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BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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30.12.2002, 12:16
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#11
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Orginal gepostet von derpate
Ich meine mich zu erinnern , daß ich meinen für die Reperatur auch einige Tage
draussen hatte, ohne Probleme
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Was fuer eine Reparatur? Gleiches Problem? Beseitigt? Wie?
THANK YOU
Hat sich schon erledigt. Alzheimer!!! bei mir natuerlich
[Bearbeitet am 30.12.2002 von Erich]
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30.12.2002, 13:10
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
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Ja Ja ,
hatte das Teil schon 2x repariren müssen.
1x Fleck im Display und
1x Flexkabelbruch
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30.12.2002, 13:21
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#13
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Orginal gepostet von derpate
Ja Ja ,
hatte das Teil schon 2x repariren müssen.
1x Fleck im Display und
1x Flexkabelbruch
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Erzaehl mal dazu mehr. Mich interessiert speziell die Sache roter Fleck im Display. Bisher wurde ja immer gesagt geht nicht.
Hast du einfach unter die Verschraenkungen des Kaefigs etwas unterlegt, damit mehr Druck kam?
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30.12.2002, 14:04
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
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Das Display wird über Kontaktgummis kontaktiert.
Über dem Display sitzt ein Metallkäfig der mit verschränkten Laschen befestigt wird.
Ich habe die Laschen nur ein wenig näher in richtung Glas gebogen,war sehr zeitaufwändig
da durch diese Maßnahme die Flüssigkeit im Display unterschiedlich
verteilt wurde.Man muss also mit diesen Laschen solange "spielen" bis alles wieder gleichmäßig ist.
Hast Du an einer anderen Stelle im Display helle Flecken?
War bei mir so ,dort wo viel Flüssigkeit war war es fast schwarz und dort wo wenig
Flüssigkeit war war es sehr hell.Ist bei mir schon einige Monate her und funktioniert bis heute.
Hatte nach einiger Zeit allerdings das Prob das das Display ab und zu ausgefallen ist.
Hatte dann festgestell das im Flexverbinder ein Kabelbruch vorhanden war.
Neues Flexkabel eingelötet und alles war wieder im Lot.
Vermute mal daß durch daß "rumspielen" am Display das Kabel zus. beansprucht worden ist.
Allerdings war es auch schon ziemlich spröde (nix mehr flexibel).
Icgh hoffe Du bekommst Dein Problem ebenfalls in den Griff.
Gruß
derpate
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30.12.2002, 14:27
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#15
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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keine hellen Flecke an anderer Stelle. Ein roter zackiger Strich zieht sich rechts oben hin von aussen bis jetzt (heute wieder mehr) ueber dem M von PM.
Anzeige zeigt noch alle Werte an.
Die Farbe des roten Striches ist genau gleich wie die Anzeigen im Display.
[Bearbeitet am 30.12.2002 von Erich]
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30.12.2002, 17:23
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Auf persönlichen Wunsch von Erich soll ich hier was dazu schreiben.
Also:
Reparierbarkeit:
Auf jeden Fall. .. nur die Frage, ob Handwerkerisch (nachbiegen), oder Teile-Tausch
Auto läuft auch ohne BC ??
Hatte bei mir keinerlei nenneswerte Fehlfunktionen im Fahrbetrieb ohne BC.
(naja, dass danach mein Motoraum in Flammen stand und der Endtopf explodierte muß ich ja hier nicht schreiben  )
Was soll ich sonst noch schreiben ???
ich denke, dass Du nach Deiner Beschreibung ein gebrochenes Display (Strich im Display) hast.
Da hilft dann nur noch Austausch des Display....
Aber nur dann, wenn es wirklich gebrochen ist. ...
Sollte der "Anpressdruck" fehlen hilf ein Nachbiegen.
Sollte Kabel gebrochen sein (evtl. auch erst nache dem nachbiegen) helfen neue Kabel...
Man, was soll ich schreiben... obwohl ich mal vor etlichen Jahren Elektroniker gelernt habe ist den bisherigen Antworten nicht viel hinzu zu fügen... 
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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30.12.2002, 17:59
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#17
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Durchsichtig,oder nicht?
Hi,
melde mich nochmal zu Wort.....
Es handelt sich hier wohl um eine Flüssigkeits-Kristall-Anzeige (Liquid-Crystal-Display)
abgekürzt LCD.
Hier darf KEIN Druck auf das Glas ausgeübt werden,weil sich dadurch Dichte und Lage
der flüssigen Kristalle ändern
Und damit die Anzeige!
Meist handelt es sich um Displays,die mit einem Leuchtmittel hinter den Glasscheiben
verknüpft sind.Man kann die Kristalle durch elektrische Spannung so drehen(polarisieren),
daß sie Licht durchlassen = Anzeige,oder eben nicht.
Hier ein Bildchen dazu.
Das Problem mit der flexiblen Leitung dürfte auf unschachgemäße Handhabung
zurückzuführen sein.Die Dinger reißen leicht ein.
Ein brüchiges,oder poröses Kabel ist mir in meiner ganzen Praxis noch nicht begegnet.......
Gruß
Knuffel
__________________
Gruß
Knuffel
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30.12.2002, 18:24
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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ich dachte nicht an brüchiges Glas, sondern an einen Riss im Display.
Und Risse sind nicht sooo selten.
Tascherechner, Armband-Uhren, etc...
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30.12.2002, 18:34
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#19
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Brüchiges
Hi,Frank !
Das stimmt natürlich.
Es bezog sich auch mehr auf den Beitrag von "derpate",dem das ja wohl widerfahren ist.
Gruß
Knuffel
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08.12.2013, 15:07
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#20
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Reparatur OBC IV des E32, nach mehr als 10 Jahren scheint es eine Loesung zu geben, Pet hat hier etwas dazu geschrieben
Pet-Racing
Zitat:
Bei einem Displayschaden einfach die Anzeige tauschen?
Ein Displaytausch ist möglich jedoch sollte man etwas Grundlegendes beachten da sonst die Anzeige nach dem Umbau nur noch wirre Zeichen anzeigt. Es gibt zwei unterschiedliche Varianten der BC-Anzeige und diese sind untereinander nicht kompatibel. Ein einfacher Blick auf die Oberseite reicht jedoch um den Unterschied zu erkennen - die Abstände der Kontakte sind anders.
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