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BMW 7er, Modell E32
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Alt 29.09.2014, 23:35   #11
730SN
nur ölich fröhlich..
 
Benutzerbild von 730SN
 
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
Standard

ach noch was : nimm nen T30 mti langem Schaft, bei nem kurzen kanns sein das du erst gar nicht richtig auf den Kopf raufkommst.

und abschrauben kannst am besten wenn das Lenkrad 90 Grad steht, dann haste nach oben genug luft zum Tacho und unten den Platz an der Lenksäule. bei gerader Stellung stören die Hebel ganz erheblich.
__________________
leb dein Leben,bevor das deine Erben übernehmen

E32 740iL :Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Ich suche:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/21/dive...se-198328.html

Rinderwahn. Schweinegrippe. Vogelgrippe. Geflügelpest. Dioxin-Skandal. EHEC. - und ich leb immer noch....
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Alt 30.09.2014, 10:35   #12
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

oft hilft es, wenn man die Schraube mit einem Ruck losbricht und nicht dadurch, dass man langsam den Druck erhöht. Ähnlich ist es mit den Schrauben an der Drosselklappe und an der Kurbelgehäuseentlüftung vom M60, auch dort nur mit einem beherzten Ruck die Schraube "losbrechen".

Das Lenkrad sollte dabei natürlich nicht nachgeben, sonst geht der Impuls nicht auf die Schraube, sondern ins Lenkrad.
__________________
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PD 27-04-93
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Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
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