Motorraum Das lästige Thema Betriebstemperatur:-(

Toka89 · 10.02.2015, 17:44

Habe heute abend noch einen Termin beim Spezialist

Dann weiß ich mehr,weil mir wird ja nicht gleich jeder falsche wert angezeigt im BC.

**Blaues Wunder** · 10.02.2015, 17:58

Hallo,
sorry fürs Fremdgehen (erster Post im E65/66 Bereich ;-), aber da ich gerade an meinem E39 M57 das AGR Thermostat mit durchschlagendem Erfolg getauscht habe wollte ich Dir die Info nicht vorenthalten.

Deiner ist zwar wohl ein M57N2, aber sieht im Bereich des AGR Thermostat alles sehr ähnlich aus wie beim "alten" M57.

Es ist das Teil mit der Nummer 8:

BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de

Thermostat an der WaPu musste (bei mir) nicht getauscht werden.

Motor wird jetzt wieder binnen weniger km Fahrstrecke richtig warm und Temp.-Anzeige steht wieder "rock solid" in der Mitte.
Austausch (beim E39) dauerte ca. 30 Minuten für nen Schrauberlaien.

Schäden bei nicht warm werdenen Motor wohl nur dann, wenn das Öl so kalt bleibt, dass die Schmierfähigkeit deutlich zu wünschen übrig lässt und Du mit hohen Drehzahlen unterwegs bist. Dann dürfte der Verschleiss entsprechend steigen.

Hoffe das nützt Dir und es ist vielleicht wirklich die Ursache.

Gruß + gutes Gelingen,
Markus

Toka89 · 10.02.2015, 18:02

Super vielen lieben Dank für deine Message, danke an euch alle für den schnellen Support. Ich fühle mich richtig wohl in dem Forum hier. Werde in Zukunft mal einen Besuch an einem Stammtisch ins Auge fassen. So mit den Infos nun zur Diagnose und durchtesten und gegebfalls ersetzen

Toka89 · 11.02.2015, 01:38

Soo Leute, Fehlerdiagnose lt System ZusatzWasserpumpe ohne funktion defekt, lässt sich auch nicht löschen. Betriebstemperatur nach 15 min City fahrt ergebnis ca 58 °C , anschließend Autobahnfahrt mit ca 200km/h erneute Messung nun bei 67 °C, also hatt es seinen Berechtigten Grund das die Anzeige nicht erlischt( Drehzahlwarner). Was hat diese Zusatzwasserpumpe für ne Funktion genau?
Weil die haupt Pumpe geht ja. Also scheinbar doch nicht das Agr thermostat oder? Beides Wechseln? mhh werden den Wagen im Kalten Zustand nochmals warm fahren und Messen.

**peterpaul** · 11.02.2015, 02:26

wie der Name schon sagt - es ist eine Zusatz-Wasserpumpe.

Sie pumpt das Wasser zusätzlich zur Hauptpumpe im kleinen Kreislauf.

Ist leicht zu ersetzen - und kostet nicht die Welt.

Mach erst einmal das und dann schau weiter .....

**Blaues Wunder** · 11.02.2015, 09:24

Ohje, das wird Dir jetzt nicht gefallen

Ich plädiere nach wie vor erst auf Austausch AGR Thermostat.

Fehler Zusatzwasserpumpe hat meiner auch, liegt aber in dem Fall daran, dass bei meinem (keine Standheizung aber Webasto Diesel-Zuheizer) die Freischaltung der Standheizung damals wohl nicht ganz richtig gemacht wurde.
Da das Auto eben nur Klimaautomatik hat hat mein Wagen gar keine Zusatz-WaPu. Leider "denkt" es aber aufgrund der (fehlerhaften?) Standheizungsfreischaltung, dass die da sein müsste und bemängelt deren Fehlfunktion.
Bei mir zeigt dieser ZusatzWaPu Fehler keinerlei negative Begleiterscheinungen - Zuheizer läuft bestens, seit gewechseltem AGR Thermostat wird Motor auch wieder warm, alles gut...

Aber da muss ich natürlich drauf verweisen, dass es sich eben um nen E39 M57 und nicht um nen E66 M57N2 handelt. Kann also durchaus sein, dass @peterpaul Recht hat! (Auch wenn ich glaube es ist das AGR Thermostat

).

Die von Dir angegebenen Temparaturmesswerte decken sich mit denen, die ich vor dem Thermostat Tausch gemessen habe - teilweise bei sehr kalten Aussentemperetauren ( < -10 Grad) auch noch darunter.

Zum Glück sind beides wohl keine kostspieligen Sachen.

Jetzt ist es Deine Entscheidung womit es losgeht

Have fun + good luck,
Markus