Schlagen beim gasgeben

Wolfus · 11.11.2004, 11:23

Hallo,
ich war (Gott sei Dank), länger Zeit nicht mehr unter dem Auto. Habe die beiden Auspuffteile (KAT usw.) als ganz schön mächtig und störend in Erinnerung. Wie Du vielleicht gelesen hast, es ist ein V12. Vielleicht hilft mir meine Frau mit ihren schlanken Händen.

...war nur ein Wunschgedanke!!!

Viele Grüße
WOLF

7erfahrer · 11.11.2004, 12:25

Hallo
@wolfus
also wenn ne hebebühne zu verfügung steht, mach den auspuff weg. auf die vier schrauben kommt es da nicht wirklich mehr an. es arbeitet sich dann wesentlich angenehmer. aber da du ja die kardanwelle auseinander nehmen musst um ans mittellager zu gelangen, empfehle ich es dir sogar.
ich hab die alten dichtungen verwendet, ist absolut dicht.

Aber mein geklopfe kam leider wieder nur micht mehr so laut.
Die diagnose linkes tonnenlager ist tod, wird morgen in der werkstatt getauscht (beide). kostet 140 euro ohne material + 60 euro für tonnenlager.
ich würds ja selber machen aber da mich momentan ne sehnenscheidenentündung plagt lass ich es machen.

gruss
7erfahrer

Wolfus · 11.11.2004, 12:45

Hallo
@7erfahrer
tut mir leid, dass es für Dich noch nicht das "happy end" gab. Mein Problem hörte sich nur ähnlich an, deshalb bin ich (noch) zuversichtlich. Auspuffdichtungen kosten nicht die Welt. Aber: wenn er nicht dicht wird, mache ich mir die Arbeit zweimal...
Mein "poltern" aus dem mittleren, hinteren Bereich habe/hatte ich nur beim Anfahren. Nun kam das schleifende Geräusch bei Schubbetrieb dazu...
Gute Besserung,
nun bleiben wenigstens Deine Finger sauber.

WOLF

rsa73 · 11.11.2004, 13:03

@7er Fahrer
das klopfen kommt sicher von einer kaputten hardyscheibe
bei mir war auch der gummi rund ums mittellager eingerissen.
habs nicht gewechselt,nur die scheibe.
schlagen und vibrationen waren weg.

gruss rene

7erfahrer · 11.11.2004, 16:35

Zitat:

Zitat von rsa73

@7er Fahrer
das klopfen kommt sicher von einer kaputten hardyscheibe
bei mir war auch der gummi rund ums mittellager eingerissen.
habs nicht gewechselt,nur die scheibe.
schlagen und vibrationen waren weg.

gruss rene

hallo

der 730 automatik hat keine hardyscheibe, die kardanwelle ist fest mit dem getriebe verschraubt.

@wolfus
also bei mir klopft es in den kurven, aber nur beim rausbeschleunigen.
aber es gibt noch test , würd ich mal versuchen.

einfach mal richtig an den hinternräder rütteln (schon etwas mit schmackes also nicht streicheln), und horchen. bei mir hat es auf der linken seite leise Toc toc gemacht auf der rechten nichts. da bin auf unsere hebebühne und hab mir mal die tonnenlager genau angeschaut, auf der rechten seite also bestens und auf der linken hat das lager schon auflösungserscheinungen (is sogar schon etwas rausgewandert), also so richtig wabbelig.

is vielleicht nichts 100%es aber, aber ein anhaltspunkt.

aber das komische ist unterm fahren merkt mann da absolut nichts davon.

mfg 7erfahrer

felice34 · 11.11.2004, 18:35

hallo,wolf!

es ist mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit dein mittellager defekt. wenn du schon dabei bist, bestell auch gleich die dichtung mit, welche sich zwischen kardanwelle und hinterachsgetriebe befindet und eine tube von dem dazugehörigen fett. in weiterer folge solltest du, wie du viellleicht schon gelesen hast, die unteren gummilagerungen des hinterachsdifferenzials auch gleich mittauschen. und löse bzw. lockere die mittelschraube der kardanwelle vor ihrem ausbau, war ein wertvoller tipp welchen ich auch bekommen habe. im übrigen, gib mittellager in die suchmaschine und dir kann eigentlich nichts mehr passieren,

gruß,felice!

7erfahrer · 13.11.2004, 11:47

gott zum grusse.

also demnächst verpass ich der *pieeeeep* karre echt ein neues aussehen,
und dengel nen wok draus.

das geklopfe ist immer noch da, in kurven egal ob links- oder rechtskurve
wenn ich rausbeschleunige "Toc toc toc toc toc".

so langsam zweifle ich an meinem verstand(wenn ich jemals einen hatte).

hat jemand noch irgendeine idee?

ansonsten gibts demnächst im markt Org.handhammered Bmw woks

mit frustrierten grüssen

7erfahrer

felice34 · 13.11.2004, 12:33

hey,7erfahrer

hast du dem mittellager beim einbau auch die angegebene vorspannung gegeben und hast du sicherheitshalber auch die zwei gummilagerungen des hinterachsgetriebes erneuert? hast du die kardanwelle vor dem ausbau gekennzeichnet und sie wieder gleich eingebaut?
also bei mir ist nach dem tausch dieser teile ruhe gewesen.

gruß,felice!

7erfahrer · 13.11.2004, 14:25

hallo

also das mittenlager wurde so eingebaut wie das alte. (habs mir angezeichnet)
kardanwelle hab ich wieder eingebaut ohne irgendwas anzuzeichnen, kann ich mir auch nicht vorstellen, war vorher da und hinterher immer noch.

ein pferd würde man erschiessen

und das geräusch kommt defintiv von der hinterachse.

mfg
7erfahrer(sauer)

BullPit · 14.11.2004, 19:17

Hi,

das Mittellager muss mit einer Vorspannung von 4-6mm ( nach vorne ) angeschraubt werden ... da nützt eine Markierung vom alten nicht unbedingt etwas. Weiterhin bietet es sich an die beiden Auflagegummis vom Getriebe zu tauschen ( kosten 9 Euro pro Stück ) weil wenn diese abgenutzt sind die Kardan eine "Schräglage" hat, durch die das Gummi vom Mittellager überdurchschnittlich beansprucht wird.

Gruß,
Pit