V8 Sound aber wie?

[V12force]

98% sind auch noch keinen Ami V8 gefahren, ich hatte das Vergnügen 7 Jahre lang, einfachste Motorentechnik gepaart mit viel Hubraum, den Unterschied hört man definitiv, ich würde eher den Vergleich scheuen, der BMW darf doch auch anders geil klingen

[fortyfiver]

Welchen Motor hattest Du drin in welchem Fahrzeug, es ging ja hier nur um die Corvettemotoren, ich habe nicht von allen alten Amis gesprochen, die Alten aus den 60/70igern sind diesbezüglich nicht zu toppen, das stimmt wohl...

Naja, unterm Strich is ja eh alles Geschmackssache, jeder versteht unter "gutem" Sound was anderes, auch unter "blubbern" gehen die Meinungen scheinbar auseinander?!

Um hier nen realistischen Vergleich machen zu können, müßte man sie live nebeneinander stehn, Videos dazu sind auch nur bedingt aussagefähig...

Gruß Ronny

[V12force]

Da hast du wahr, ich hatte einen 2005er 5,7 hemi V8 mit 347 PS der blubberte wunderschön, aber auch mit der Zeit langweilig, etwas kerniges oder bissl fauchend find ich beim Böllern perfekt, finde das der Sound auch zum fahrzeutyp passen muss, nur laut ist hässlich,

[Mafia 1988]

Da gebe ich V12 Force recht, es kommt auf das Auto an. US-Cars dürfen nicht nur blubbern, sondern auch gerne etwas lauter sein. Vor allem aber die Muscle- bzw. Ponycars, unabhängig vom Baujahr. Moderne Sportwagen (911, F438 Italia etc.) sollten kernig klingen, aber nicht laut, ansonsten wirkt das doch sehr billig. Aber eine britische oder deutsche Luxuslimousine (wie eben der 7er) sollten meiner Meinung nach weder laut noch sonst irgendwie auffällig klingen. Ich finde es persönlich am besten, wenn so eine Limousine doch elegant und beinahe lautlos an einem vorbeigleitet.

[Chevyman]

Zitat von fortyfiver

Die neueren Vetten wie die von dir gezeigte im Bild haben auch geänderte Zündreihenfolgen und zwar die gleichen, die wir auch haben,

Nö.
Die Zündreihenfolge wurde zwar 1997 mit der Einführung des LS1 geändert, ist aber nicht die Gleiche wie beim m62/n62.

Ich kann beide live nebeneinader stellen
Da wirfst den Euro 8er weg.
(Bei der Vette hab ich das Crossover pipe extra dicht gemacht)

[fortyfiver]

Ok, das kann sein, aber hast Du bei deinem N62 auch ne komplette Strangtrennung drauf mit Duplex am Ende?

Habe im Nachhinein noch diese Tabelle hier gefunden, das es da doch soviele Unterschiede gibt bei den alten Amis hätte ich nicht gedacht:

 Zündreihenfolge alter Amis

Gruß Ronny

[Andrzej]

Zitat von Mafia 1988

Aber eine britische oder deutsche Luxuslimousine (wie eben der 7er) sollten meiner Meinung nach weder laut noch sonst irgendwie auffällig klingen. Ich finde es persönlich am besten, wenn so eine Limousine doch elegant und beinahe lautlos an einem vorbeigleitet.

Mann Kann das aber auch so, wie Italiener am Maserati Quattroporte erledigen. Wenn sich der Wagen gemuetlich bewegt, ist er so gut wie lautlos, wenn aber richtig zur Sache geht, klingt er unbeschreiblich gut, einfach so, das die Haare am Ruecken aufstehen
MfG
Andrzej

[V12force]

Meinst klappensteuerung?

[fortyfiver]

Ok, die Runde wird noch weiter ausgedehnt jetzt...

Da der Masser ne flat plane KW hat wird der schon mal nie und nimmer es blubbern anfangen, der kann nur kreischen und wie mein Vorredner schon sagt, is bei dem von Anfang an auf beiden Seiten Platz für ne richtige Klappenanlage geschaffen worden, da sind wir ja Meilenweit von entfernt, 2 Töppe beidseitig mit ner und/oder Verknüpfung schalten zu können...

Mal gespannt was hier als nächstes zum Vergleich rangezogen wird, helfen wirds dem TE jedenfalls schon mal nix, zumal er ja auch noch nicht mal ne Duplex haben will, da wirds schon sehr schwierig mit den Blubbersound...

Gruß Ronny

[Johnson121]

Ich hatte auch nicht im Sinn, das mein 7er sich anhört wie ein altes US Muscle car, ich dachte da eben eher an den Sound eines s63 amg, bzw gibt's auch ne menge s500er mit ner Anlage drunter die sich super anhören.