


BMW 7er, Modell E32 |
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05.01.2006, 12:26
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#11
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hallo Erich
Das ZKE kann man nicht mehr anschauen, muß nun zum Auto und das Original holen. Frag mal knuffel wieso man keine Auswahl anklicken kann, sind nur Kaestchen mit roten Kreuz vorhanden.
Gruß Reinhard
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05.01.2006, 12:37
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#12
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Die Navigation ist wohl irgend so ein Java-Applet-Gedönse. Das funktioniert bei mir auch nicht.
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Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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05.01.2006, 15:10
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#14
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Always straightforward!
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: '94 Brodie Expresso
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Hi Nils,
freut mich sehr das es letztendlich doch geklappt hat!
Du könntest ja jetzt eigentlich Deinen momentanen Job kündigen und einen deutschlandweiten, mobilen Klappklotzinitialisierungsservice eröffnen, so als Ich-AG
Und was lernen wir daraus: Versuch macht kluch!
Gruß,
Fred
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Wäre es nicht adäquat, den Usus heterogener Termini zu minimieren?
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05.01.2006, 15:36
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#15
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Zitat von MR.Cityline
Es klappt!! Bin dann noch lange vorm Bimmer gestanden und! .---- Knöpfchen hoch , Knöpfchen runter.
Vom Freudigen Nilsi
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Hi Nils
und jetzt brauchst Starthilfe weil du mit dem testen die Batterie geleert hast
Gruß Reinhard
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05.01.2006, 23:17
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#17
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Zitat:
Zitat von Rottaler2
Hi gandalf
Kommt auf das Modul an, wie es angesteuert wird. In einen früheren Posting wurde das mal angesprochen, weis aber nicht wie es ausging. Man könnte das Modul an den ZV-Motoren anschliesen, den da wird einmal Plus und Minus geschaltet, allerdings soll die Spannung dort immer in den jeweiligen Zustand verbleiben, muss mir mal den Plan genauer ansehen in der ZDK. Wenn du ein Modul ausgesuch hast, gib mir das durch und ich schaue mir das dann an.
Gruß Reinhard
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Hi,
bei meinem 740er ging es nicht. Da das Gerät von Conrad immer ein dauerplus beim öffnen und ein anderen Dauerplus beim schließen brauchte.
Aber meine ZV nur ca. 15sec oder so Dauerplus auf dem jeweiligen Kabel hatte. Dann war das „Schließkabel“ bzw. „Öffnenkabel“ wieder Stromlos. Und das Gerät hat gesponnen.
Denke es liegt an der Alarmanlage.
__________________
Gruß Holger
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06.01.2006, 10:22
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#18
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Holger
Hast du das Teil noch?? schick es mir und ich lass mir was einfallen. Es liegt sicher nicht an der DWA, sondern am GM, das die Impulse an die ZV-Motoren über das RM abgibt.
Gruß Reinhard
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06.01.2006, 11:24
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#19
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Zitat:
Zitat von Rottaler2
Hi Holger
Hast du das Teil noch?? schick es mir und ich lass mir was einfallen. Es liegt sicher nicht an der DWA, sondern am GM, das die Impulse an die ZV-Motoren über das RM abgibt.
Gruß Reinhard
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Hi Reinhard,
ja, habe es noch. Das ich es Dir schicken kann finde ich SUPER von Dir.
Ich habe von einen anderem Forumsmitglied gehört das es bei Ihm gelappt hat, er hat auch einen 740i 19993. Aber er hat keine DWA. Darum hatte ich die Idee das es an der DWA liegt.
Die Kabel an meinem Kofferraumschloss haben ja nur eine gewisse Zeit Strom, und zwar so lange wie auch die Schalter der Fensterheber nach dem zuschließen leuchten.
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06.01.2006, 11:37
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#20
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Holger
Hast du meine Adresse? oder kommst wieder zum Stammtisch?
Gruß Reinhard
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