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BMW 7er, Modell E32
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Alt 19.07.2004, 10:26   #11
Mister B
Kyesinga!
 
Benutzerbild von Mister B
 
Registriert seit: 12.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: 750i (E38)
Standard

Hallo,

nachdem Du ja im gleich Dorf wohnst, kann ich ja mal einen
Blick drauf werfen.
Der Motor ist im normalen Betrieb eigentlich nicht tot zu bekommen.
Mein Vater fährt den schon seit 362000km!
Ich glaube auch nicht, daß der Kopf hin ist, wenn das Öl und
Wasser i.O. sind.

Grüße
MB
Mister B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 10:28   #12
HC6666
nina gari mzee
 
Benutzerbild von HC6666
 
Registriert seit: 25.01.2004
Ort: bei Karlsruhe
Fahrzeug: MB 560 SEC
Standard

Zitat:
Zitat von MoechteAuch7erFahren
ich bin den Wagen am Samstag von Frankfurt nach München gefahren, meistens im Zuckel-Tempo um die 130, aber dazwischen auch ab mit Vollgas (einmal über die 40km), da ging er dann (nach einer Abwärtspassage) um die 240 lt. Tacho, die er dann auch gehalten hat. Lief dabei wie eine Eins, d.h. Temp.anzeige blieb konstant (bleibt auch in der Stadt konstant), kein weisser Rauch o.ä.
Wo ist dann das Problem? Lass den Motor ruhig schwitzen... beobachte erstmal über mind. tausend Kilometer den Ölverbrauch. Bis 1 Liter ist alles ok, würd ich sagen. Wenn es so wäre wie bei Deinen Befürchtungen, hättest Du einen spürbar höheren Ölverbrauch. Vermutlich ist alles bestens :o)
__________________
Viele Grüße
HC6666

Klickst Du hier:
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HC6666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 11:16   #13
Xiberger
ehemals "MoechteAuch7erFahren"
 
Registriert seit: 26.06.2004
Ort: Gröbenzell
Fahrzeug: (aktuell E32-los)
Standard

Zitat:
Zitat von MIWO
Hi moechteauch...

also ich denke Dein Kopf und Deine Kopfdichtung sind ok. Die rentnerautos brauchen manchmal schon etwas Zeit bis Sie richtig freigeblasen sind, also keine Bange. Deine Beschreibung deutet sowieso mehr auf die Ventildeckeldichtung hin. Schön beobachten und keine Panik machen.

Gruss Michael
Ach, wenn ich mich mit diesen Dichtungen nur besser auskennen würde ... was ist denn eine Ventildeckeldichtung - von der hab ich ja noch nie was gehört (ich dachte immer, es gäbe nur die Dichtung zw. Zyl.kopf und Motorblock) ? Zu was dient die ? Unter welchen Umständen kann die undicht werden ? Kann man die fix tauschen oder ist das ein Riesen Act ? Noch einmal vielen Dank für die Belehrung und Aufklärung !
-- Stefan
Xiberger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 11:27   #14
bigpig
Keine Sterne
 
Benutzerbild von bigpig
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: Astra Caravan 1,6 16v
Standard

moin


die deckeldichtung ist die oberste von dem dünnen deckelteil wo dein öleinlaß drauf sitzt,ist nur aus kork ( wechsel 10 min)...deine rote dichtmaße kommt von der kopfdichtung (hatte ich gerade)



gruß
dirk
__________________
Zwei Dinge sind unendlich: das Universum und die menschliche Dummheit; wobei man beim universum nicht sicher ist
bigpig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 11:33   #15
Xiberger
ehemals "MoechteAuch7erFahren"
 
Registriert seit: 26.06.2004
Ort: Gröbenzell
Fahrzeug: (aktuell E32-los)
Standard

Zitat:
Zitat von Mister B
Hallo,

nachdem Du ja im gleich Dorf wohnst, kann ich ja mal einen
Blick drauf werfen.
Der Motor ist im normalen Betrieb eigentlich nicht tot zu bekommen.
Mein Vater fährt den schon seit 362000km!
Ich glaube auch nicht, daß der Kopf hin ist, wenn das Öl und
Wasser i.O. sind.

