Fage zu Bremssattel

[R1]

Hallo Jungs

Lauffläche ist vielleicht etwas falsch, mir ist nur nichts anderes eingefallen.

Ich meine die Stellen in denen die Beläge „eingehängt“ werden, zwischen den beiden Teilen des Bremssattels.

@ JB740
Hinten auf den Belag auf den der Kolben drückt kommt auch etwas, habe ich bisher auch immer gemacht.

@ BBB
Ich hoffe dass es mir erspart bleibt die auch noch zu machen.

Gewechselt werden:
- Spurstange Links, Rechts, Mitte
- Querlenker
- Duckstreben + Lager
- Pendelstützen (Koppelstangen)
- Umlenkhebel

Danke nochmal für die vielen antworten.

Gruß
Jürgen

[IMANUEL]

Ich meine die Stellen in denen die Beläge „eingehängt“ werden, zwischen den beiden Teilen des Bremssattels

Nee, da wird nichts geschmiert.
Von 'Lauffläche' kann man bei einer zurückgelegten Strecke
von vielleicht 10mm im Jahr (oder noch länger) nicht reden


Gruß Manu

[Gordon]

Original geschrieben von R1
Danke für die schnellen Antworten

Da ich jetzt alle Teile beisammen habe um ihm das Lenkradflattern auszutreiben, werde ich wenn ich schon dabei bin gleich die Bremsen mitmachen.

Aus Freude am Schrauben... oder so

Gruß

Jürgen

Das Lenkradflattern wird sicher weniger mit neuen Bremsscheiben und -Steinen, aber die Hauptursache ist meist der Lenkungsdämpfer wenn der rest soweit keine Beschädigungen aufweist.

Grüße, Gordon

[IMANUEL]

aber die Hauptursache ist meist der Lenkungsdämpfer

Setz doch bitte mal ein Bild hier rein,
wie ein "Lenkungsdämpfer" beim E32 aussieht.

Vielleicht ist es nur ein 'Übersetzungsproblem'.

neuen Bremsscheiben und -Steinen

Bei uns sagt man zu "Steinen" nämlich meistens "Bremsbeläge"


Gruß Manu