Motorraum: Überdruck im Kühlsystem

[m30 freak]

hey hey,
wenn du das thermostat ausbaust,dann testen im wassertopf is ja klar.
halt dir ein thermometer rein wenn du es aufkochst,sollte so bei 80-85 grad auf dem thermometer langsam öffnen.

das war das eine,das andere ist :bohre dir ein oder zwei löcher in den thermostat am oberen rand.
1,5 -2 mm reichen.
so kann auch im nicht geöffneten zustand die luft nach vorn an die entlüfter schraube.

zum anderen solltest du nachschauen ob die pumpe das wasser einzieht(wenn du den schlauch am thermostatstutzen abziehst und an der pumpe abziehst kannste in die pumpe schauen.
wenn du jatzt den motor startest und leicht gas gibst dann saugt die pumpe das wasser wech,dann is die schon mal raus
is der schlauch nr 3.
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[dansker]

Im ersten Augenblick, hat dies nicht zu Bedeuten, das hier etwas Defekt ist. Du kannst das Kühlsystem Entlüften, solange Du willst, der M30 ist hier sehr "Zickig". Entscheidend ist, wie Du beim Entlüften verfährst. Zunächst solltest Du wirklich Mal das Thermostat Prüfen, und wenn für in Ordnung Befunden, so wie Harald schon schrieb, ein kleines Loch in den Thermostaten Rand bohren, und diese Bohrung nach Oben, an den höchsten Stand im Gehäuse setzen(Das Erleichtert das Entlüften wesentlich).

Beim Befüllen des Kühlsystems, die Heizung Öffnen, und Evtl. auch die Zündung einschalten, damit die Zusatzwasserpumpe mitlaufen kann, um den Heizung Radiator mit Wasser zu Versorgen. Beim M30 Besteht das Problem darin, das er im Standgas, die Heizung nicht mit der Notwendigen Menge Wasser, Versorgen kann, und sich dadurch Luftblasen in der Heizung aufhalten, die einfach nicht mit im Kreislauf "Wandern", und Du immer dieses Luftpolster im System hast.

Um bei dem Befüllen des Kühlsystems, den Auffülldruck zu Erhöhen, ist es von Vorteil, wenn Du Dir eine 1,5ltr. Cola-Flasche Besorgst, diese mit dem Kühlwasser/Frostschutzgemisch Befüllst, und "Kopfüber" auf den Expansionbehälter stellst. Vorher solltest Du aber das Kühlsystem mit Kühlmittel Aufgefüllt haben, und die meiste Luft, über die Entlüftungschraube abgelassen haben(ohne laufenden Motor). Erst dann die Flasche in den Expansionbehälter stellen, und Motor starten. Nun kannst Du an der Flasche sehen, wie die Luftblasen aufsteigen. Nochmal Kurzfristig die Entlüftungschraube Öffnen, damit Evtl. Vorhandene Luft, Entweichen kann. Es kann passieren, das die Flasche sich bei dieser Vorgehensweise Entleert, diese dann sofort wieder Auffüllen, und den Entlüftungvorgang, Fortsetzen.

Außerdem wirst Du Bemerken, das auch das Wasser in der Flasche, langsam die Temp. annimmt, welche auch im Kühlsystem anliegt. Steigen keine Blasen mehr auf, dann die Flasche Entfernen, und Evtl. den Wasserstand Ergänzen, und eine Probefahrt von einigen Km machen. Natürlich ist es Notwendig, während des Entlüftens, das Wasserthermometer im Auge zu Behalten. Anschließend zur Sicherheit, die Entlüftungschraube kurz Öffnen, um zu Kontrollieren, ob nun reines Wasser austritt, oder immer noch Blasen.

