BMW 7er, Modell E32 |
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28.06.2015, 23:39
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Meist fallen die Klammern raus, wenn man versucht die Schalter von vorne auszubauen.
Für einen korrekten Ausbau muss die Türverkleidung runter.
Bei 90% der Angebote fehlen leider mindestens eine Klammer.
Ach, und bevor die nächste Frage kommt: Ja, die Schalter sind eigentlich beleuchtet
Markus
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28.06.2015, 23:52
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 08.05.2015
Ort: Wesel
Fahrzeug: E32-730iA (12.91)
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Das die normal leuchten ist mir bekannt kenne auch das Thema wie man neue Birnen lötet. Natürlich leuchten meine nicht, das werde ich noch ändern.
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29.06.2015, 08:41
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Autsch, jetzt weiß ich, was das für eine Klammer in meinem Reifen war und warum der verflixte Schalter raushängt...
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29.06.2015, 08:59
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#14
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von GM3
irgendwie komm ich mir hier langsam verarscht vor...
61 31 1 379 076
Teilenummer zum Schalter!
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Warum?
Schau mal in sein Profil, dann siehst du, dass er grad erst seit kurzem hier ist und nicht alles wissen kann.
Hier fragen manchmal User, die schon seit Jahren hier dabei sind und eigentlich alles kennen müßten, sind aber zu faul zum Suchen.
Und wen du dich verarscht vorkommst, brauchst ja nicht zu antworten, er hat ja nicht explizit gefragt
Fällt das Niveau jetzt hier auch langsam ab...
Gruß
Wolfgang
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07.07.2015, 17:35
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Aufgrund dieser Diskussion hier habe ich mir extra einen dieser neueren Schalter besorgt, ohne diese Metallklammern.
Die Qualität ist unterirdisch.
Ein optisch sichtbarer "RISS" in der Oberfläche, lieblose Spritzwerkzeug Auslegung. Leider auf dem Foto so nicht sichtbar... aber im realen Leben als Riss oder Kratzer oder Farbverfärbung deutlich sichtbar. Ich bin aber mit sowas auch etwas pingelig.
Beim E32 passt es auch nicht so einfach in den Ausschnitt, Fummelei pur. Der Schalter ist unterschiedlich groß...
... und schon beim ersten Montagevorgang DEFEKT. Zerbrochen... und ich falle garantiert nicht in die Kategorie Grobmotoriker.
Schrott!
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07.07.2015, 17:38
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#16
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Hihihi die passen nur in den e34... In den e32 nicht. Bei meinem alten waren die Mistdinger auch drinne, Sie sind mit Ihm(schade) gestorben.
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07.07.2015, 23:26
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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E34 und E32 haben identische Schalter und Aussparungen.
Warum soll das also nur in den einen passen aber nicht in den anderen?
Markus
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08.07.2015, 08:04
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#18
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Ich e32
Hihihi die passen nur in den e34... In den e32 nicht. Bei meinem alten waren die Mistdinger auch drinne, Sie sind mit Ihm(schade) gestorben.
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sicher?
sch......zehnzeichenmachvoll
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08.07.2015, 09:23
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#19
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Bei meinem damals haben die Dinger in den Ausspahrungen gewackelt(zu klein) Aber ist auch wurscht, ich bin froh das ich die mit den Metallclips habe. Die sind besser.
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08.07.2015, 10:12
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#20
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Ich habe noch einen original da wenn jemand einen braucht
Warum man einen anderen versucht ein zu passen ist mir unklar...
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