Motorraum: Vertrauen zu Neuteilen (speziell Plaste) sinkt

[Stiefelknecht]

Auf allen 4 Schienen ist 94 gestempelt,
bei jedem anderen Material wär mir das auch Wurscht,
aber nicht bei Kunststoff da dieser alterungsunbeständig ist,
wie sich ja zeigte dass schon ein Teil der Halterung abgebrochen ist.

Hätte da ein verdammt ungutes Gefühl wenn ich mir da die Mühe eines Kettenwechsels (beim V8 nicht grade unerheblich) machte und anschliesend fängt das Zeugs durch ständigen Temperaturwechsel sich an in seine Atome zu zerlegen

Deswegen wird da nachgehakt.

MfG
Chris

[Steffen_e32]

Hatte beim Kopfdichtungswechsel beim M60 das selbe Problem an der Gleitschiene mit der rausgebrochenen Kunststoffnase. War allerdings noch die erste und der Motor hatte ca.280tkm gelaufen. Bin aber das Risiko eingegangen und hab so alles wieder verbaut. Solange ich den Wagen hatte, ist alles gut gegangen und es war auch kein klappern zu hören.

[m30 freak]

probier es mal damit,ist allemal besser als n 20 jahre altes neuteil

bei atg24.de mit verlinken ging irgendwie nich.
mfg harald

Gefundene Produkte (Gesamtanzahl 1)
25325
Gleitschiene, Steuerkette
von FEBI BILSTEIN
Eigenschaften
Motorcode: M 60, Motorsteuerung: Kette, Einbauseite: unten, Einbauseite: rechts, benötigte Stückzahl: 1
Preis- und Verpackungsinformationen
Verpackungseinheit: 1 Preiseinheit: per 1 ME Mengeneinheit: Stück EAN-Nr.: 4027816253259
Artikelstatus: Normal

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25325_s
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mfg harald

[Villeneuve]

Moin,

hab gerade ähnliche Erfahrungen mit einer Ölwannendichtung von BMW gemacht.

Diese ist aus Kork und war in einem Karton verpackt.
Das Material war so verhärtet,daß die Dichtung schon beim glätten an den dünnen Stellen bei den Bohrungen eingerissen ist.
Ist wohl ähnlich alt gewesen wie der Wagen.

Rechnung hatte ich nicht aufgehoben,also eine neue zu einem Drittel des BMW-Preises im Internet bestellt.

Absolut top,habe da erst gesehen,wie flexibel diese Dichtung eigentlich ist.


Gruß
Stephan

[DJ Ceasefire]

Zitat von Villeneuve

Diese ist aus Kork und war in einem Karton verpackt.
Das Material war so verhärtet,daß die Dichtung schon beim glätten an den dünnen Stellen bei den Bohrungen eingerissen ist.
Ist wohl ähnlich alt gewesen wie der Wagen.

Kann ich so nicht bestätigen, ich habe vor drei Jahren meine Ventildeckeldichungen vom V12 erneuert, die waren wie neu, da hätte ich mir eine Zwille draus basteln können und meine Karpfenköder in den Kanal schießen können. Die Alten hingegen kommte man an die Wand stellen.

Die Teile von BMW die ich hier oben beziehe, sind überwiegend aus Hannover, da sie am nächsten Tag da sind und habe bisher noch nichts zu beanstanden gehabt.

[dansker]

Zitat von Villeneuve

Moin,

hab gerade ähnliche Erfahrungen mit einer Ölwannendichtung von BMW gemacht.

Diese ist aus Kork und war in einem Karton verpackt.

Aus Kork? Dann haben die bei BMW wohl den Mülleimer entlehrt, um eine Ölwannendichtung zu liefern! Die Kork-Dichtungen wurde nur an den "Uralt M30 Motoren Verwendet! Die neueren Dichtungen Bestehen aus eine Art Dichtungspapier ("Abil"), so ca. 1mm Dick, die aber sehr schwer zu Entfernen ist, wenn die erst mal am Motor "Festgebacken" ist!

Wenn Du die neue Ölwannendichtung Montiert hast, dann lieber nach 2 Wochen, die Schrauben nachziehen, da sich die Dichtung ein wenig "Setzt", und Beginnt zu "Siffen"!

Gruss dansker

[Dr. No.]

Waren die ersten M60 Motoren nicht auch mit Korkdichtung ausgestatet?
 http://www.7-forum.com/modelle/e32/n...annendichtung/

[Stiefelknecht]

@m30freak

Wow
stolzes Price
Die originale bei BMW kostet 40,- inkl.

[SALZPUCKEL]

Zitat von Dr. No.

Waren die ersten M60 Motoren nicht auch mit Korkdichtung ausgestatet?
 BMW 7er, Modell E32, untere Ölwannen abbauen, Dichtung erneuern (www.7er.com)

ja, aber die Ersatzdichtung war dann die moderne Ausführung mit dieser Gummiraupe.

Zitat von e3tom

Sei froh, dass Du keinen Ford hast, da gibt es stellenweise schon nach weniger als 10 Jahren gar nichts mehr.

die waren ja auch die Erfinder der hauseigenen Abwrackprämie, nur damit die Karren von den Strassen verschwanden
siehe Granada, Transit und Co.

Gruß
Wolfgang

[BMW750Idriver]

Zitat von dansker

Aus Kork? Dann haben die bei BMW wohl den Mülleimer entlehrt, um eine Ölwannendichtung zu liefern! Die Kork-Dichtungen wurde nur an den "Uralt M30 Motoren Verwendet! Die neueren Dichtungen Bestehen aus eine Art Dichtungspapier ("Abil"), so ca. 1mm Dick, die aber sehr schwer zu Entfernen ist, wenn die erst mal am Motor "Festgebacken" ist!

Wenn Du die neue Ölwannendichtung Montiert hast, dann lieber nach 2 Wochen, die Schrauben nachziehen, da sich die Dichtung ein wenig "Setzt", und Beginnt zu "Siffen"!

Gruss dansker

Klaus die untere Ölwannendichtung ist immer aus Kork zumindest beim M70.
Die Obere ist wie du schon sagst aus einen anderem materiel.

Gruß Chris