Motorraum Sind die E32 Motoren die gleichen wie bei e31?

Kramer · 23.03.2006, 18:30

Hi Axel,

Zitat:

Zitat von axel128

Das mit der Reperatur ist nicht so tragisch, das meiste an Verschleißteilen kann ich selber welchseln und wegen Elektronik hab ich paar Leute.

auch die Verschleißteile sind höllisch teuer ... Bezüglich deinen Elektronik-Leuten - schon mal einen gestrippten E31/E32 gesehen ? Was da an Kabeln rumliegt ist unglaublich

Da kannst du tagelang mit der Fehlersuche verbringen ...

Grüße

Kramer

MTK730 · 23.03.2006, 18:35

Zitat:

Zitat von axel128

Wie sieht es eigentlich mit dem Einbau von Gasanlagen, hat da jemand erfahrungen mit Gasanlagen bei 12 Zylindern???

Hallo,
da trauen sich nicht allzuviele dran, ist aber durchaus machbar. Kostet dann aber ab 3500.- EUR aufwärts. Es werden i.d.R. 2 komplette 6-Zylinder Multipoint Anlagen verbaut (z.B. Prins VSI, Landirenzo Omegas), incl. der 2 Verdampfer.
2 Venturi Anlagen habe ich auch schon gesehen, der Leistungsverlust dürfte dabei aber unerfreulich hoch sein.

Hier ist ein Link zu einem Anbieter, der schonmal mindestens einen 750er umgebaut hat:

Autogas 750i

Gruss, Rüdiger

Rottaler2 · 23.03.2006, 19:38

Hi axel128
Lass de 8er wie er ist, zum ersten brauchst 4 Wochen bis der Kabelbaum angepasst ist, das ist gar nicht einfach zu machen, zum zweiten bekommst du für einen Umgebauten nichts mehr, den da kennt sich nach dem Umbau keiner mehr aus, da muß der Schaltplan neu gezeichnet werden, was beim Umbau nicht immer so einfach geht wenn einmal en Fehler drin war. Also lass das und kauf dir ein Auto dass du dir leisten kannst. Das Getriebe passt nicht am R6, da muß ein übergang gebaut werden, die Getriebeglocke vom R6 passt auch nicht auf das Getriebe vom 8er.

Gruß Reinhard

FranzR · 23.03.2006, 19:44

Hi,

ich denke daß du mit dem Umbau dem 8er die Seele nimmst. Das ist dann nicht mehr das selbe. Da könnteste ja gleiche einen 1,6 Liter Mondeo Motor reintun...

axel128 · 23.03.2006, 19:49

Vielen Dank,
das mit dem 8er habt ihr recht, ich hab da noch einen SL 300 den ich holen kann da braucht ich nix drann zu machen, sie fahren sich auch ganz gut.

MfG
Axel

Rottaler2 · 23.03.2006, 20:04

Zitat:

Zitat von axel128

Vielen Dank,
das mit dem 8er habt ihr recht, ich hab da noch einen SL 300 den ich holen kann da braucht ich nix drann zu machen, sie fahren sich auch ganz gut.
MfG Axel

Hi Axel
Ein bekannte hat vor kuzen seinen SL280 (etwas älter) verkauft als er den Verbrauch von meinem erfuhr, jetzt fährt es Audi Diesel, der SL hatte mehr Durst als mein Fuffi.

Gruß Reinhard

tbebrm · 23.03.2006, 20:04

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Meiner verbraucht im Schnitt 12 Liter, wenn ich schonend fahre komm ich mit 10 Liter aus, darf aber nicht immer überholen, und wenns pressiert nimmt er sich bis 15 Liter.

Gruß Reinhard

Normale Fahrweise beim 850i ca. 13-14 Liter, beim 850 CSi 1-2 Liter mehr. Fahre seit 7 Jahren Achter und hatte noch keine grossen Reparaturkosten. Bis auf die üblichen Verschleissteile wie Bremsbeläge, Kerzen war da nichts.
Beim 91er 850i ist immer noch die erste Kupplung, der erste Auspuff usw. drunter (70tTkm).
Der Achter kann sehr teuer werden, wenn du dich am Limit bewegst. Dann solltest du dir wirklich was anderes zulegen. Beim Cruisen wirst du sicher lange Freude haben.

Grüsse
Martin

axel128 · 23.03.2006, 20:10

Welches Modell hattest du? den 107er oder 129er, hab da einen 129er.

tbebrm · 23.03.2006, 20:16

Zitat:

Zitat von Kramer

Hi Axel,

auch die Verschleißteile sind höllisch teuer ... Bezüglich deinen Elektronik-Leuten - schon mal einen gestrippten E31/E32 gesehen ? Was da an Kabeln rumliegt ist unglaublich

Da kannst du tagelang mit der Fehlersuche verbringen ...

Grüße

Kramer

Das ist halb so wild. Sicher hat es viele Kabel, die Fahrzeuge, zumindest die ersten, hatten ja alle Vollausstattung.

Mit den Schaltplänen und dem nötigen Verständnis dafür geht das schon.

Der E31 war übrigens das erste Fahrzeug von BMW, welcher einen Multiplexbus hatte. Dadurch wurden ca. 40% der Kabel eingespart.

Lothar · 24.03.2006, 07:23

Zitat:

Zitat von Kramer

Hi Lothar,

dem kann ich nicht ganz zustimmen ... Hast du schon mal eine Reparatur am V12 bezahlt ?
Kramer

Obwohl ich von 1993 bis 2004 mit zwei V12 insgesamt 400.000 km gefahren bin, habe ich KEINE REPARATUR AM V12 bezahlt. Der geht eigentlich nicht kaputt, eher alles drumherum.

Ganz im Gegensatz zu dem 728i, dessen Motor mit 197.000 km zerfiel...

Lothar