Grüße
MB
Hi MB, wäre natürlich ein Hit, denn ich schlaf schon schlecht aufgrund der Aussage von Mandylang "am besten gleich verschrotten lassen" ... gib mir einfach Bescheid, wann ich bei Dir (am besten ab 20.00) bei Dir vorbeikommen könnte, dann werd ich da sein. Geht immer (bis auf morgen Dienstag Abend), Adresse reicht, hab ein PDA Navi. Nochmals vielen Dank! Ich werd einen Kasten Bier oder Wein mitbringen, je nach Wunsch ! -- Stefan
Xiberger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 11:36   #16
Xiberger
ehemals "MoechteAuch7erFahren"
 
Registriert seit: 26.06.2004
Ort: Gröbenzell
Fahrzeug: (aktuell E32-los)
Standard

Zitat:
Zitat von bigpig
moin
die deckeldichtung ist die oberste von dem dünnen deckelteil wo dein öleinlaß drauf sitzt,ist nur aus kork ( wechsel 10 min)...deine rote dichtmaße kommt von der kopfdichtung (hatte ich gerade)
gruß
dirk
Sorry, Dirk, versteh ich nicht. Die rote Dichtmasse kommt m.E. (soweit ich mich erinnern kann) von dem dünnen Deckelteil. Wird die auch für Ventildeckeldichtungen verwendet? Oder mein ich immer noch die Kopfdichtung? Ich werd mal mit MrB ins Gespräch kommen, dann geb ich Euch Bescheid, dann weiss ich hoffentlich mehr ...
Xiberger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 11:39   #17
Xiberger
ehemals "MoechteAuch7erFahren"
 
Registriert seit: 26.06.2004
Ort: Gröbenzell
Fahrzeug: (aktuell E32-los)
Standard An alle: vielen vielen Dank ...

... für Eure SUPER Unterstützung!!

Ich bin wirklich total hin und weg bei dieser Hilfe - ohne Flachs. Das hätte ich nicht erwartet - auch als Newbie und ohne dass ich mit meinen minimaltechnischem Verständnis auch nur irgendeinen sinnvollen Beitrag leisten könnte, bekomme ich trotzdem fundierte Hilfe. Einfach ein Wahnsinn. Würde Euch gerne ein Bier ausgeben, wenn Ihr nicht so weit weg wärt!
Xiberger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 11:58   #18
bigpig
Keine Sterne
 
Benutzerbild von bigpig
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: Astra Caravan 1,6 16v
Standard

Zitat:
Zitat von MoechteAuch7erFahren
Hi MB, wäre natürlich ein Hit, denn ich schlaf schon schlecht aufgrund der Aussage von Mandylang "am besten gleich verschrotten lassen" ... gib mir einfach Bescheid, wann ich bei Dir (am besten ab 20.00) bei Dir vorbeikommen könnte, dann werd ich da sein. Geht immer (bis auf morgen Dienstag Abend), Adresse reicht, hab ein PDA Navi. Nochmals vielen Dank! Ich werd einen Kasten Bier oder Wein mitbringen, je nach Wunsch ! -- Stefan
moin
also wenn es drum geht ihn verschrotten zu lassen wäre ich wohl vor 3 jahren der erste sein müßen der seinen vorne am schrottplatz abstellt....vom aussehen heute noch aber techn. habe ich es mit großer hilfe hinbekommen ohne große probleme ihn wieder mit tüv stempel zu versehen


gruß
dirk
bigpig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 12:38   #19
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard Hallo Stefan !

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte. ( 2 Bilder noch mehr )

Betrachte mal die anhaengenden Skizzen,
und sage uns dann wo's undicht ist.


Gruss Manu
Angehängte Grafiken
Dateityp: gif cylcover.gif (8,8 KB, 47x aufgerufen)
Dateityp: gif cylhead.gif (17,9 KB, 49x aufgerufen)
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 13:55   #20
MIWO
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MIWO
 
Registriert seit: 14.01.2004
Ort: WALDSEE
Fahrzeug: R100RS Bj.77, BMW 523i Bj 00, BMW 318i Coupe Bj.01
Standard

Hallo Stefan,

nehm die Bilder von Imanuel und zeichne ein, wo es denn schwitzt. Ausserdem ein bischen schwitzen darf so ein Motor auch ( der arbeitet ja auch ganz heftig -- oder ? )

Ausserdem "verschrotten" ist ja wohl nicht.... auch wenns lady "mandylang" gesagt haben sollte. Grundsätzlich solltest Du immer mehrere Meinungen zu einem Thema abwarten bevor Du Herztropfen oder sonstiges brauchst.

Gruss Michael
__________________
der, der alle BMW´s liebt.............
MIWO ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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