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10.09.2012, 16:56
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2011
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: 750i E32 Drifttool
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Hi, Montagefehler wars nicht, musste den Rest lose schlagen..
...die Qual. der Visko ist Mist, ist dieses Jahr schon die 4. (!!) die rumzickt.. die Teile zum Umbau sollten Morgen da sein:
-> Fühler von Hella 6ZT 007 837 - 101
-> Lüftermotor Audi: 1J0 121 205 B für vor dem Kühler
-> oder Opel 1314460 für hinter dem Kühler
Hab beide bestellt und ich werde dann einmal sehen...was zu gebrauchen ist.
LG Mark
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10.09.2012, 17:27
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#12
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Mark Steier
...die Qual. der Visko ist Mist, ...
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Waren das BMW-Teile oder welche aus Asien?
Solche Probleme hatte ich und darüber las ich nie. Kommt das vielleicht von Deinen Drehzahlexzessen?
Der mechanische Lüfter über die Viskokupplung hat bei guter Drehzahl eine viel höhere Leistung als der elektrische.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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10.09.2012, 17:36
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2011
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: 750i E32 Drifttool
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Ne die Viskos waren nicht von BMW...
..sie haben 2 Probleme. Das Lager ist schlecht und sie sperren dann halt dauernd.
Ich vermute das man das so pauschal nicht ausdrücken kann, was besser ist, die Lüftermotoren lassen sich halt gut variieren. Ich werds denke ich am WE sehen.
Wenns gut läuft baue ich auch meinen neuen DZM ein, dann hab ich auch ne Aussage über die Temp. (Der Tipp hier ausm Forum war echt klasse), der DZM ist noch mit ein paar netten Mehfunktionen.
LG Mark
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