Motorraum: Empfehlungen für M30 Nockenwelle gesucht

[Chioliny]

Hallo,

und hier mal ein Satz mit allem.
 autoteile.cc Der Autoteile online Shop, gute Autoteile : gute Preise

Grüße

[Olitschka]

Zitat von Chioliny

Hallo,

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Auzoteile.cc wäre der letzte Laden wo ich kaufen würde. Die schicken immer irgend eine Billig-Marke, aber nicht die bestellte.
Wenn die natürlich vom Nockenwellensatz nur den einen haben, dann könnte man auch das bekommen was man bestellt hat.

[Wolfgang81]

Hei,
frag bei gebrauchten M30 Köpfen über ebay IMMER nach dem Zustand des Ventiltriebs. Die Standartantwort wird sein: "am ersten Zylinder nur leicht eingelaufen."
Gruß
Wolfgang

[dansker]

Ich würde einen Kompletten Nockenwellensatz von "Febi-Bilstein" Kaufen. Bei Ordentlicher Montage, sollten keine Probleme mehr auftauchen. Am Spritzölrohr würde ich nichts machen, sondern gleich ein neues kaufen. Die beiden Hohlschrauben des Rohres nicht zu fest anziehen, da das gewinde nur sehr kurz ist, und der lagerbock ja aus ALU Besteht. Um sicher zu Gehen, das die Schrauben sich nicht unbeabsichtigt lösen, entweder den Schraubenkopf quer Durchbohren, und mit einem Draht an eine Kipphebelwelle Sichern, oder die Sicherungsbleche von "Erich" Verwenden.
Gruss dansker

[Wolfgang81]

Wie sieht denn das Sicherungsblech von Erich aus?

[Movie222]

Zitat von Wolfgang81

Wie sieht denn das Sicherungsblech von Erich aus?

 http://www.7-forum.com/forum/5/nocke...ml#post1075155

[rainer.1974]

Als ich meinen Kopf vom M30B35 Alpina damals überprüfte musste ich festellen das der 6te Zylinder nicht funktionierte. Kipphebelbruch. Habe daraufhin einen Satz Febi Bilstein Kipphebel mit neuen Schaftdichtungen verbaut. Im gleichen Zug wurden alle Ventile neu eingeschliffen. Beim Ausbau solltest du alle Ventile numerieren, dass jedes Ventil wieder an seinen alten Platz kommt. Du solltest dir vorher einen Auszieher für die Kipphebelwellen besorgen und ein Werkzeug zum Auspressen der Ventile. Eine neue ZKD, etwas Dichtmasse und Schraubensicherung.
Mein Motor läuft seitdem Top.
Viel Glück. Rainer.

[dansker]

Genau. Hat man schon den ZK runter, dann sollte man auch gleich die Ventile aus den ZK nehmen, diese von Verbrennungrückständen säubern, und dann die Ventile mit Schleifpaste "Fein" nachschleifen. Bei der Gelegenheit auch gleich die Ventilschaftdichtungen erneuern, die ja im ZK-Dichtungsatz enthalten sind.
Bei Tausch der Schaftdichtungen aufgepasst!! Keine Zange für die Demontage Verwenden, sondern einen Haken, den man ganz Unten an den Schaftdichtungen ansetzt, und dann nach Oben ziehen. Wird eine Zange verwendet, kann es zu Deformationen der Ventilführungen kommen, so das man den Ventilschaft nicht mehr durch die Führung schieben kann.
Gruss dansker