


BMW 7er, Modell E32 |
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05.02.2006, 15:42
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Main-Kinzig-Kreis
Fahrzeug: e60 530ia M54B30
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Hi,
würde heute eher zu einem 740er tendieren (moderner/sparsamer). Wenn er selber nicht schrauben kann, wirds aber schnell teuer  . Eine gewisse techn. Begabung und flexible Finger wären daher sehr von Vorteil  .
Ralph 
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05.02.2006, 16:03
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#3
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Freude am Fahren
Registriert seit: 24.10.2005
Ort: Älteste Stadt Österreichs
Fahrzeug: BMW K 75 - Fiat Bravo Bj.2010-
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He kelubia! Würde den aus Sindelfingen mit verbundenen Augen nehmen.
Nur 113000 Km.Sehe mich leid nicht in Germany daheim zu sein !
Typisierung bei uns eine heiße sache.
Gruß Tom 
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05.02.2006, 17:27
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#4
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Kelubia
Wenn der selber nicht schrauben kann und zwei linke Hände hat, würde ich keinen Fuffi nehmen, der wird zuteuer, auch wenn der alles drin hat was er will, und PDC gab es erst ab 09.91. Ausser er hat viel Schotter um den Wagen am laufen zuhalten.
Gruß Reinhard
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05.02.2006, 18:06
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 31.01.2006
Ort: Würzburg
Fahrzeug: e23-745 iA (1985); E38-740iL (1997) mit Icom Jtg Gasanlage
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Zitat:
Zitat von Rottaler2
Hi Kelubia
Wenn der selber nicht schrauben kann und zwei linke Hände hat, würde ich keinen Fuffi nehmen, der wird zuteuer, auch wenn der alles drin hat was er will, und PDC gab es erst ab 09.91. Ausser er hat viel Schotter um den Wagen am laufen zuhalten.
Gruß Reinhard
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hallo reinhard,
was kommt denn da so auf ihn zu. viel schotter hat er eigentlich nicht, zwei linke hände hat er auch nicht, aber er hat halt einfach noch nie geschraubt.
wie ich sehe hast du ja einen 750er, was ist an den dinger denn so teuer um die dinger am laufen zu halten?
gruß,
kelubia
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05.02.2006, 18:59
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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Hallo Würzburger
du weißt schon daß der E23 um einiges weniger reparaturanfällig ist?
Ich habe im ersten Jahr in den E32 schon mehr Geld gesteckt als in 12 Jahren in den E23. Ich hatte den alten bis er 25 Jahre alt war.
Der 12-Ender ist für jemand der noch keine Auto-Schrauberfahrung hat, eigentlich ein schwerer Brocken. Das gilt auch für den 8-Ender...
Wie wär's wenigstens mit einem 735i? Der ist ja auch nicht gerade schwächlich.
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05.02.2006, 19:03
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#7
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ehemals "MrThomsen"
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
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Zitat:
Zitat von FranzR
Hallo Würzburger
du weißt schon daß der E23 um einiges weniger reparaturanfällig ist?
Ich habe im ersten Jahr in den E32 schon mehr Geld gesteckt als in 12 Jahren in den E23. Ich hatte den alten bis er 25 Jahre alt war.
Der 12-Ender ist für jemand der noch keine Auto-Schrauberfahrung hat, eigentlich ein schwerer Brocken. Das gilt auch für den 8-Ender...
Wie wär's wenigstens mit einem 735i? Der ist ja auch nicht gerade schwächlich.
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Recht haste
Würde ich heute auch so bestättigen. Mein 6Zylinder ist da einfacher zu händeln.
Gruß Benny
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05.02.2006, 19:19
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 31.01.2006
Ort: Würzburg
Fahrzeug: e23-745 iA (1985); E38-740iL (1997) mit Icom Jtg Gasanlage
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Zitat:
Zitat von FranzR
Hallo Würzburger
du weißt schon daß der E23 um einiges weniger reparaturanfällig ist?
Ich habe im ersten Jahr in den E32 schon mehr Geld gesteckt als in 12 Jahren in den E23. Ich hatte den alten bis er 25 Jahre alt war.
Der 12-Ender ist für jemand der noch keine Auto-Schrauberfahrung hat, eigentlich ein schwerer Brocken. Das gilt auch für den 8-Ender...
Wie wär's wenigstens mit einem 735i? Der ist ja auch nicht gerade schwächlich.
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hallo,
alles klar, vielen dank, das auto ist ja eh nicht für mich, es soll für einen bekannten sein. ich selber fahre e23!!!
was ist denn das problem bei den 12-ender und den 8-ender? was muss man denn da so groß reinstecken, ausser sprit???
werde ihm aber auf jeden fall den 735er empfehlen.
vielen dank,
kelubia
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