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12.05.2012, 18:30
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#11
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Ja, Druckregler, Benzinpumpe oder eventuell Benzinfilter.
Gruß
Wolfgang
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12.05.2012, 19:22
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#12
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Werde mal schauen, was es bringt wenn ich die Lambdas getauscht und die Benzinfilter erneuert hab. Schreibe dann was es gebracht hat.
LG Thies
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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19.05.2012, 15:25
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#13
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Neues von der "Schüttelfront"
So hab beide Lambdas getauscht und Kraftstofffilter (die wahren von 03/94) und was soll ich sagen, schon viel, viel besser
Ein klein, klein wenig schüttelt er sich noch, aber ist im normalen Bereich. Welcher V8 schüttelt sich nicht, ist ja im einem Fred gerade thematisiert worden.
Denke aber mal wenn ich ihn ein wenig auf der Bahn picke und er sich freigebrannt hat, hat sich das hoffentlich auch erledigt.
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19.05.2012, 17:01
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#14
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Lambdas von 94 ? Dann werden es wohl vorrangig die gewesen sein.
Waren dann wohl etwas sehr träge
Gruß
Wolfgang
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19.05.2012, 17:39
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#15
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Ne Wolfgang, die Kraftstofffilter. Wie alt die Lambdas sind weiß ich nicht, aber die waren hin, da der Vorbesitzer lange mit defekter Membran gefahren ist.
Nu bin ich gerade dabei die Hinterachse zu machen (Tonnenlager, Koppel), dann noch Bremsen komplett und die Kraftstoffleitungen. Aber ein Ende ist in sicht.
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19.05.2012, 18:00
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#16
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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doch das Filter ?
Wir hatten das bei der Suche nach dem unrunden Lauf damals ausgeschlossen, selbst die aufgesägten waren sauber.
ich habe hier eins zum Einbau liegen, aber nach dem ich den Fehler in der Gasanlage lokalisiert habe, habe ich es auf der Prioliste nach hinten geschoben
Dann schieb ich das wohl mal wieder nach oben
Gruß
Wolfgang
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19.05.2012, 18:30
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#17
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
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Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Die Filter, hab ich eher fürs gute Gewissen gemacht. Die haben auch nur noch ein kleines Quentchen gebracht, aber je dichter er am absoluten Rundlauf ist um so besser.
LG Thies
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19.05.2012, 18:39
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#18
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von oetti
...aber je dichter er am absoluten Rundlauf ist um so besser.
LG Thies
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2-Euro-Stück und Tropfen Sekundenkleber, dann bleibt es stehen  
Von drei Versuchen fällt es bei 2 um, egal ob Benzin oder Gas 
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19.05.2012, 18:53
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#19
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
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Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Schaun wir mal ob wir ihn so ruhig bekommen wie damals meinen Diplo 
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