Bremsen: Bremsenumbau auf Vierkolben vom 840

[Olli]

Zitat von oetti

Olli, da ist er wieder der erhobene Zeigefinger, aber mal im ernst glaubst Du einer von der Trachtengruppe wird das raffen.

Glaubst Du andererseits, dass man mit solchen "Ermunterungen", Dinge auch mal NICHT abnehmen zu lassen, seinen Forums-Kollegen einen wahrhaftig guten Dienst erweist?

Olli

[Setech]

Das sehe ich auch so. Deswegen hebe ich auch mal den Zeigefinger.

Man darf nicht vergessen, dass es ein öffentliches Forum ist. Hier lesen vielleicht auch Leute mit, die wenig oder keine Erfahrung haben.

@oetti: Hast Du vielleicht die Bremswerte von der HU? Du kannst sie hier ja mal einstellen. Das wäre super.
Wenn Du mir eine E-Mailadresse per U2U sendest, sende ich dir die Gutachten aus dem E34-Bereich.

[JoV8]

Zitat von oetti

Olli, da ist er wieder der erhobene Zeigefinger

na späterstens jetzt(hoffe ich) hat´s jeder kappiert, das man die Dinger abnehmen lassen
MUSS...
Aber stimmt schon, nicht jeder Prüfer ist auf BMW spezialisiert...
und wenn er besser bremst als er soll wird es nur bei genauem hinsehn auffallen.

[oetti]

Na ja das ich eher zu den „schmerzbefreiten Schraubern“ gehöre, und auch mal fünfe gerade sein lasse ist sicherlich klar. Sieht man ja schon an meinem Endtopf, hier in HH ist man da anscheinend auch ein wenig „entspannter“.

Und mal ganz ehrlich, wer an Bremsen rumschraubt sollte schon wissen was er da tut. Da haben unerfahrene eher nichts dran zu suchen, oder!!! Das jegliche Veränderung daran die nicht dem ETK entspricht, ein Erlöschen der ABE des Fahrzeuges bedingt ist klar. Auch gerade das Entlüften der Vierkolbenanlage ist nicht ganz ohne, was man ja leidlich auch hier im Forum nachlesen kann.

@ Setech,
war ne ganz normale Hauptuntersuchung, da bekomme ich hier in HH leider keine Bremswerte ausgedruckt.

[Ich e32]

@ oetti
Steht das bei dir nicht auch unten auf dem TÜV-Bericht so wie bei mir?(TÜV-Nord)

bissl OT:
Meine Werte, nach Umbau von 730 auf 735(nur vorne):

................................. links rechts

Achse 1:....................... 280 260
Achse 2:....................... 220 220
Hand/Feststellbremse: .. 230 200

[oetti]

Stimmt, ihr habt recht "mea culpa", hab ich gar nicht drauf geachtet!!!

Werte in daN sind:

Betriebsbremse....Links....Rechts
Achse 1...........:..400.......390
Achse 2...........:..380.......380

Feststellbremse.:..260.......270

[Sheriff]

Die Werte alleine sagen nicht viel - das geht doch schon los mit der Reifenbreite, der Griffigkeit der Rollen, der Achslast und ggf. auch noch, ob die Reifen trocken sind oder das Fahrzeug gerade im Regen unterwegs war. Schon vollgetankt sind die Werte wieder höher. Selbst die Art, wie der Prüfer das Bremspedal bedient (zögerlich und langsam oder kräftig und schnell), ruft unterschiedliche Werte hervor.

 Bremsenprüfstand ? Wikipedia

Aus gleichen Gründen wird man auch mit einer größeren Bremsanlage nicht bessere Werte erhalten, allenfalls ändern sich die Pedalkräfte in Abhängigkeit der Kolbengröße der Sättel. Der Vorteil größerer Bremsen ist der, dass diese mehr Reserven bei starker Erhitzung bieten (Fading), denn letztlich bremsen alle Anlagen bis zur Regelgrenze des ABS, solange sie nicht aufgrund von Überlastungen diese gar nicht mehr erreicht.

Gruß
Mark

[Mike730i]

Habe heute mal bei BMW angerufen und die wollen eine Kopie vom Fahrzeugschein und die Teilenummern vom 8er. Mal sehen was dabei rauskommt.

Gruß Mike

[Mike730i]

Heute ist endlich die Freigabe von BMW gekommen. Jetzt muß ich nochmal die fragen die es schon gemacht haben. Kann man die alten Bremsschläuche weiter benutzen oder brauch man die auch vom 8ter?


Gruß Mike

[oetti]

Nein die brauchst Du nicht zu tauschen, wenn sie soweit noch i.O. sind. Die Passen problemlos von unserem Dicken auf die 4-Kolbensättel.

LG Thies