Kann man einen 110l Tank einfach nachrüsten??

[Raffael@735i]

Original geschrieben von 7er Jens
Hallo,
entschuldigt wenn ich mich einmische,ohne zum eigentlichen Tankproblem Stellung zu nehmen, aber was ist denn ein "Schlechtwegepaket"? Gab es das ab Werk und was beinhaltete dieses Paket?
Jens

Hallo,

der Name sagt schon viel.........BMW hat viele Pakete .....Schlechtwegepaket hat was mit dem Fahrwerk zu tun. Es ist für Länder mit schlechten Strassen ausgelegt....meistens sind diese Fahrzeuge etwas höher und auch anders ausgelegt vom Fahrwerk.

[Ralph735iA]

Schlechtwegepaket . Was es nicht alles gab . Interessant :zwink .
Gab's das "Jäger und Förster Paket" auch bei uns ?? So olivgrün mit braunem Kunstledersitzen .
Echt lustig.

Ralph :zwink

[Raffael@735i]

Original geschrieben von Ralph735iA
Schlechtwegepaket . Was es nicht alles gab . Interessant :zwink .
Gab's das "Jäger und Förster Paket" auch bei uns ?? So olivgrün mit braunem Kunstledersitzen .
Echt lustig.

Ralph :zwink

*gg* Nööö....aber z.B. Heiß bzw. Kaltländerausführung etc.

Gruß

[Johan735]

Ich have das selbstes idee. Der 102L tank is schon da von meine 735iL slacht Fazeug.

Enige sache zu beachten:
Der 750 hat zwei spritpumpe und der 735 nur eins.
Der halterungen von 102L und 90L tanke sind nicht geleich.
Der tankgeber is zwei oder drei cm langer in 102L tank.

Der tankgeber vor 90l tank hat ein werstandswert von 3.2 Ohm (90L) bis 88 Ohm (0L) und der 102l tank 3.2 (100L) bis 95 Ohm (0L). Wann sie der original codiersteker braucht gibt der OBC nach tanken 90l wann 102 drin is. Und Wan 90 draus ist gibt der OBC 0L weil 12L drin ist.

Ich hoffe das sie das verstehn wie mein deutch nicht so gut ist :-)

Gruss,
Johan

[Raffael@735i]

Original geschrieben von Johan735
Ich have das selbstes idee. Der 102L tank is schon da von meine 735iL slacht Fazeug.

Enige sache zu beachten:
Der 750 hat zwei spritpumpe und der 735 nur eins.
Der halterungen von 102L und 90L tanke sind nicht geleich.
Der tankgeber is zwei oder drei cm langer in 102L tank.

Der tankgeber vor 90l tank hat ein werstandswert von 3.2 Ohm (90L) bis 88 Ohm (0L) und der 102l tank 3.2 (100L) bis 95 Ohm (0L). Wann sie der original codiersteker braucht gibt der OBC nach tanken 90l wann 102 drin is. Und Wan 90 draus ist gibt der OBC 0L weil 12L drin ist.

Ich hoffe das sie das verstehn wie mein deutch nicht so gut ist :-)

Gruss,
Johan

Vielen Dank, das bringt mich schon viel weiter!

Raffael

[Erich]

Ja, der gute Johan,

der weiss es genau.

Raffael: Thema gestorben, oder. Nuer Kodierstecker auch noch, neue Benzinpumpe, evtl. die Halterungen neu.
Oder Du laesst den Kodierstecker drin, denn Du weisst ja dass bei Anzeige o Ltr noch 12 Ltr drin sind.

[Raffael@735i]

Original geschrieben von Erich
Ja, der gute Johan,

der weiss es genau.

Raffael: Thema gestorben, oder. Nuer Kodierstecker auch noch, neue Benzinpumpe, evtl. die Halterungen neu.
Oder Du laesst den Kodierstecker drin, denn Du weisst ja dass bei Anzeige o Ltr noch 12 Ltr drin sind.

Nööö...nicht gestorben...in dem B12 Tacho sollte der richtige Stecker schon verbaut sein,oder??


Grüsse

Raffael

P.S. Wie ist es mit dem BC?? Da kann man doch den Tankinhalt auslesen??

[Bearbeitet am 5.5.2004 um 11:33 von Raffael@735i]

[Johan735]

Originally posted by Raffael@735i

Nööö...nicht gestorben...in dem B12 Tacho sollte der richtige Stecker schon verbaut sein,oder??

Wann es ein Tacho ist mit Codierstecker am rucksite (ab 02/89 oder 09/89) hast du der richtige Stecker mitbekomen.

P.S. Wie ist es mit dem BC?? Da kann man doch den Tankinhalt auslesen??

Der geheim funktionen von OBC stehn hier  http://home.iae.nl/users/bts/obc.htm Test 6 und 7 ist fur der tankgeber wert. Test 6 ist der aktuele werte und test 7 ist bearbeitet gegen fluktuieren.

[Edited on 5.5.2004 at 12:51 by Johan735]

[freak]

Hallo ...

Für den Tank sehe ich keine großen Probleme - wenn der Codierstecker gegen einen entsprechenden Codierstecker ausgetauscht wird, die Halterungen für den Tank mit übernommen werden, änderungen an den Pumpen (wenn der Spender ein V12 war !!! wenn der Spender ein 735iL war, gibt es keine Probleme !!! ), die Tankuhr ausgetauscht wird usw. - das Kombi vom B12 wirst du aber nie ohne Probleme in einem 735i zum laufen bekommen - ich meine damit, das die Daten was das Kombi geben wird, werden sehr ungebau sein und das CCM wirst auch nicht "Still" bekommen - um das Kombie mit übernehmen zu können, musst du einiges austauschen und auch einiges am B12 Kombi umbauen ...

Gruß ...
@freak

[Raffael@735i]

Original geschrieben von freak
Hallo ...

Für den Tank sehe ich keine großen Probleme - wenn der Codierstecker gegen einen entsprechenden Codierstecker ausgetauscht wird, die Halterungen für den Tank mit übernommen werden, änderungen an den Pumpen (wenn der Spender ein V12 war !!! wenn der Spender ein 735iL war, gibt es keine Probleme !!! ), die Tankuhr ausgetauscht wird usw. - das Kombi vom B12 wirst du aber nie ohne Probleme in einem 735i zum laufen bekommen - ich meine damit, das die Daten was das Kombi geben wird, werden sehr ungebau sein und das CCM wirst auch nicht "Still" bekommen - um das Kombie mit übernehmen zu können, musst du einiges austauschen und auch einiges am B12 Kombi umbauen ...

Gruß ...
@freak

Why?? Ich habe schon seit ein paar Jahren ein B12 Kombi verbaut.......ohne Probleme. Welche Daten meinst Du Atif??

Gruß