Bei Vollbremsung verhärtet die Bremse

bmwreini · 04.07.2003, 19:22

Hey another. Lass den Kopf nicht hängen. Meiner ist Bj.87 und da kommt dann halt wies der teufel will alles auf einmal. War bei mir dasselbe. Locker mal 1000 Scheuro rein(Schmerz). Dafür hab ich jetzt wieder Ruhe(Holzklopf).Anderes Aoto deswgen. N E I N . Bei meinem weiss ich dann wenigstens was ich reingesteckt habe und was vermutlich als nächstes kommt. Anderer Wagen = eventuelle neue Sparkasse

Gruss Reini aus dem Ländle(dort wo die Berge sind)

another · 04.07.2003, 21:24

@chatfuchs
Meine fresse ich kann schon rechts und links nicht mehr unterscheiden. Die Zentralverriegelung spinnt bei der Beifahrertür. Hinten hatte ich noch nie Probs.

Das mit dem gebrauchten Hauptbremszylinder werde ich mal versuchen.

Den Sitz habe ich noch überhaupt nicht überprüft. Keine Ahnung ob, der Motor sich überhaupt bewegt, ob er strom bekommt oder ob er übhaupt noch da ist

Da sieht man mal wieder wie viel Ahnung ich habe. Ich hätte gedacht, das beim Blinkhebel irgendwo ne Feder im Eimer ist oder sowas. Also da sollte dann gleich ein anderer rein oder?

Der Tüv hat mich so reingerissen, weil die Gummilager und die Bremsbeläge vorne erneuert werden mussten.

Es wird Zeit das ich endlich mal lerne zu kleinzeug selber zu machen sonst bringt mich dieses Auto ins Armenhaus. Ich denke mal der Blinker, die Zentral und der sitz müsste mit ein paar Anleitungen und ner menge zeit schon wieder hinzukriegen sein. Da werde ich mich nächste Woche mal ranklemmen.

@Tyler Durden
Fahrspaß und Optik in allen ehren aber das wäre mir dann doch zu heftig. Ich verfluche schon, das meine Mistkiste TRX reifen draufhat, bei denen ja einer gleich mal mit 300€ zu buche schlägt. Da brächte ich eigentlich hinten auch neue. Das hilft nichts, die müssen den Sommer noch irgendwie durchhalten. Nächstes Jahr fliegen die Dinger komplett runter und ich tue normale drauf.

@Rivella
Da hast du schon recht. Wenn mans selber repariert hat/reparieren lassen hat, weis man wenigstens das das Problem so schnell nicht wiederkommen sollte.

JB740 · 04.07.2003, 21:32

Zitat:

10tkm bis maximal 12tkm und die Sommerreifen sind auszutauschen... VA 265 HA 236 17''

mach doch mal zur abwechselung die breiten nach hinten

wär das was

gruss jürgen

Oesi535i · 04.07.2003, 21:48

hmmm....

Was machst du mit deinen Reifen daß du alle 10-12tkm neue brauchst??
hab auf meine Uniroyal rallye 540 die ich 95 gekauft hab 120000km drauf gefahren und dann hatten die noch immer Profil....
Liegt das daran daß ihr kein Limit auf den Autobahnene habt in Deutschland???

Gruss aus Österreich....

chatfuchs · 04.07.2003, 21:57

Sind deine Reifen nun nach 10000 Kilometern runter - oder wären die für meinen Gebrauch noch wie neu??? Ich verstehe das immer noch nicht! Ich fahre die Reifen auch nie runter bis zum gesetzlichen Rahmen ... aber 10.000 das ist doch garnichts.

Was passiert mit den 'Alt-Reifen' ???

Gruss
Frank

Panther75 · 04.07.2003, 22:06

Zitat:

Original geschrieben von Oesi535i
hmmm....

Was machst du mit deinen Reifen daß du alle 10-12tkm neue brauchst??
hab auf meine Uniroyal rallye 540 die ich 95 gekauft hab 120000km drauf gefahren und dann hatten die noch immer Profil....
Liegt das daran daß ihr kein Limit auf den Autobahnene habt in Deutschland???

