ladegerät für die battarie

Matthes · 04.04.2006, 20:04

Zitat:

Zitat von Erich

Wenn an der Sicherung nichts anderes haengt, laesst Du sie raus, oder halt das relais ziehen. Fertig. Braucht man nicht das Ding zum Leben.
Dann evtl. mal ein anderes relais probieren, oder der Antrieb ist hin. Siehe Johan's Seite.

Hi Peter,

hier siehst du die Stecker,Bild ist aus Johan`s Rep.Anleitung!
Gruß an Erich

Matthes

peter becker · 04.04.2006, 20:13

Zitat:

Zitat von Matthes

Hi Peter,

hier siehst du die Stecker,Bild ist aus Johan`s Rep.Anleitung!
Gruß an Erich

http://bmwe32.masscom.net/dutch740/los2.jpg

Matthes

hallo matthes

ist es der weisse oder der schwarze stecker??? na ja, werde es ja sicherlich
auch sehen,wenn ich das schwarze plastik weg habe.

was mich nur etwas stutzig macht,ist woher das "auf einmal" kommt.
es ist wirklich ein recht lautes summen, (wie eine spritpumpe,wo der filter
richtig dicht ist,... so vom geräusch her)
er dürfte doch im stand eigentlich garnicht "anpressen".......?????
beim fahren ist es weg.....????
zündung stufe 1 ist es weg....???
zündung aus ist das geräusch wieder da.....????

ich weiss schon,warum mir die elektrik einfach unheimlich ist

viele grüsse

peter

Matthes · 04.04.2006, 20:30

Peter,

schau bei Erich unter ZEK,dann ADV "Ablauf".
Ist erstmals aktiv ab Schloßstellung R (Radio)
und dann ab 5 km/h,je nach Wischerstufe.

Matthes

peter becker · 04.04.2006, 20:37

Zitat:

Zitat von Matthes

Peter,

schau bei Erich unter ZEK,dann ADV "Ablauf".
Ist erstmals aktiv ab Schloßstellung R (Radio)
und dann ab 5 km/h,je nach Wischerstufe.

Matthes

ja, genau,dass verstehe ich ja nicht.

in radio stellung (zündung 1) summt es NICHT
beim fahren (> 5 km/h) summt es NICHT

auto aus,zündung aus,schlüssel raus es SUMMT

viele grüsse

peter

Matthes · 04.04.2006, 20:43

Klarer Fall:

Endschalter oder Nockenscheibe ADV hin!

Matthes

Rottaler2 · 04.04.2006, 21:06

Hi Matthes
Ist ja klar, wenn der Schalter def. ist, weis die Elektronik nicht wann der Motor seine Endstellung erreicht hat und läßt ihn solange laufen, bis das Signal kommt.
Also am kabel mal messen ob es der Schalter ist, oder ob irgend wo ein Kabel unterbrochen ist. Deshalb meine Empfehlung den Stecker oder das ADV-Relais abziehen.

Gruß Reinhard

peter becker · 04.04.2006, 21:11

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Hi Matthes
Ist ja klar, wenn der Schalter def. ist, weis die Elektronik nicht wann der Motor seine Endstellung erreicht hat und läßt ihn solange laufen, bis das Signal kommt.
Also am kabel mal messen ob es der Schalter ist, oder ob irgend wo ein Kabel unterbrochen ist. Deshalb meine Empfehlung den Stecker oder das ADV-Relais abziehen.

Gruß Reinhard

hallo matthes
hallo reinhard

danke für die vielen tipps, ich werde mal das relais prüfen lassen,sollte es
nicht defekt sein, lasse ich es abgezogen.
(ich kaufe dann lieber einen ganz ungescheiten scheibenwischerarm-spoiler,der sorgt dann auch für den anpressdruck, natülich abhänig von der geschwindikeit

)

viele grüsse

peter

28.02.2007, 17:00

es sieht aus als hätte ich das gleiche Problem. Was war es schlussendlich?

Apollo · 28.02.2007, 18:16

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Hi Matthes
Ist ja klar, wenn der Schalter def. ist, weis die Elektronik nicht wann der Motor seine Endstellung erreicht hat und läßt ihn solange laufen, bis das Signal kommt.
Also am kabel mal messen ob es der Schalter ist, oder ob irgend wo ein Kabel unterbrochen ist. Deshalb meine Empfehlung den Stecker oder das ADV-Relais abziehen.

Gruß Reinhard

Hallo Reinhard, wie ich dir beim letzten Stammtisch schon erzählt hab, hat bei mir die BMW-Werkstatt NUR den Stecker vom ADV-Motor gezogen und die Madenschraube angedreht. Das ging 5 Jahre gut, da ich jeden Tag ca. 50 km gefahren bin. Aber jetzt im Ruhestand war die Batterie nach 8 Tagen Standzeit leer. Hatte einen Ruhestrom von 130mA. Also die "Suche" bemüht und einen Eintrag von dir gefunden. Dein Tipp: ADV-Relais unter der Rückbank prüfen, wenn nach längerer Standzeit immer noch warm, dann raus damit. Habs gemacht. Ruhstrom jetzt: 20mA. (ich hab null Extras, darum so wenig)
Also nicht nur Stecker ab sondern auch das Relais raus, da es noch in einem Schaltzustand sein kann in dem es arbeiten möchte.
Grüsse Alfred-Apollo

Apollo · 28.02.2007, 18:23

Zitat:

Zitat von peter becker

hallo matthes
hallo reinhard

danke für die vielen tipps, ich werde mal das relais prüfen lassen,sollte es
nicht defekt sein, lasse ich es abgezogen.
ich kaufe dann lieber einen ganz ungescheiten scheibenwischerarm-spoiler,der sorgt dann auch für den anpressdruck.

viele grüsse

peter

Hallo Peter, dreh die Inbus-Madenschraube unter der Plastikabdeckung rein bis der Anpressdruck ausreichend ist. Ein Spoilerarm bringt nichts. Das Relais, ob defekt oder nicht, nicht mehr reinstecken.
Grüsse Alfred