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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.10.2014, 00:10   #11
Haschra
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von 17er Schlüssel Beitrag anzeigen
Meinst du bist ganz kluges Kerlchen,gell?
Anstatt was konstruktives mit bei zu tragen...
Naja,was soll's.
Clowns wird's immer geben.
Ich hoffe ich habe Dir nicht allzu sehr auf die Füße getreten, nicht das die Zehnägel jetzt blau sind.
Das hat mit Klugheit nichts zu tun. War doch konstruktiv genug, oder.
Lieber Clown als Prinzessin.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2014, 06:08   #12
7er_Christian
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Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Hätte zu dem Thema auch eine Frage. Wenn ich denn Motor hochdrehen lasse uns vom Gas gehe , rasselt es .
Ist das normal?
So ist der Motor ganz ruhig auch wenn man Gas gibt. Nur beim ausdrehen wenn man ganz schnell vom gaspedal geht.

Könnten das auch die Steuerketten schon sein? 220k sind jetzt drauf
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2014, 10:15   #13
17er Schlüssel
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Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Normal: Nein
Zu Punkt 2: kann gut möglich sein.
Gerade bei abrupten Lastwechseln arbeitet die Kette im Motor verstärkt.
Kann aber auch nur ein loses Blech etc. sein.
Laß vor dem öffnen mal jemand nachsehen,der sich damit auskennt....
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2014, 07:58   #14
--750il--
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Zitat:
Zitat von 7er_Christian Beitrag anzeigen
Hätte zu dem Thema auch eine Frage. Wenn ich denn Motor hochdrehen lasse uns vom Gas gehe , rasselt es .
Ist das normal?
So ist der Motor ganz ruhig auch wenn man Gas gibt. Nur beim ausdrehen wenn man ganz schnell vom gaspedal geht.

Könnten das auch die Steuerketten schon sein? 220k sind jetzt drauf
das klingt auf jeden fall gar nicht gut. da bleibt eigentlich nur die sk als übeltäter übrig.. evtl ist eine gleitschiene zerbröselt oder der kettenspanner ist komplett hin.. wenn du einen ventildeckel abnimmst kannst du wahrscheinlich schleifspuren an der kette sehen.
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2014, 17:56   #15
--750il--
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ich bin jetzt auch am überlegen ob ich nicht die sk mal wechseln lasse.. ich hab zwar kein rasseln, aber auch die leichten "unterbrecher" klingt ähnlich wie bei dir, nur eben ohne dieses geräusch.. hat das mal jemand gemacht? kostenmäßig liegen die teile so bei 250-300. da bietet es sich auch an die hydrostößel und ventilschaftdichtungen mit zu wechseln.. die wären bei mit mittelfristig auch fällig.
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2014, 18:18   #16
Setech
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Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von --750il-- Beitrag anzeigen
die teile so bei 250-300.
Das stimmt was nicht. Alle Gleit- und Spannschienen plus Dichtungen für den Kettenkasten plus Simmerringe der Nockenwellen und Kurbelwelle plus Steuerkette plus Ventildeckeldichtungen das sind mal so 470€.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;

Geändert von Setech (18.10.2014 um 19:22 Uhr).
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2014, 18:23   #17
--750il--
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von --750il--
 
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ja da kommt noch ein bisschen was dazu.. hab nun endlich mal ein video gefunden was meinem motorlauf so grob entspricht. man hört die regelmäßigen unterbrecher die sich so anhören als würde die drehzahl ganz leicht ansteigen und fallen..
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=CNsf17tI6UQ

könnte man das mit einer einstellung auch in den griff bekommen?!
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2014, 22:19   #18
7er_Christian
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Hört sich schon komisch an.
Ich bin leider nicht bei YouTube angemeldet sonst hätt ich ein video gemacht.
Geht das irgendwie anders?
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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