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Alt 02.08.2011, 10:38   #11
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Könnte das mit den Heizventilen zusammen hängen?
__________________
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Alt 03.08.2011, 00:07   #12
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Ich Glaube eher, das es mit den Stellmotoren zusammenhängt. Die Stellmotore, die die Klappen bewegen sollen, sind am Heizungsgehäuse Montiert. Allerdings ist dort das Material so Dünn und Zerbrechlich, das in vielen Fällen die Stellmotore aus dem Plastik herausbrechen. Wenn nun der Stellmotor Aktiviert wird, zieht er nicht die Klappen auf, sondern Bewegt sich selber von Oben nach Unten. Ich hatte an meinem Wagen auch dieses Problem, und habe mir eine Aufhängung für den rechten Stellmotor selber Angefertigt. Ist zwar ein wenig Fummelarbeit, aber dauert immer noch kürzere Zeit, wie den ganzen Heizungskasten zu tauschen.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.08.2011, 20:52   #13
V8 uli
Glaube an den 8 Zylinder
 
Benutzerbild von V8 uli
 
Registriert seit: 13.06.2011
Ort: Mering
Fahrzeug: E32 740i (07.92), E34 540i Touring (06.94), E30 325i M50 (06.89)
Standard

Hallo,
wie dansker schon sagte,die Stellmotoren für die Schichtungsklappen sind in relativ windigen Haterungen oben auf dem Klimakasten eingeklippst.
Die Halterung brechen relativ gerne und die Stellmotoren können die Kraft nicht mehr an die Klappen abgeben.
Wenn ich mich nicht täuschen kann man durch den "mittleren Grill oder Radio Schacht" an die Motoren fassen und fühlen ob sie lose sind.
Wenn ja hilft nur Amaturenbrett abnehmen und die Halterungen mit einem guten 2-K Kunststoff verstärken und reparieren.

Gruß Uli
V8 uli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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