussen, das soll jeweils eine Flucht sein!
Gruß Reinhard
__________________
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jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
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Alt 20.09.2006, 21:09   #12
vomi
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Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Meerbusch
Fahrzeug: E32-740iA Individual VIN DD59309 von 11/93 Farbe Daytona Violett Pearl zweifarbiges Nappaleder Silbergrau
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Ich werde mal sehen das ich mit meiner 4mpic Cam ein oder zwei oder drei foto(s) mache und dann einstelle. (natürlich verkleinert, aber mit besseren Lichtverhältnissen als in der Abendämmerung von heute). Dann sehen wir mal weiter. Ich hab erstmal alle Riemen neu drauf und wenn ich nicht zu hohe Drehzahlen fahre wird das ja mindestens bis nächste Woche halten.
Danke erstmal und ich bleib dran.
vomi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2006, 12:53   #13
vomi
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Ort: Meerbusch
Fahrzeug: E32-740iA Individual VIN DD59309 von 11/93 Farbe Daytona Violett Pearl zweifarbiges Nappaleder Silbergrau
Breites Grinsen Bin zurück! Neue Fotos.


Sodele..... bin wieder daheim.

Mein anderthalbtonner hat die letzten Tage brav ohne zu mucken 1000km gut abgespult.

Am Wochenende hab ich meinen Schwager in spé unter die Motorhaube schauen lassen. Ihm kam der Gedanke, das vielleicht irgendwann mal eine neue (andere) Wasserpumpe oder eine andere Riemenscheibe oben verbaut worden ist.

Bild 1: Wenn eine andere Riemenscheibe verbaut wäre liefe der Riemen weiter links und somit gerade.

Bild 2: Deutlich sichtbar ist das zwischen Kühlerrahmen und Lüfterrad ca 4-5cm Platz ist.

Könnte diese These zutreffen?

Gruss Mike

PS: Rottaler2 werd mir den Tip (U2U) mal anschauen. DANKE

Geändert von vomi (31.10.2007 um 05:58 Uhr).
vomi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2006, 18:00   #14
730i Schnitzer
www.schrauberoase.de
 
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Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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Das mit dem Lüfterrad ist so richtig das sitzt wo es sitzen muss aber die Lima sieht irgendwie komisch aus hab die anders in Erinnerung.

Ich seh morgen mal nach hab hier ja noch sowas da und mach mal nen Bild.

Muss mal gucken haben hier noch eine rumliegen so weit ich weis sogar mit neuen Kohlen, wenn die noch da ist kannst die für relativ keines geld haben.


G. Matze
__________________
Werkstatt mit Liebe zum 7er
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Alt 25.09.2006, 19:50   #15
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von vomi

Sodele..... bin wieder daheim.

Mein anderthalbtonner hat die letzten Tage brav ohne zu mucken 1000km gut abgespult.

Am Wochenende hab ich meinen Schwager in spé unter die Motorhaube schauen lassen. Ihm kam der Gedanke, das vielleicht irgendwann mal eine neue (andere) Wasserpumpe oder eine andere Riemenscheibe oben verbaut worden ist.

Bild 1: Wenn eine andere Riemenscheibe verbaut wäre liefe der Riemen weiter links und somit gerade.

Bild 2: Deutlich sichtbar ist das zwischen Kühlerrahmen und Lüfterrad ca 4-5cm Platz ist.

Könnte diese These zutreffen?

Gruss Mike

PS: Rottaler2 werd mir den Tip (U2U) mal anschauen. DANKE
hallo

rein optisch würde ich auch sagen,dass der lichtmaschinenhalter nicht in der
flucht sitzt, wenn man sich den spalt,des bügel zum halter anschaut,ist der
nicht gleich.....

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2006, 20:23   #16
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi,

also auch bei mir steht der Ventilator recht weit raus, siehe meinen WAPU-Beitrag:

Interner Link) Klick!

Das würde doch sehr für den Fehler bei der LIMA (oder Halter) sprechen.

Wie läuft denn der Wapu-Riemen im Vergleich zur großen Riemenscheibe, die azf der Kurbelwelle sitzt?


Gruß


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2006, 20:44   #17
uwe v.
Mitglied
 
Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Maintal
Fahrzeug: 750i Bj 2/06 / Mopped: 1200er Shovel Bj.73 & 07er Road King
Standard

..peter hat recht, hab mir das bei meinem mal angesehen, da ist die halterung paralel zur schraube. das geht quasi genau gerade und mittig durch. vielleicht ist die bohrung in der lima, oder die vordere bohrung der halterung zu groß(ausgeleiert???) so das sie deshalb so schief drinn hängt..
gruß uwe
uwe v. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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