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Alt 20.06.2011, 16:20   #11
heinrich7
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.07.2009
Ort: Edemissen
Fahrzeug: E32(12.92) E38(7.96)
Standard

Vielen Dank erstmal für den spontanen Input.
Es ist ein Automat. Mittellager der Kardanwelle ok. Hitzebleche sind fest.
Es geht also bei ca. 140Km/h los und wird bei höheren Geschwindigkeiten lauter und ändert sich bei Lastwechsel. Das ganze geht schon länger so. Hat aber noch nicht genervt, da er nicht so häuig auf die Bahn kam.
Ich möchte mich nach weiteren Überlegungen dem Differential als Verdächtigen anschließen. Ölwechsel hat selbiges erst vom Besten erhalten LM 75 W 140.
Das alte Öl war nicht weiter auffällig. Bitte um weitere Meinungen. Danke schon mal!
heinrich7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2011, 16:34   #12
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Test für das Klacken beim Lastwechsel:
-hinten eine Seite anheben
-Automat auf "P"
-Handbremse los
-an dem angehobenen Rad hin und herdrehen.

Hast du jetzt viel Drehraum?
Schlägt es beim Anschlag am Ende?


Gruß
Wolfgang
__________________
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SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2011, 16:45   #13
heinrich7
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.07.2009
Ort: Edemissen
Fahrzeug: E32(12.92) E38(7.96)
Standard

Melde mich so schnell wie möglich mit dem Ergebnis.
heinrich7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2011, 17:00   #14
heinrich7
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.07.2009
Ort: Edemissen
Fahrzeug: E32(12.92) E38(7.96)
Standard

Testergebnis: Das Rad läßt sich ca. 2-3 cm im Umfang bewegen. An beiden Endpunkten ist ein leichtes Klacken zu hören. Und nu?
heinrich7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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