Gruss aus Österreich....

Versteh ich auch nicht,

Tyler ist doch für seine spritsparende und reifenschonende Fahrweise bekannt

Gruß

Detlef

Tyler Durden · 04.07.2003, 23:59

Zitat:

Original geschrieben von Oesi535i
hmmm....

Was machst du mit deinen Reifen daß du alle 10-12tkm neue brauchst??
hab auf meine Uniroyal rallye 540 die ich 95 gekauft hab 120000km drauf gefahren und dann hatten die noch immer Profil....
Liegt das daran daß ihr kein Limit auf den Autobahnene habt in Deutschland???

Gruss aus Österreich....

Hallo Oesi535i & Frank,

naja, ich fahre schon zumeist sehr schnell auf der Autobahn...
Aber die Hauptgründe liegen bei der Tieferlegung und den Kurvengeschwindigkeiten & der Beschleunigung.
An der VA fahren sich die Reifen an den Aussenkanten extrem ab -- soll heissen:
Profil an den Aussenseiten der Lauffläche = Glatze. Mitte und Innenseite der
Lauffläche noch so an die 4mm Profiltiefe.
Bei der HA schaut es anders aus. Da fahren sie sich generell schneller ab. Aber vom Abrieb schaut es
da so aus: Innenseite der Lauffläche = Glatze, Mitte und Aussenseite der Lauffläche an die 3mm Profiltiefe.

Greetz,
Tyler

P.S: War beim M635CSi aber ähnlich, wenn auch nicht ganz so krass -- Lebensdauer dort waren ~15tkm.

Tyler Durden · 05.07.2003, 00:04

...Reifendruck wegen dieser Geschichte ist deswegen auch 3.3bar VA 3.4bar HA.
Bei weniger Druck war es noch schlimmer... Am stabilsten vom Abrieb verhalten sich bisher Uniroyal und Continental.
Toyo "Y" Reifen & Michelin halten noch weniger.
Pirelli's liegen im Mittelfeld.

Fulda habe ich beim 635CSi nur einmal probiert, war zu schwammig...

Greetz,
Tyler

chatfuchs · 05.07.2003, 00:09

Ich kann es zwar nicht nachvollziehen ... aber das was Du an Restprofil übrig hast ist wirklich nicht mehr der rede wert. Ich fahre meinen 750er mit etwa 330 PS auch ohne Begrenzer und lasse den Wagen auch schon mal gerne über die 280er Marke am Tacho laufen ... und doch sind meine Reifen nicht so anfällig. Vorne und hinten habe ich 3 Bar drin, da der Wagen sonst in Kurven nicht mehr rum kommt. Es ist EDC verbaut ...

Bringen Deine 80 PS mehr wirklich so einen Verschleiss mit sich?

Gruss
Frank

Tyler Durden · 05.07.2003, 00:15

Zitat:

Original geschrieben von chatfuchs
Ich kann es zwar nicht nachvollziehen ... aber das was Du an Restprofil übrig hast ist wirklich nicht mehr der rede wert. Ich fahre meinen 750er mit etwa 330 PS auch ohne Begrenzer und lasse den Wagen auch schon mal gerne über die 280er Marke am Tacho laufen ... und doch sind meine Reifen nicht so anfällig. Vorne und hinten habe ich 3 Bar drin, da der Wagen sonst in Kurven nicht mehr rum kommt. Es ist EDC verbaut ...

Bringen Deine 80 PS mehr wirklich so einen Verschleiss mit sich?

Gruss
Frank

Laut Reifenhändlern liegt es am hohen Gewicht des Fahrzeugs und am Fahrstil.
Zitat: "A so a schwars Trumm, des fahrt man hoid ned wie an laachtn' Spoatwogn' "
was so viel heisst wie: " So ein schweres Teil, das fährt man eben nicht wie einen leichten Sportwagen! "

Greetz,
Tyler
wie es mit dem Abrieb auf schnellen Feldwegen u.ä. ausschaut weiss ich jetzt nicht...

P.S. EDC hat meiner nicht

[Bearbeitet am 4.7.2003 um 01:16 von Tyler Durden. Grund: EDC]