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Alt 27.11.2005, 18:44   #11
krabat
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.04.2002
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 750 I 03/1995 735i 8/88 Schalter 535i LPG Schalter 1991
Standard

Danke für die Antworten. In Anbetracht der Tatsache, dass die Mühle mehr als 400000km drauf hat, werde ich diese Woche diese Lager wechseln lassen.
Auch die Symptombeschreibung von Matthes passt exakt zu dem seltsamen Fahrverhalten.

@ Double"o"seven Was soll uns das sagen ?

gruß Alex
krabat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2005, 05:46   #12
Double"O"seven
BMW-Infiziert
 
Benutzerbild von Double"O"seven
 
Registriert seit: 17.09.2005
Ort: Erfurt
Fahrzeug: E23 728 04.78
Standard

Dort sollte eigentliche eine Explosionszeichnung erscheinen. Hat wohl nicht so ganz geklappt. Aber es konnte dir ja auch so geholfen werden.
Double"O"seven ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2005, 17:53   #13
krabat
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.04.2002
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 750 I 03/1995 735i 8/88 Schalter 535i LPG Schalter 1991
Standard

Es hat sich ausgetonnt. Leider waren es nicht die Tonnenlager. Die waren sogar noch ganz frisch. Vorderachsgelenke sind auch in Ordnung. Was aber auffiel, dass der linke vordere Stoßdämpfer schwächer ist als der rechte - kurzum ungleich. Könnte das der Grund für das seltsame Fahrverhalten sein ? In das Auto sind irgendwann andere Federn eingebaut worden. Sind härtere drin ( Farbe gelb ), aber das dürfte eigentlich egal sein.
krabat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2005, 19:19   #14
Matthes
† 05.05.2017
 
Benutzerbild von Matthes
 
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
Standard

... und wie sieht`s mit Lenkspiel aus?
Nicht nur sämtliche Spurstangenköpfe,auch Umlenkhebel und
das Kreuzgelenk sowie das Schiebestück der Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Lenksäule prüfen.Such dir mal nen freien Parkplatz,fahr Schrittgeschwindigkeit und
versuche möglichst gleichmäßig mit dem Handballen von Anschlag bis Anschlag
zu drehen.Achte auf deine Lenkkräfte: merkst du alle 90 Grad einen schwer-
gängigen Punkt? Wenn ja,ist das untere Kreuzgelenk defekt.Du fährst dann
wie "besoffen",eierst in deiner Spur und must ständig korrigiern.
Probier mal aus,Surstangenköpfe und Hebel am besten zu Zweit prüfen:
einer "wackelt" am Lenkrad,der andere beobachtet die Köpfe.(VA belastet)

Matthes
Matthes ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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