Du solltest aber Bedenken: Wird der Motor nur im Standgas zu Warm, dann kann es auch an der Visco-Kupplung, vorne am Ventilator liegen, bei der ein defekt vorliegt. Diese ist nicht Reparabel, sondern muss Getauscht werden. Bei sonstigen Fragen, einfach eine U2U an mich, und Antwort kommt
Schon wieder ein Roman
Gruss dansker

[m30 freak]

wie bei den alten römern,ein roman
ich weiss der war sch..e.
habe auch festgestellt,das die methode des einfüllens des wassers ind den behälter grundlegende konsequenzen haben kann.
ich lasse mir immer sehr viel zeit und fülle das wasser extrem langsam einlaufen,so kann es nicht so schnell luftpolster beim einfüllen geben .
hat bei meinem zk tausch wunderbar funktioniert.
man sollte den wagen beim entlüften auch vorne anheben (luft geht ja bekanntermassen nach oben raus)
so nun genug klug gesch...en mfg harald

[dansker]

Wenn das mit einer Flasche gemacht wird, dann ist da soviel Gewicht drauf, das die Luftblasen aus der Entlüftung, Bzw. in die Flasche Gedrückt werden. Ist die Visco aber "im Eimer", dann wird das Entlüften immer in die "Hose" gehen, weil dann das Kühlwasser aus dem Expansionbehälter Gedrückt wird, und einem so Vorgegaukelt wird, es sei noch Luft im System, oder die ZKD. hätte einen Schaden.
Gruss dansker

[DJ Ceasefire]

Zitat von BMW-Driver730i

...ich genehmige mir erstmal einen weinbrand und werde das erste glas auf eure hilfsbereitschaft trinken...na dann prost

Da bin ich auch grad bei. Kipp den aber bloß nicht ins Kühlssystem.
Prüf mal die Schläuche, die zum Kühler gehen, bei mir hat einer von denen mal einen Riß gehabt und bei einer bestimmten Temperatur Wasser rausgelassen. Ergo ich konnnte immer Wasser nachfüllen und hatte auch die ZKD in Verdacht, bis mal soviel rauskam, daß mir die LIMA abgesoffen ist und ich mit leerer Batterie dastand, da daß Wasser mit in die LIMA reingelaufen ist.

[68msw]

Bei mir war es mal die Zylinderkopfdichtung. Der Motor hat an einem Zylinder das Gas in das Kühlsystem gepumpt. Da waren die Schläuche auch sehr hat. Die hat es bald zerrissen......
Öl im Wasser, bzw. umgekehrt gab es seinerzeit nicht.

Bei öffnen kam auch erst viel Luft (bzw. Benzin/Luftgemisch und Abgas). Riechen konnte man das aber nicht, da der Geruch des heißen Frostschutzmittels alles überdeckt hat.


ein Kompressionstest schafft da Klarheit.

[Chioliny]

Hallo erstmal,

man kann auch den CO Gehalt im Wasser testen.(Werkstatt)

Ich denke bei Ihm ist die ZKD durch.

Grüße Chio.

[oetti]

Bei mir hatte das Thermostat beim M30 mal geklemmt und ich hatte die selben Symptome, allerdings keine Luft im System. Das macht mich so ein wenig stutzig. Einfach mal das Thermostat tauschen, kostet nicht die Welt. Was auch gern mal passiert ist, das die Anschlüsse der Kühlwasserschläuche am Block und Wasserpumpe oxidieren. Da sickert dann gern das Wasser raus, bzw. er zieht dort drüber Luft.

Wenn die Kopfdichtung durch sein sollte, was ich nicht glaube/hoffe und er Verbrennungsgase ins Kühlwasser blasen sollte, müssten aber auch Blasen im Vorratsbehälter auftauchen.

Ob der Viscolüfter noch funktioniert, kann man in einem gewissen Bereich auch hören! Wenn er warm ist und du im Standgas gas gibst, solltest Du ein „Lüfterjaulen“ hören. Hört sich ähnlich an wie bei einer Klimaanlage, bzw. wie bei einem Luftgekühltem LKW/Stromaggregat mit Gebläsekühlung. (Magirus-Deutz).

[BMW-Driver730i]

also hab das thermostat ausgebaut...und in einen topf mit wasser erhitzt...habe leider keinen thermometer, aber das thermostat hat sich erst ganz kurz bevor das wasser kochte ( blasenbildung am topfboden wie eben so üblich beim wasser erhitzen ) geöffnet...meiner meinung nach viel zu spät...werde es morgen aber vorsichtshalber gegen ein neues ersetzen und dann werde ich sehen was passiert.
gruß thorsten

[oetti]

Raus damit wenn du dir nicht sicher bist.
Aber was mich noch irritiert ist die Luft in System Wenn es nur der Thermostat ist sollte er "nur" überkochen und nicht "Abdampfen"