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14.03.2021, 10:55
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#11
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Alles kann nachgerüstet werden,man muss nur wissen,wie
MFG LAKI
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14.03.2021, 11:06
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E65 - 760i (04.06)
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Nummer 9192641 passt schon zu Fahrzeugen mit und ohne Kurvenlicht von Oktober 03 bis März 05.
Der ETK ist leider bisweilen schlecht aufgemacht, da verrutscht man gerne mal.
Der originale ETK ist da deutlich besser.
Ab März 05 gab's dann kein eigenes AHL Steuergerät, das wurde ins LM integriert
Zitat:
Hinweis: Entfall des AHL-Steuergeräts ab 03/2005.
Beim E60, E61, E63, E64, E65, E66 wird ab 03/2005 die Software des AHL-Steuergeräts im Lichtmodul integriert. Das AHL-Steuergerät entfällt
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Was vor Oktober 03 war weiß ich gar nicht, gab's da überhaupt schon Kurvenlicht?
Steuergerät sollte also das richtige sein 
__________________
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14.03.2021, 11:19
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#13
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von Markus525iT
Steuergerät sollte also das richtige sein 
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Im ETK ist es mit und Ohne AHL aufgeführt,
ob dieses das Richtige ist nur mittels Codierung fest zu stellen.
Natürlich haben die FL Modelle AHL steuergeräte,
die sind direkt an den Scheinwerfern verbaut worden.
MFG LAKI
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14.03.2021, 11:33
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E65 - 760i (04.06)
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
Im ETK ist es mit und Ohne AHL aufgeführt,
ob dieses das Richtige ist nur mittels Codierung fest zu stellen.
MFG LAKI
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Das ist korrekt und mir absolut bekannt.
Du widersprichst Dir aber leider selber:
Heute um 11.24 schreibst Du:
Zitat:
Laut ETK steht es ohne Kurvenlicht,für Fahrzeuge bis Ende 2003
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Und jetzt
Zitat:
Im ETK ist es mit und Ohne AHL aufgeführt
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Das verwirrt nun mal ein wenig.
Fakt ist dass das Steuergerät an sich passt und auf jeden Fall codiert werden muss (was aber auch logisch ist).
Markus
Geändert von Markus525iT (14.03.2021 um 11:44 Uhr).
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14.03.2021, 11:47
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
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Hmm...ich brauchte ja auch ein neues LM mit Kurvenlicht, suchte mir einen Wolf deswegen, bis ich eines fand. Wollte kein neues auf Verdacht kaufen.
Habe jetzt 2 hier liegen mit Kurvenlicht, die scheinen aus einem E60 zu stammen, bringt Fehler beim E65 wegen dem Rücklicht, dass es ja bei E60 nicht so gibt wie im E65 FL.
Aber soweit ich weiß, können die LM aus dem E60 geflasht werden für den E65.
Ob die Rücklichter bei einem E65 VFL anders sind was Codierung anbelangt, weiß ich nicht.
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14.03.2021, 11:54
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#16
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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@Markus,lege mal bitte nicht alles auf die Goldwaage.
Ich hatte halt nicht komplett die ganze seite auf dem schirm,
laut ETK gibt es diese Teilenummer mit und ohne AHL.
Auch ohne Laptop zu prüfen,
wenn das Licht in die Kurve wandert,hat es AHL.
Und ja,alle EXX können durch Flashen in Fahrzeuge codiert werden,
es gibt sie in Standdart,mit Xenon und mit AHL
MFG LAKI
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14.03.2021, 11:57
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
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HAB hier 2 AHL liegen, aber leider aus dem E60, muss also geflasht werden. Bei Bedarf melden :-)
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14.03.2021, 12:06
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E65 - 760i (04.06)
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
@Markus,lege mal bitte nicht alles auf die Goldwaage.
Ich hatte halt nicht komplett die ganze seite auf dem schirm,
laut ETK gibt es diese Teilenummer mit und ohne AHL.
MFG LAKI
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Passt ja, sagt ja auch keiner was.
Aber beim ETK muss man einfach gründlich hinschauen.
Gerade bei Steuergeräten schmeißt BMW mit Teilenummern nur so um sich, das ist bei anderen Teilen nicht so.
Und damit hat der TE sicher ein passendes Steuergerät (Hardware) und der Fehler muss woanders liegen.
Codierung schließe ich ehrlich aus, da die bei BMW in der NL ihre Standard-Routine haben und es damals wohl auch ein neues Steuergerät war welches verbaut wurde.
Die stellen sich ja nicht hin und flashen erst die VIN und codieren dann mit NCS.
Die haben damals einfach ISTA-P drüber laufen lassen, da sind Fehler nahezu unmöglich.
Anschauen kann man die Codierung natürlich trotzdem.
Markus
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14.03.2021, 12:29
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#19
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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@Markus,bin ganz bei dir und gebe dir auch Recht 
Für alle die es nicht wissen,die Codierung übernimmt ein Service-Programmierer aus München.
Bei Hardware änderung sieht das Protokol vor,
das die gesammte I-Stufe angepasst wird
(Eine gesammt Update Codierung aller Sg im Fahrzeug)
@Te,steht in deiner Rechnung die AW oder das die I-Stufe angepasst worden ist?
Mfg Laki
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14.03.2021, 20:42
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.01.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: 760i (11.03) w163 ML 430 SLK 200 Bj.2002 DB 280c Bj78
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Keine Ahnung,
Die Rechnung habe ich nicht mehr(Glaube ich jedenfalls)
Ich weis nur, das ein neues LM verbaut und codiert wurde.
Weiterhin ist definitiv Kurvenlicht verbau, da sie Scheinwerfer in der Kurve nach
außen leuchten. Also man sieht das sie sich bei Einschlag des Lenkrads bewegen.
Es ist ja auch kein großes Problem, ich wollte aber mal ein Auto ohne
Fehler im Log.
Aber irgendwoher müssen die Fehler ja herkommen. BMW bekommt das
bestimmt nicht ohne "Materialschlacht" auf meine Kosten raus.
LG Dirk
__________________
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